VESPA GTS 250 I.E. ABS Manual Para El Usuario
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Vespa GTS 250 I.E. ABS

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Resumen de contenidos para VESPA GTS 250 I.E. ABS

  • Página 1 MANUAL PARA TALLERES DE SERVICIO 633454 Vespa GTS 250 I.E. ABS...

  • Página 2: Manual Para Talleres De Servicio

    MANUAL PARA TALLERES DE SERVICIO Vespa GTS 250 I.E. ABS Las descripciones e ilustraciones suministradas en la presente publicación no son contractuales. Por lo tanto, PIAGGIO-GILERA se reserva el derecho, quedando establecidas las características esenciales del modelo aquí descrito e ilustrado, de aportar en cualquier momento, sin comprometerse a actualizar inmediatamente esta publicación, las posibles modificaciones de componentes, piezas o suministros de...
  • Página 3 MANUAL PARA TALLERES DE SERVICIO Vespa GTS 250 I.E. ABS Este manual para talleres ha sido realizado por Piaggio & C. Spa para ser utilizado en los talleres de concesionarios y agencias Piaggio-Gilera. Se presupone que el que utiliza esta publicación para la manutención y la reparación de los vehículos Piaggio, tiene conocimientos básicos de los principios de...
  • Página 5 INDICE DE LOS ARGUMENTOS ARACTERÍSTICAS TILLAJE ANUTENCIÓN BUS ANO ÚSQUEDA DE ANOMALÍAS INS ELE NSTALACIÓN ELÉCTRICA MOT VE OTOR DEL VEHÍCULO OTOR INYEC NYECCIÓN SUSP USPENSIONES CIRC FRE IRCUITO DE FRENOS CIRC REF IRCUITO DE REFRIGERACIÓN CARROC ARROCERÍA PRE EN RE ENTREGA TIEMP IEMPOS DE TRABAJO...

  • Página 7: Indice De Los Argumentos

    INDICE DE LOS ARGUMENTOS ARACTERÍSTICAS...

  • Página 8: Normas De Seguridad

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Características Esta sección describe las características generales del vehículo. Normas Esta sección describe las normas de carácter general referidas a la seguridad y a las intervenciones de mantenimiento del vehículo. Normas de seguridad - En caso de que, para efectuar intervenciones en un vehículo, fuese necesario mantener el motor en marcha, cerciorarse de que el ambiente de trabajo se encuentre bien ventilado, y eventualmente utilizar aspiradores adecuados;...

  • Página 9: Identificación Vehículo

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Características - En el caso de intervenciones en la instalación eléctrica del vehículo, controlar que las conexiones eléctricas estén montadas correctamente, especialmente las conexiones de masa y de la batería. Identificación vehículo Prefijo chasis : ZAPM45100000 ÷ 1001 Prefijo motor : M451M ÷...

  • Página 10: Capacidad

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Características Motor DATOS Característica Descripción/Valor Tipo monocilíndrico de cuatro tiempos, con cuatro vál- vulas, refrigerado por líquido Distribución monoárbol de levas en la culata, accionado por cadena del lado izquierdo, con balancines de 3 brazos con regulador roscado.

  • Página 11: Chasis Y Suspensiones

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Características Característica Descripción/Valor Bujía CHAMPION RG 4 PHP Batería 12 V-12 Ah Fusible 1 de 30A - 1 de 15A - 3 de 10A - 4 de 7,5A - 1 de Generador de corriente alterna...

  • Página 12: Grupo Dirección

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Características LA PRESIÓN DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS DEBE SER CONTROLADA Y REGULADA CUANDO LOS MISMOS SE ENCUENTRAN A TEMPERATURA AMBIENTE. LA PRESIÓN SE DEBE REGULAR DE ACUERDO CON EL PESO DEL CONDUCTOR Y DE LOS ACCESORIOS.

