9 Ajustes
122
SGB 125–300 H
9.2.19 Fallo
Mensaje (6700)
Se muestra aquí un error existente en el sistema actual en forma de un códi
go de error.
Código diagnós. Display SW (6705)
En caso de una falla, la falla mostrada se enciende permanentemente. Ade
más, el código de diagnóstico se muestra en la pantalla.
Posición.quemad.en bloqueo (6706)
Fase durante la cual el fallo ocurrió el cual llevó a la falla.
Resetear relé alarma (6710)
El relé de salida QX programado como relé de alarma se puede restablecer
mediante este ajuste.
Alarma temp. impulsión 1 (6740),Alarma temp. impulsión 2
(6741),Alarma P temp imp (6742),Alarma temperatura caldera
(6743) yAlarma carga ACS (6745)
Ajuste de tiempo después del cualk un mensaje de falla será activado en ca
so de una desviación persistente de la temperatura nominal y los valores
reales.
Historial de errores / códigos de errores (6800-6995)
Los últimos 20 mensajes de errores con los códigos error y el tiempo de ocu
rrencia son guardados en la memoria de errores.
9.2.20 Mantenimiento / Operación especial
Intervalo horas quemador (7040)
Ajuste del intervalo de mantenimiento del quemador.
Horas quemad. desde manten. (7041)
Horas de quemador desde el último mantenimiento.
Nota
Las horas de quemador sólo se cuentan cuando el mensaje de man
tenimiento ha sido activado.
Intervalo arranq. quemador (7042)
Ajuste del intervalo de mantenimiento por arranques del quemador.
Arranqs. quem. desde mant. (7043)
Arranques del quemador desde el último mantenimiento.
Nota
Los arranques del quemador sólo se cuentan cuando el mensaje de
mantenimeinto ha sido activado.
Intervalo mantenimiento (7044)
Ajuste del intervalo de mantenimiento en meses.
Tiempo desde mantenimiento (7045)
Tiempo transcurrido desde el último intervalo de mantenimiento.
Nota
Este tiempo sólo se cuenta cuando se ha activado el mensaje de
mantenimiento.
Corr, ionización vel. ventil. (7050)
Velocidad límite a la que se debe ajustar la alarma del servicio actual de ioni
zación (prog. nro. 7051), si también está activo el monitoreo actual de ioni
zación y por lo mismo hay un incremento en la velocidad debido a una ioni
zación activa actual demasiado baja.
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