Plazierung Des Drehzahl-Sensors - Bosch ETT 223 Instrucciones De Manejo

Diese Zylinderzahlen und Motorarten stehen zur Verfügung:
Zylinder 2-/4-Takt
1
1
2
2
3
3
4
5
6
8
10
12
1) Voreinstellung
: Zylinderzahlen und Motorarten
i Für Wankelmotoren muß die Einstellung 4 Zylinder / 4-Takt
gewählt werden.
– Mit dem Einstellschalter k ? (4) die Zylinder Zahl und Motorart
einstellen:
- Den Einstellschalter k ? (4) nach links oder rechts drücken
und halten, bis die benötigte Einstellung auf der LCD-
Anzeige erscheint.
i Nach rechts drücken → in Tabelle 1 nach oben.
Nach links drücken → in Tabelle 1 nach unten.
– Nachdem die benötigte Einstellung erreicht ist, den Einstell-
schalter k ? (4) loslassen.
Die Anzeige zeigt die aktuelle Einstellung, hier 2 Zylinder / 2-Takt:
2Cyl/2 2Cyl/2 2Cyl/2
2Cyl/2 2Cyl/2
Nach 10 s wird automatisch auf Messen umgeschaltet. Die
Drehzahl und die vom Drehzahl-Sensor empfangene Signalstär-
ke (Balkendiagramm mit 16 Elementen) wird auf der LCD-
Anzeige dargestellt.
-1
Anzeige bei 1000 min und maximaler Signalstärke:
2Cyl/2 2Cyl/2 2Cyl/2 2Cyl/2 2Cyl/2
2
4
2
4
2
4
1)
4
4
4
4
4
4
0/min 0/min 0/min
0/min 0/min
1000/min 1000/min 1000/min 1000/min 1000/min
5. Drehzahlmessung
5.1 Vorbereitung
– Alle elektrischen Verbraucher ausschalten (z.B. Heizungs-
ventilator)
– Klimaanlage ausschalten
– Alle Fahrzeugtüren schließen
– Motor starten und im Leerlauf laufen lassen

5.2 Plazierung des Drehzahl-Sensors

Gefahr eines Stromschlages!
Im Lichtnetz wie in elektrischen Anlagen von Kraftfahr-
zeugen treten gefährliche Spannungen auf. Bei der
Berührung von Teilen, an denen eine Spannung anliegt
(z.B. Zündspule), durch Spannungsüberschläge auf-
grund beschädigter Isolationen (z.B. Marderbiss an
Zündleitungen), besteht die Gefahr eines Stromschla-
ges. Dies gilt für die Sekundär- und Primärseite der
Zündanlage, dem Kabelbaum mit Steckverbindungen,
Lichtanlagen (Litronic) sowie den Anschlüssen von
Testgeräten.
Verletzungsgefahr!
An laufenden aber auch an stehenden Motoren gibt es
drehende und bewegte Teile (z.B. Riementriebe), die
zu Verletzungen an Fingern und Armen führen können.
Besonders bei elektrisch betriebenen Lüftern besteht
die Gefahr, daß bei stehendem Motor und ausgeschal-
teter Zündung unerwartet der Lüfter einschalten kann.
Verbrennungsgefahr!
Bei Arbeiten am heißen Motor besteht die Gefahr von
Verbrennungen wenn man Komponenten wie z.B. Ab-
gaskrümmer, Turbolader, Lambdasonde usw. berührt
oder ihnen zu nahe kommt. Diese Komponenten kön-
nen Temperaturen von einigen hundert Grad Celsius
erreichen.
! Drehzahl-Sensor und Anschlußleitung so plazieren, daß sie
von heißen oder drehenden Teilen (Auspuff, Lüfter, Riemen-
scheibe usw.) nicht beschädigt werden können.
! Der Drehzahl-Sensor muß so sicher plaziert werden, daß er
durch die Motor-Vibrationen nicht verrutscht.
– 3stufigen Einstellschalter für die Empfindlichkeit (7) auf Stel-
lung – bringen.
– Drehzahl-Sensor (6) in unmittelbarer Nähe des Motors, z.B. auf
dem Luftfilter oder dem Zylinderkopfdeckel, plazieren.
i Bei richtiger Plazierung blinkt die Drehzahlsignal-LED (9)
schnell (ca. 10mal pro Sekunde).
Wird kein ausreichendes Drehzahlsignal empfangen blinkt
die Drehzahlsignal-LED (9) langsam (ca. 1mal pro Sekunde).
Die Signalstärke auf der LCD-Anzeige sollte mindesten 6 Ele-
mente betragen.
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