  • Página 13: Freno Trasero

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Características Nombre Pares en Nm Fijación sup. amortiguadores 20 ÷ 25 Fijación inf. amortiguadores 33 ÷ 41 Eje rueda trasera 104 ÷ 126 Tornillos de fijación de la rueda al cubo 20 ÷ 25 Tornillos del brazo de soporte silenciador-amorti- 20 ÷...

  • Página 14: Refrigeración

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Características Nombre Pares en Nm Tornillo del patín tensor de la cadena de distribu- 10 ÷ 14 ción Tornillo de la campana de la masa de arranque 11 ÷ 15 Tornillo del soporte tensor de la cadena de distri- 11 ÷...

  • Página 15: Categoría De Acoplamiento Motor

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Características Cilindro - pistón CATEGORÍA DE ACOPLAMIENTO MOTOR Nombre Sigla Cilindro Pistón Juego al Montaje Cilindro 72,01 ÷ 72,017 71,953 ÷ 71,960 0,050 - 0,064 Cilindro 72,017 ÷ 72,024 71,960 ÷ 71,967 0,050 - 0,064 Pistón...

  • Página 16: Sistema De Montaje De Espesores

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Características JUEGO AXIAL ENTRE CIGÜEÑAL Y CÁRTER Nombre Denominación Dimensiones Sigla Valor Semieje lado 16,6 +0-0,05 D = 0,20 ÷ 0,50 transmisión Semieje lado vo- 16,6 +0-0,05 D = 0,20 ÷ 0,50 lante Biela 18 -0,10 -0,15 D = 0,20 ÷...

  • Página 17: Engrosamiento Del Motor

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Características La medición "A" que se debe efectuar es el valor de entrante del pistón; indica en qué proporción el plano formado por la cabeza del pistón desciende por debajo del plano formado por la parte superior del cilindro.

  • Página 18: Tabla Productos Aconsejados

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Características Productos TABLA PRODUCTOS ACONSEJADOS Producto Denominación Características AGIP ROTRA 80W-90 Aceite para cubo trasero Aceite SAE 80W/90 que supere las especificaciones API GL3 AGIP CITY HI TEC 4T Aceite para lubricación de trans- Aceite para motores de 4 tiem-...
  • Página 19 INDICE DE LOS ARGUMENTOS TILLAJE...

