Środek ciężkości – ustawianie
Istnieją 2 różne podstawowe opcje regulacji środka ciężkości.
Regulacji można dokonać bezpośrednio na wsporniku osi (wyłącznie
standardowy łącznik) poprzez przesunięcie przekładek w kształcie
sierpa z jednej strony na drugą. Aby zwiększyć zakres regulacji, należy
zmienić położenie trzonu osi na ramie.
UWAGA:
• Zmiana położenia środka ciężkości może spowodować spadek
stabilności wózka i zwiększa szansę jego przewrócenia. Wymaga to
zastosowania kółek anty-wywrotnych.
• W czasie regulacji środka ciężkości może być konieczna regulacja
kąta nachylenia kół samonastawnych.
Zmiana położenia trzonu osi
Za pomocą półosi szybkiego montażu zdjąć koła z łącznika kątowego.
Odkręcić obie śruby (1) i zdjąć całkowicie. Przymocować trzon osi w
żądanym położeniu na ramie, umieścić ponownie śruby w
perforowanej płycie i dokręcić je. Przesunięcie trzonu osi powoduje
również przesunięcie na ramie łoża siedziska (zmienić trzon osi i łoże
siedziska). Sprawdzić, czy lewa i prawa strona są zamocowane w tych
samych położeniach. Użyć podanego momentu 8 Nm (Rys. 6.4.4 do
Rys. 6.4.5).
Regulacja położenia środka ciężkości w standardowym
wsporniku osi
Regulacji można dokonać bezpośrednio na wsporniku osi (wyłącznie
standardowy łącznik) poprzez przesunięcie przekładek w kształcie
sierpa z jednej strony na drugą. Dostępne są 3 ustawienia położenia
(Rys. 6.5.6 do Rys. 6.4.8).
Za pomocą półosi szybkiego montażu zdjąć koła z łącznika osi (4). Za
pomocą klucza imbusowego poluzować śruby imbusowe (1).
Zdemontować przykrywkę (2) wspornika osi i ustawić przekładki w
kształcie sierpa (3) zgodnie z docelowym położeniem środka ciężkości.
Zamontować przykrywkę.
Dokręcić śruby imbusowe (1) w dwóch etapach:
a) Dokręcić obie śruby momentem dokręcającym 5 Nm.
b) Ponownie dokręcić obie śruby momentem dokręcającym 8 Nm.
UWAGA: Jeśli podczas regulacji środka ciężkości przesunięto lub
zdjęto łącznik osi, należy sprawdzić oraz w razie potrzeby skorygować
ustawienie i rozstaw kół (patrz rozdział „Ustawienie kół").
UWAGA!
• Podczas dokręcania śrub imbusowych (1) w łączniku osi należy
zawsze stosować klej do gwintu Loctite ™ 243.
XENON 2 FF
Rys. 6.4.4
Rys. 6.4.5
Rys. 6.4.6
Rys. 6.4.7
Rys. 6.4.8
78
1
1
2
3
4
Rev.3.0