Volvo Penta 3819728 Instrucciones De Montaje página 4

Inhalt des Satzes, siehe Bild 1:
Beschreibung
Gummidichtung
Rohrschelle
Blech
Montagehülse
Schraube
Mutter
Tube mit Fett
Einbauanleitung
Die Propellerwellendichtung ist ausschließlich für den
Einbau unter der Wasserlinie vorgesehen, da sie mit
Wasser geschmiert werden muss. Prüfen, dass die Was-
sereinlässe für die Lagerschmierung der Propellerwelle
richtig ausgeführt sind, um sicherzustellen, dass das
Wasser bei der Fahrt die Propellerwellendichtung er-
reicht. Besonders bei größeren Abmessungen und
schnellen Booten sind Wassereinlässe auf dem Steven-
rohr über z.B. schräg geschnittene Wassereinlassrohre
wichtig (siehe Bild 2) um sicherzustellen, dass genü-
gend Wasser für die Schmierung zugeführt wird.
Die freie Länge des Stevenrohres muss mindestens
36 mm betragen, um den Einbau der Dichtung zu er-
möglichen. Siehe Pos. (A) in Bild 1 . Um die feste Veran-
kerung der Gummidichtung zusätzlich zu sichern, emp-
fehlen wir, dass eine Nut in den äußersten Teil des Ste-
venrohres gedreht wird.
Der Abstand zwischen den Lagerungen der Propeller-
welle darf nicht 1,5 m überschreiten, siehe Pos. (B) in
Bild 3 und 4. Wenn „B" 1,5 m überschreitet, ist ein Stütz-
lager zu montieren. Dieses Lager ist so zu montieren,
dass die Welle sich leicht und ohne Durchbiegung dreht.
Vorgang bei Einbau und Instandhaltung:
1.
Prüfen, dass der in der Dichtung rotierende Teil der Wel-
le gute Oberflächengüte hat (die Welle muss frei von
Riefen und Graten sein).
2.
Prüfen, dass das Wellenende frei von Graten und gut
abgeschrägt ist, da andernfalls die Dichtungslippen
beim Einbau beschädigt werden können.
3.
Rohrschelle auf der Gummidichtung anbringen, siehe
Bild 5.
4.
Innenseite der Dichtung etwas einfetten, um den Einbau
der Montagehülse (4) zu erleichtern. Danach die Hülse
in die Gummidichtung schieben (siehe Bild 5).
5.
Welle provisorisch an Motor anschließen und prüfen,
dass sie im Stevenrohr zentriert ist.
Wichtig! Die Welle darf nicht unzentriert sein, da
die Gummidichtung sonst nicht funktioniert.
Danach die Propellerwelle wieder lösen.
Anzahl Pos. im Bild
1 1
1 2
1 3
1 4
2 5
2 6
1 7
1 -
6.
Den Teil des Stevenrohres, wo die Dichtung zu montie-
ren ist, und die entsprechende Fläche in der Gummi-
dichtung gut säubern.
Wichtig! Damit die Dichtung gut auf dem Steven-
rohr festsitzt, muss alles Fett entfernt werden.
7.
Vorsichtig die Dichtung auf die Propellerwelle drücken,
Propellerwellenflansch montieren und Propellerwelle an
Motor anschließen, siehe Bild 6.
8.
Danach die Dichtung heckwärts auf die Propellerwelle
schieben, siehe Bild 7. Dichtung auf dem Stevenrohr
montieren. Um zu vermeiden, dass die Rohrschelle (2)
beim Einbau die Dichtung schräg verzieht, ist die Blech
(3) unter der Rohrschelle anzubringen, so dass es die
Öffnung auf der Rohrschelle bedeckt, siehe Bild 8. Um
weiterhin sicherzustellen, dass die Gummidichtung nicht
verzogen wird, ist die Außenseite der Dichtung unter der
Rohrschelle mit feuchter Seife oder ähnlichem zu be-
feuchten. Dichtung mit der Rohrschelle festziehen.
Wichtig! Die Rohrschelle muss mit den beiden
Schrauben ganz zusammengezogen werden.
9.
Montagehülse (4) entfernen. Die Hülse vorsichtig von
der Dichtung abhebeln, so dass die Dichtungslippen
nicht beschädigt werden. Hülse von der Propellerwelle
entfernen, siehe Bild 9.
Warnung! Die Montagehülse muss unbedingt ent-
fernt werden, da andernfalls beim Zuwasserlassen
Wasser in das Boot eindringen kann.
10.
Etwa 1 cm 3 wasserfestes Fett mit der beigefügten Tube
hineindrücken, siehe Pos. (7) in Bild 10. Beachten, dass
die Fettmenge nicht zu groß sein darf. Es ist wichtig,
dass die Lippen nicht von der Welle abgedrückt werden,
da die Dichtung sonst nicht funktioniert.
11.
Die Dichtung ist alle 200 Betriebsstunden oder einmal
jährlich zu schmieren. Bei jeder Schmierung ca. 1 cm
Fett in die Dichtung drücken.
Wichtig! Die Dichtung ist alle 500 Betriebsstunden
oder mindestens alle fünf Jahre auszuwechseln.
Nach dem Zuwasserlassen:
12.
Stevenrohr und Dichtung wie folgt entlüften:
Die Propellerwellendichtung ist nach dem Zuwasserlas-
sen zu entlüften, indem sie bei der Lippendichtung zu-
sammengedrückt und gleichzeitig an die Propellerwelle
(8) gedrückt wird. Bei Zusammendrücken bildet sich ein
Spalt zwischen Welle und Dichtung (9). Wenn Wasser
aus dem Spalt austritt, ist die Dichtung entlüftet, siehe
Bild 11.
3