  • Página 20: Utillaje Específico

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Utillaje UTILLAJE ESPECÍFICO Cod. Almacén Denominación 001330Y Herramienta para montar aloja- mientos de dirección 001467Y017 Campana para cojinetes Ø exte- rior 39 mm 001467Y014 Pinza para extraer cojinetes ø 15 005095Y Soporte motor 002465y Pinza para anillos elásticos 006029Y Punzón para montaje del aloja-...
  • Página 21 Vespa GTS 250 I.E. ABS Utillaje Cod. Almacén Denominación 020021Y Herramienta para revisión de la suspensión delantera 020036Y Punzón 020038Y Punzón 020055Y Llave para tuerca del tubo direc- ción 020074Y Base de soporte para controlar la alineación del cigüeñal 020150Y...
  • Página 22 Vespa GTS 250 I.E. ABS Utillaje Cod. Almacén Denominación 020151Y Calefactor de aire 020193Y Manómetro para el control de la presión de aceite 020262Y Placa separación cárter 020263Y Funda para ensamblar polea conducida 020306Y Punzón montaje anillos de es- tanqueidad válvulas 020329Y Bomba de vacío tipo Mity-Vac...
  • Página 23 Vespa GTS 250 I.E. ABS Utillaje Cod. Almacén Denominación 020330Y Lámpara estroboscópica para control de puesta en fase 020331Y Multímetro digital 020332Y Cuentarrevoluciones digital 020333Y Cargador de baterías simple 020334Y Cargador múltiple de baterías UTI - 5...
  • Página 24 Vespa GTS 250 I.E. ABS Utillaje Cod. Almacén Denominación 020335Y Soporte magnético para compa- rador 020357Y Adaptador 32 x 35 mm 020359Y Adaptador 42 x 47 mm 020360Y Adaptador 52 x 55 mm 020363Y Guía de 20 mm 020364Y Guía de 25 mm...
  • Página 25 Vespa GTS 250 I.E. ABS Utillaje Cod. Almacén Denominación 020365Y Guía de 22 mm 020375Y Adaptador 28 x30 mm 020376Y Mango para adaptadores 020382Y Herramienta para desmontar se- miconos de las válvulas con la pieza 012 020382Y011 adaptador para herramienta des- montaje válvulas...
  • Página 26 Vespa GTS 250 I.E. ABS Utillaje Cod. Almacén Denominación 020393Y Abrazadera para montaje pistón 020412Y Guía de 15 mm 020423Y Llave de bloqueo para polea con- ducida 020424Y Punzón de montaje jaula de ro- dillos polea conducida 020426Y Horquilla para montaje pistón...
  • Página 27 Vespa GTS 250 I.E. ABS Utillaje Cod. Almacén Denominación 020431Y Extractor para retén de aceite válvula 020434Y Racor para control de presión de aceite 020441Y Adaptador 26 x 28 mm 020444Y Herramienta para el montaje/ desmontaje del embrague en la...
  • Página 28 Vespa GTS 250 I.E. ABS Utillaje Cod. Almacén Denominación 020483Y Guía de 30 mm 020489Y Kit de espárragos de soporte de la tapa del cubo 494929Y Analizador gases de escape 020428Y Soporte para control posición del pistón 020460Y Tester y diagnóstico scooter 020621Y Adaptador toma cable A.T...
  • Página 29 Vespa GTS 250 I.E. ABS Utillaje Cod. Almacén Denominación 020481Y Mazo de cables interfaz centrali- 001467Y035 Campana para cojinetes Ø exte- rior 47 mm 020626Y Llave de bloqueo para polea mo- triz 001467Y013 Pinza para extraer cojinetes ø 15 020627Y...
  • Página 30 Vespa GTS 250 I.E. ABS Utillaje Cod. Almacén Denominación 020454Y Herramienta de montaje de los seguros del eje (200 - 250) 020622Y Punzón para retén de aceite lado transmisión 020480Y Kit para control de presión de ga- solina 020244Y punzón ø 15 020115Y punzón ø...
  • Página 31 Vespa GTS 250 I.E. ABS Utillaje Cod. Almacén Denominación 020638Y SOFTWARE MOTOR 250 I. E. - 020469Y Kit de reprogramación del tester de diagnóstico scooter UTI - 13...
  • Página 32 Vespa GTS 250 I.E. ABS Utillaje UTI - 14...

  • Página 33: Indice De Los Argumentos

    INDICE DE LOS ARGUMENTOS ANUTENCIÓN...

  • Página 34: Tabla De Manutención

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Manutención Tabla de manutención CADA 2 AÑOS Operación Líquido refrigerante - sustitución Líquido de frenos - sustitución CADA 5.000 KM (250 - 500) Operación Aceite motor - control del nivel/llenado Pastillas de freno - comprobación del desgaste A LOS 1.000 KM...
  • Página 35 Vespa GTS 250 I.E. ABS Manutención Operación Aceite del cubo - control Suspensiones - control Dirección - Control A LOS 15.000 KM, 45.000 KM, 75.000 KM Operación Aceite motor - control del nivel/llenado Pastillas de freno - comprobación del desgaste Correa de transmisión - sustitución...

