Volvo Penta MD11 Instrucciones De Montaje página 7

Pour les moteurs portant des numéros antérieurs, voir point 13.
1. Fermer la prise d'eau de mer et démonter le conduit d'aspiration de l'inverseur. (Transmission S: Dé
monter le conduit d'aspiration de la pompe à eau.) Raccorder un flexible à diamètre intérieur 1/2" et
placer l'extrémité du flexible dans un seau d'eau douce. Assurer le remplissage du seau et faire tour
ner le moteur au ralenti pendant quelques minutes jusqu'à ce que celui-ci soit bien rincé à l'eau douce.
Vidanger par la suite moteur et inverseur de tout leur contenu d'eau. Fermer toutes les ouvertures de
vidange.
2. Démonter le tuyau d'eau de refroidissement et les flexibles entre le côté pression de la pompe à eau
de mer et le boîtier de thermostat. Démonter aussi l'attache de flexible, du conduit d'échappement. Dé-
monter ensuite le flexible et l'attache de flexible entre le boîtier de thermostat et le coude
d'échappement refroidi à l'eau.
3. Dévisser la vis (1), défaire l'anneau de fixation du tuyau de refoulement et le tourner de 180°. Monter le
tuyau d'eau de refroidissement (2) avec une rondelle en caoutchouc (3) à chaque extrémité du tuyau.
Revisser la vis (1). Dévisser la seconde et la troisième vis supérieure sur le conduit d'échappement vu
de proue. Monter l'échangeur de chaleur (4) à l'aide des vis (5) et des rondelles plates (6).
4. Mettre la garniture d'étanchéité (7) sur le raccord flexible (8) et visser. Monter le tube de raccordement
(9) et une rondelle en caoutchouc (3) sur l'échangeur de chaleur et raccorder le flexible (10) et le fixer à
l'aide de deux colliers de serrage (11).
5. Placer les rondelles d'écartement (12) entre le bloc-cylindres et le support (13) et positionner le sup-
port le plus haut possible à l'aide des vis (14) et des rondelles (15). Monter le vase d'expansion (16) à
l'aide de l'attache (17) de la vis (18) et de la rondelle (19). Visser les raccords de flexibles (20) sur
l'échangeur de chaleur et la pompe à eau, raccorder les flexibles (21).
Pour faciliter la vérification du niveau de liquide de refroidissement, le vase d'expansion peut être mon-
té à l'extérieur de la cale moteur. La partie inférieure du vase d'expansion ne doit néanmoins pas être
placée à un niveau moins élevé que le point le plus haut du moteur.
6. Démonter le boîtier de thermostat se trouvant là et le thermostat. (Moteurs à numéro précédant 51594:
Monter le tuyau de dérivation du kit 829962 d'après la fig. 2. Employer de l'Araldite pour fixer le tuyau.)
Monter le tuyau (22) avec une rondelle en caoutchouc (3) à chaque extrémité. Monter ensuite le boîtier
de thermostat (23), le nouveau thermostat et le joint d'étanchéité à l'aide de la vis (24) et de la rondelle
(25).
7. Ne s'applique pas aux moteurs dont le No est compris entre 52481 et 55700. Déposer la généra-
trice, son support et la courroie trapézoïdale. Enlever la jauge d'huile et son couvercle. Monter le cou-
vercle de la jauge d'huile suivant. Employer du produit d'étanchéité pour filetage et serrer le couvercle
au couple d'env. 7 m.kg. Monter la poulie du kit sur la génératrice et monter cette dernière ainsi que le
tube de jauge d'huile suivant.
8. Monter le raccord (36) sur le conduit d'échappement. Démonter le démarreur. Démonter la vis se trou-
vant sur la partie inférieure du conduit d'échappement et monter le tuyau (26) avec une rondelle en
caoutchouc (3) à chaque extrémité. Monter la pièce de raccordement (27) avec la bague d'écartement
(28), la rondelle d'étanchéité (29) et la vis creuse (30). Visser en place le bouchon (31) sur la pièce de
raccordement.
9. Monter le tuyau (32), raccorder au vase d'expansion à l'aide du tube (33) et des colliers de serrage
(11). Le tuyau est assujetti au block à l'aide de la vis (34) et de la rondelle (35).
10. Monter les tuyaux (37) et (38) avec chacune de leurs extrémités dans son emplacement respectif.
Monter la pompe de circulation (39) et le démarreur à l'aide des deux vis (40) plus longues et des deux
rondelles (41) placées entre les supports. Monter la courroie. Echanger le thermo-contact contre celui
fourni dans le kit.
11. Ouvrir la prise d'eau de mer et remplir le système à eau douce jusqu'au repère maximum d'un
mélange à 50 % de glycol et d'eau douce, Volume du moteur env. 3 litres. Démarrer le moteur et faire
l'appoint du système et purger en dévissant le thermo-contact. Vérifier qu'il n'y a aucune fuite.
12. En cas de risque de gel, vider l'eau de mer en débranchant le flexible vers le robinet de fond et le cou-
vercle de la pompe à eau de mer.
13. Sur les moteurs aux numéros antérieurs à 51594, le conduit d'échappement devra être percé comme
l'indique la fig. 4.
Attention ! La notice de montage ne s'applique pas aux moteurs à dispositif "dyna start".