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Idiomas disponibles
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Ce kit contient, voir la figure 1 :
Pièce
Joint en caoutchouc
Attache
Lame
Douille de montage
Vis
Écrou
Tube de graisse
Instructions de montage
L'étanchéité d'arbre porte-hélice est seulement prévue
pour être montée sous la ligne de flottaison puisqu'elle
doit être lubrifiée par l'eau. Vérifier que la prise d'eau
pour la lubrification du palier d'arbre porte-hélice est
correctement effectuée pour assurer l'arrivée d'eau à
l'étanchéité de l'arbre porte-hélice pendant l'utilisation.
Surtout pour les grandes dimensions et les bateaux rapi-
des, l'entrée d'eau sur le tube, par exemple par un tuyau
de prise d'eau coupé en biais (voir la figure 2), est parti-
culièrement importante pour assurer l'arrivée de l'eau
pour la lubrification.
La longueur libre du tube doit être au minimum de
36 mm pour pouvoir monter l'étanchéité. Voir pos. (A)
sur la figure 1. Pour assurer une bonne fixation du joint
en caoutchouc, il est recommandé d'usiner une gorge
dans la partie extrême du tube.
La distance entre les paliers de l'arbre porte-hélice ne
doit pas dépasser 1,5 m, voir pos. (B) sur les figures 3 et
4. Si « B » dépasse 1,5 m, un palier de transmission de-
vra être installé. Celui-ci sera monté de façon à ce que
l'arbre puisse tourner facilement et sans fléchir.
Le montage et l'entretien s'effectuent comme suit :
1.
Vérifier que la partie de l'arbre qui tourne dans le joint
d'étanchéité a un bon fini de surface (il ne doit porter
aucune rayure ni bavure).
2.
Vérifier que l'extrémité de l'arbre ne porte aucune bavure
et qu'il est correctement chanfreiné sinon les lèvres d'étan-
chéité risquent d'être endommagées lors du montage.
3.
Monter l'attache sur le joint en caoutchouc, voir la figure 5.
4.
Appliquer un peu de graisse à l'intérieur du joint pour
faciliter le montage de la douille (4). Monter ensuite la
douille dans le joint en caoutchouc (voir la figure 5).
5.
Accoupler l'arbre au moteur provisoirement et vérifier
qu'il est centré dans le tube.
Important ! L'arbre doit être parfaitement centré
sinon le joint en caoutchouc ne fonctionnera pas
comme il se doit.
Dégager ensuite l'arbre porte-hélice.
Quantité
Rep. dans fig.
1
1
1
2
1
3
1
4
2
5
2
6
1
7
1
-
6.
Nettoyer soigneusement la partie du tube où le joint doit
être monté ainsi que la surface correspondante dans le
joint en caoutchouc.
Important ! Pour que le joint d'étanchéité ait une
bonne prise sur le tube, toute la graisse doit être
enlevée.
7.
Avec précautions, enfoncer le joint d'étanchéité sur l'ar-
bre porte-hélice et monter la bride de l'arbre porte-hélice
puis accoupler l'arbre au moteur, voir la figure 6.
8.
Déplacer ensuite le joint d'étanchéité vers l'arrière sur
l'arbre porte-hélice, voir la figure 7. Monter le joint
d'étanchéité sur le tube. Au montage, pour éviter que
l'attache (2) tire le joint d'un côté, la lame (3) sera placée
sous l'attache pour boucher l'ouverture sur l'attache, voir
la figure 8. Pour assurer que le joint en caoutchouc est
correctement positionné, il est recommandé de lubrifier
la partie extérieure du joint, sous l'attache, avec du sa-
von humide ou autre similaire. Serrer le joint d'étanchéi-
té avec l'attache.
Important ! L'attache devra être entièrement com-
primée avec les deux vis.
9.
Enlever la douille de montage (4). Avec précautions, en-
lever la douille du joint d'étanchéité sans endommager
les lèvres d'étanchéité. Enlever la douille de l'arbre por-
te-hélice, voir la figure 9.
Avertissement ! Il est très important d'enlever la
douille de montage sinon le bateau risque de se
remplir d'eau lors de la mise à l'eau.
10.
3
Injecter environ 1 cm
de graisse hydrofuge avec le tube
joint, voir pos. (7) sur la figure 10. Veiller à ne pas mettre
trop de graisse. Il est important que les lèvres ne soient
pas repoussées de l'arbre sinon l'étanchéité ne sera
pas assurée.
11.
Le joint d'étanchéité doit être lubrifié toutes les 200 heu-
res de service ou 1 fois par an. Injecter environ 1 cm
graisse à chaque graissage.
Important ! Le joint d'étanchéité doit être remplacé
toutes les 500 heures de service ou au moins tous
les cinq ans.
Après la mise à l'eau :
12.
Purger le tube et le joint d'étanchéité en procédant de la
façon suivante :
Après la mise à l'eau, le joint d'étanchéité de l'arbre por-
te-hélice doit être purgé en le comprimant aux lèvres
tout en le pressant contre l'arbre porte-hélice (8). Lors
de la compression, un espace se crée entre l'arbre et le
joint (9). Lorsque l'eau sort de cet espace, le joint d'étan-
chéité est purgé, voir la figure 11.
3
de
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