  • Página 36: Comprobación Avance De Encendido

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Manutención 60.000 KM Operación Bujía - Sustitución Correa de transmisión - sustitución Mando del acelerador - regulación Filtro de aire - limpieza Filtro de aire del compartimento de la correa - control Filtro de aceite motor - sustitución Juego de válvulas - control...
  • Página 37 Vespa GTS 250 I.E. ABS Manutención - Colocar la referencia del lado transmisión entre ventilador y tapa de la transmisión, como se indica en la foto. - Volver a montar la bujía. - Colocar la tapa plástica en la tapa del volante.
  • Página 38 Vespa GTS 250 I.E. ABS Manutención Bujía -Posicionar el vehículo en el caballete -Abrir el asiento y extraer el compartimiento por- tacasco -Desconectar el capuchón del cable A.T. de la bu- jía; -Desenroscar la bujía con ayuda de la llave sumi- nistrada en dotación;...

  • Página 39: Sustitución

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Manutención Aceite cubo Comprobación Colocar el vehículo en terreno llano y ponerlo so- bre el caballete central; Desenroscar la varilla de aceite «A», secarla con un paño limpio y volver a introducirla enroscán- dola completamente;...

  • Página 40: Filtro De Aire

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Manutención Filtro de aire Proceder de la siguiente manera: 1. desenroscar el tornillo de fijación «A». 2. desenroscar la tuerca «B» situada debajo del bastidor. 3. retirar el carenado lateral izquierdo; 4. retirar el compartimiento portacasco;...
  • Página 41 Vespa GTS 250 I.E. ABS Manutención En todos los motores 4T, la degradación de las características del aceite, así como un cierto consumo, se consideran normales, principalmente en fase de rodaje. En particular, los consumos pueden de- pender de las condiciones de uso (por ej.: conduciendo siempre "a máxima velocidad" el consumo de aceite aumenta).

  • Página 42: Indicador Presión De Aceite

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Manutención Aceite sintético SAE 5W-40 que supere la espe- cificación API SL, ACEA A3, JASO MA Comprobación Esta operación se debe llevar a cabo con motor frío, siguiendo el procedimiento que se indica a con- tinuación:...

  • Página 43: Comprobación Fase De La Distribución

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Manutención En caso de que el testigo se encienda durante el frenado, en ralentí o en curva, es necesario controlar el nivel y revisar el sistema de lubricación. Comprobación fase de la distribución -Quitar la tapa plástica de la tapa del volante - Girar el volante hasta que la referencia «T»...

  • Página 44: Circuito De Frenos

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Manutención ción anticongelante a base de glicol etilénico e inhibidores de corrosión. ATENCIÓN PARA EVITAR DERRAMES DEL LÍQUIDO RE- FRIGERANTE FUERA DEL DEPÓSITO DE EX- PANSIÓN DURANTE EL USO DEL VEHÍCULO, NO SUPERAR EL NIVEL MÁX. EN FASE DE LLENADO.
  • Página 45 Vespa GTS 250 I.E. ABS Manutención Controlar a través del testigo de la bomba el nivel de líquido de frenos como se muestra en la foto - Si el nivel estuviera por debajo del mínimo rea- bastecer accionado los dos tornillos indicados en la figura - Quitar la junta y llenar con líquido DOT 4 hasta cubrir completamente el indicador testigo...

  • Página 46: Ajuste Del Faro

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Manutención Ajuste del faro Proceder de la siguiente manera: 1. Colocar el vehículo en condiciones de uso con neumáticos inflados a la presión prescrita, en un terreno plano a 10 metros de distancia de una pantalla blanca situada en la penumbra, asegu- rándose de que el eje del vehículo quede perpen-...

  • Página 47: Indice De Los Argumentos

    INDICE DE LOS ARGUMENTOS BUS ANO ÚSQUEDA DE ANOMALÍAS...

  • Página 48: Consumo Excesivo

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Búsqueda de anomalías Esta sección permite encontrar las soluciones a los desperfectos. Para cada desperfecto se suministra una lista de las posibles causas y de las respectivas intervencio- nes. Motor Excesivo consumo aceite/humo a la descarga...

  • Página 49: Instalación De Frenos Ineficiente

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Búsqueda de anomalías Probable causa Intervención del embrague no esté rayada ni desgastada de manera anómala frenazo insuficiente INSTALACIÓN DE FRENOS INEFICIENTE Probable causa Intervención Ineficiencia en la instalación de frenos Controlar el desgaste de las pastillas (1,5 mm MÍN) Controlar que los discos de freno no estén...

  • Página 50: Excesivo Juego Dirección

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Búsqueda de anomalías excesivo juego de la dirección EXCESIVO JUEGO DIRECCIÓN Probable causa Intervención Apriete no conforme Controlar el apriete de la tuerca superior e inferior. Si persisten las irregularidades en la rotación de la dirección incluso después de esta regulación, controlar los alojamientos de rotación de las bolas...
  • Página 51 INDICE DE LOS ARGUMENTOS INS ELE NSTALACIÓN ELÉCTRICA...

  • Página 52: Instalación Eléctrica

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica INSTALACIÓN ELÉCTRICA Característica Descripción/Valor Volante magnético Regulador de tensión Antena immobilizer Toma de diagnóstico Sensor giros motor Conmutador de detención del motor N° 2 bloque de fusibles alojamiento debajo del casco Conmutador de llave Boton para abrir sillin Telerruptor cargas inyección...

  • Página 53: Esquemas De Principio

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica Característica Descripción/Valor Centralita ABS Integrada en el modulador Relé para proyector Grupo óptico trasero A Luz freno B Luz de posición C Luz placa de identificación Cambio luces Bombillas indicadores de dirección Predisposición para antirrobo Predisposición botón vano alojamiento cas-...
  • Página 54 Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica Encendido ENCENDIDO 7. N° 2 bloques de fusibles vano debajo del casco 8. Conmutador con llave 10. Relé cargos inyección 14. Batería 45. Bujía 46. Bobina alta tensión 47. Centralita electrónica inyección INS ELE - 4...

  • Página 55: Faroles E Indicadores De Dirección

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica Faroles FAROLES E INDICADORES DE DIRECCIÓN 1. Volante magnético 2. Regulador de tensión 7. N° 2 bloques de fusibles vano debajo del casco 8. Conmutador con llave 13. Bloque de fusibles guantera 14. Batería 26.

  • Página 56: Recarga Batería Y Puesta En Marcha

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica 44. Panel de instrumentos Recarga batería y puesta en marcha RECARGA BATERÍA Y PUESTA EN MARCHA 1. Volante magnético 2. Regulador de tensión 6. Interruptor parada motor 7. N° 2 bloque de fusibles vano debajo del casco 8.

  • Página 57: Sección Faroles E Indicadores De Dirección

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica 27. Grupo óptico trasero A Luz freno 47. Centralita electrónica inyección Sección faroles e indicadores de dirección CONSENTIMIENTO E INDICADORES DE NIVEL 3. Antena immobilizer 4. Toma para diagnóstico 5. Sensor giros motor 7.

  • Página 58: Indicadores De Dirección

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica 43. Lambda probe 44. Panel de instrumentos 47. Centralita electrónica inyección Indicadores de dirección DISPOSITIVOS Y CLAXON 7. N° 2 bloque de fusibles vano debajo del casco 8. Conmutador con llave 9. Botón abertura asiento 12.

  • Página 59: Comprobaciones Y Controles

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica Comprobaciones y controles Esta sección está dedicada a los controles de los componentes de la instalación eléctrica. Immobilizer El sistema de encendido electrónico está contro- lado por la centralita, a la cual está incorporado el sistema Immobilizer.
  • Página 60 Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica En caso de que el led se apague independiente- mente de la posición del conmutador de llave y/o no se active el tablero de instrumentos, controlar: • presencia de tensión en la batería •...
  • Página 61 Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica Después de quitar el contraescudo retirar la co- nexión eléctrica de la antena como se muestra en la foto Quitar el soporte de protección del conector. Con el conmutador de llave en ON, controlar la presencia de tensión de la batería entre los cables...

  • Página 62: Instalación Virgen

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica Instalación virgen Cuando el sistema de encendido no está codifica- do, cualquier llave permite el funcionamiento del motor, pero limitado a 2.000 rpm. El reconoci- miento de las llaves es posible sólo con la centra- lita programada correctamente.
  • Página 63 Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica En la misma operación, se pueden memorizar hasta 7 llaves de servicio (color azul). Es indispensable respetar los tiempos y el proce- dimiento; en caso contrario, repetir desde el prin- cipio. Una vez programado el sistema, se crea una aso- ciación indisoluble entre el decoder y la centralita,...

  • Página 64: Código Diagnóstico Un Destello

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica led permanece apagado. Se pueden memorizar las llaves y encender el vehículo pero con limita- ción del número de revoluciones. 2. Centralita virgen - trasponder ausente o ile- gible: el led está encendido de manera fija, en estas condiciones no se puede efectuar ninguna operación, ni siquiera la puesta en marcha del ve-...

  • Página 65: Circuito De Recarga De La Batería

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica Código diagnóstico dos destellos El código 2 destellos señala un sistema en el que la centralita no detecta la señal del trasponder. Esto puede producirse por la ineficiencia de la an- tena Immobilizer o del trasponder.

  • Página 66: Comprobación Suministro Circuito De Recarga

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica Características Eléctricas Resistencia: 0,2 ÷ 1 Ω 4) Controlar que cada cable amarillo esté aislado de la masa. 5) Si se detectan valores incorrectos, sustituir el estator. Comprobación suministro circuito de recarga Búsqueda de eventuales dispersiones 1) Acceder a la batería retirando la tapa respectiva sobre el estribo.

  • Página 67: Regulador De Tensión/Rectificador

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica Si la batería funciona correctamente se debe leer el siguiente valor: > 20 A REGULADOR DE TENSIÓN/RECTIFICADOR Característica Descripción/Valor Tipo Transistorizado no regulable trifásico Voltaje 14 ÷ 15 V a 5000 rpm con luces apagadas Comprobación instalación indicadores de dirección...
  • Página 68 Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica TROZO DE CABLE ELÉCTRICO) O CON UN FUSIBLE CUYO AMPERAJE SEA MAYOR AL PREVISTO. FUSIBLES ABS Característica Descripción/Valor General Ordenamiento en el bloque de bornes: 1 Fusible: 30A Circuitos protegi- dos: General Centralita inyección Ubicación en el blo-...
  • Página 69 Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica Característica Descripción/Valor ra/de cruce, abertura asiento eléctrico Alimentación tablero, Ubicación en el blo- predisposición inter- que de terminales:: fono, predisposición antirrobo Fusible:: 10 A Circuitos protegi- dos: Alimentación tablero, predisposi- ción interfono, pre- disposición antirrobo...

  • Página 70: Conectores Panel De Instrumentos

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica 11. Botón ajuste reloj CONECTORES PANEL DE INSTRUMENTOS Característica Descripción/Valor 1. Temperatura agua motor 2. Positivo temperatura externa 3. Línea "K" sin conectar 4. Iluminación instrumento 5. Luz testigo luz de carretera 6. Cantidad de revoluciones del motor (inyección) 7.

  • Página 71: Instalación Batería

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica -Si la tensión obtenida es inferior a 12,60V se necesita una carga como se explica en el punto 2). 2) Modalidad con carga de batería a tensión constante - Carga tensión constante de 14,40÷14,70 V -Corriente inicial de carga de 0,3÷0,5 x Capacidad nominal...

  • Página 72: No Utilizar Llaves Para Bloquear Los Tornillos De Fijación De Los Termina- Les En Los Bornes De La Batería

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica - Usar el orificio representado en la foto para in- sertar el respiradero de la batería. - Colocar la batería como se indica en la foto. N.B. A FIN DE PODER MONTAR LOS CABLES EN LOS BORNES DE LA BATERÍA DE MANERA...
  • Página 73 Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica - Colocar definitivamente la batería en el porta- batería - Montar la abrazadera de fijación de la batería - Volver a montar la tapa de la batería Rueda fónica Comprobación del circuito de la rueda fónica •...
  • Página 74 Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica • Comprobar la continuidad en el cable azul entre el contacto 21 del conector de la centralita ABS y el conector de la rueda fónica. • Comprobar el aislamiento hacia la tierra de las líneas.
  • Página 75 Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica Características Eléctricas CONTACTO 21 ÷ CONTACTO 24 = 0 Voltios • Comprobar el aislamiento entre las dos líneas. Características Eléctricas CONTACTO 12 ÷ CONTACTO 21 = OHM Infinito Si se encuentran anomalías sustituir el cableado.
  • Página 76 Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica • Colocar el conmutador con llave en po- sición "ON". • Poner en cortocircuito los CONTAC- TOS 12 y 21 con las clavijas del multí- metro en la función de amperímetro. • Comprobar que haya una corriente de aproximadamente 20 mA.

  • Página 77: Conectores

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica Conectores Modulador ABS ONECTOR INSTALACIÓN Característica Descripción/Valor No conectado No conectado No conectado No conectado No conectado No conectado No conectado No conectado No conectado No conectado Pulsador stop trasero al + del sensor giros de la rueda Salida diagnóstico...
  • Página 78 Vespa GTS 250 I.E. ABS Instalación eléctrica INS ELE - 28...

  • Página 79: Indice De Los Argumentos

    INDICE DE LOS ARGUMENTOS MOT VE OTOR DEL VEHÍCULO...
  • Página 80 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor del vehículo Esta sección describe las operaciones para realizar para separar del motor del vehículo Desmontaje escape completo - Retirar los carenados derecho e izquierdo y los terminales del spoiler. - Quitar el conector de la sonda lambda de su so- porte y desconectarlo.

  • Página 81: Desmontaje Motor Del Vehículo

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor del vehículo Quitar la sonda lambda del colector. ATENCIÓN: SI SÓLO ES NECESARIO DESMONTAR EL TERMINAL DEL SILENCIADOR, SIEM- PRE SE DEBE SUSTITUIR LA JUNTA DE GRAFITO ENTRE EL TRONCO Y EL TERMINAL. Desmontaje motor del vehículo Desconectar la batería.
  • Página 82 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor del vehículo - Retirar el tubo de ingreso del líquido refrigerante a la bomba como se indica en la foto. - Desconectar los tubos de envío y retorno de combustible del inyector desenroscando el tornillo que bloquea la abrazadera de retención.
  • Página 83 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor del vehículo - Quitar el cable de mando del acelerador del cuer- po mariposa aflojando las tuercas como se indica en la foto. - Aflojar la abrazadera señalada en la foto y ex- traer el cuerpo mariposa.
  • Página 84 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor del vehículo - Retirar los amortiguadores traseros. - Retirar los tubos hidráulicos de la pinza de freno trasera aflojando el tornillo señalado en la foto. Luego, retirar las fijaciones del tubo al cárter mo- tor, indicadas en la foto.
  • Página 85 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor del vehículo Para volver a montar el motor en el vehículo, eje- cutar las operaciones en orden inverso al des- montaje, respetando los pares de apriete indica- dos en el Cap. Características. Controlar la presencia de un pequeño juego con válvula a tope en el regulador.
  • Página 86 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor del vehículo MOT VE - 8...
  • Página 87 INDICE DE LOS ARGUMENTOS OTOR...

  • Página 88: Transmisión Automática

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Este capítulo describe las operaciones que se deben efectuar en el motor y el utillaje que se debe utilizar. Transmisión automática Tapa transmisión - Para desmontar la tapa de la transmisión, es ne- cesario quitar la tapa de plástico actuando con un destornillador en las correspondientes ranuras.

  • Página 89: Rodillo Antisacudimiento

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Quitar los 5 tornillos, situados en dos planos di- ferentes, y la protección. Desmontaje cojinete soporte eje polea conducida - Quitar el anillo Seeger por el lado interior de la tapa. - Quitar el cojinete del cárter mediante: Utillaje específico...

  • Página 90: Rodillo De Plástico

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Rodillo de plástico - Controlar que el rodillo no presente desgastes anómalos y gire libremente. - Quitar el tornillo especial de fijación como se in- dica en la foto - Controlar que el diámetro exterior del rodillo no presente anomalías que puedan perjudicar el fun-...

  • Página 91: Comprobación Campana Embrague

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Comprobación campana embrague - Controlar que la campana del embrague no esté desgastada ni dañada. - Medir el diámetro interior de la campana del em- brague. Características Técnicas Valor máximo campana del embrague Valor máximo: Ø 134,5 mm Valor estándar de la campana del embrague...

  • Página 92: Comprobación Embrague

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Desmontaje embrague Equipar la herramienta específica para compresor muelle de la polea conducida con los pernos de longitud mediana en posición «C» enroscados del lado interior de la herramienta. - Introducir el anillo adaptador n° 11 con el chaflán hacia el interior de la herramienta.

  • Página 93: Anillo Retención Pernos

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor TO CENTRAL Y NO DEBEN SER DIFERENTES ENTRE SÍ. DE LO CONTRARIO, PUEDEN PROVOCAR EL TIRONEO DEL EMBRAGUE. ATENCIÓN NO ABRIR LAS MASAS CON HERRAMIENTAS PARA EVITAR UNA VARIACIÓN EN LA FUER- ZA DE LOS MUELLES DE RETORNO.

  • Página 94: Comprobación Semipolea Conducida Fija

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Desmontaje cojinetes semipolea conducida - Controlar que no existan signos de desgaste y/o ruido; en caso contrario, sustituir. - Quitar el anillo de retención utilizando dos des- tornilladores de cabeza plana. - Sostener adecuadamente con un plano de ma- dera el casquillo de la polea del lado roscado.

  • Página 95: Comprobación Semipolea Conducida Móvil

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Diámetro mínimo admitido Ø 40,96 mm Diámetro estándar de la semipolea Diámetro estándar: Ø 40,985 mm Límite de desgaste 0,3 mm Comprobación semipolea conducida móvil - Quitar los 2 anillos de estanqueidad internos y las 2 juntas tóricas;...

  • Página 96: Montar El Cojinete Con La Proteccióna La Vista

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Montaje cojinetes semipolea conducida - Sostener adecuadamente con un plano de ma- dera el casquillo de la polea del lado roscado. - Montar un nuevo cojinete de agujas como se muestra en la figura.

  • Página 97: Comprobación Muelle De Contraste

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor ración es necesaria para evitar la presencia de grasa fuera de las juntas tóricas. N.B. EL SERVIDOR DE PAR PUEDE ENGRASARSE TANTO CON LOS COJINETES MONTADOS COMO DURANTE LA SUSTITUCIÓN DE LOS MISMOS; LA INTERVENCIÓN EN FASE DE RE- VISIÓN DE LOS COJINETES PUEDE RESUL-...
  • Página 98 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Lubricar el extremo del muelle que irá a contacto con el collar de cierre del servidor de par. - Introducir el muelle con el apoyo correspondiente de plástico a contacto con el embrague.
  • Página 99 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor 020444Y Herramienta para el montaje/desmon- taje del embrague en la polea conducida 020444Y011 anillo adaptador 020444Y009 llave 46 X 55 Pares de apriete (N*m) Tuerca del grupo del embrague en la polea conducida 45 ÷ 50 Montaje polea conducida - Montar la campana del embrague.
  • Página 100 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Desmontaje polea motriz - Girar el cigüeñal hasta colocar las ranuras de la polea en eje horizontal - Insertar el casquillo adaptador de la herramienta específica en el alojamiento indicado en la foto - Insertar la herramienta en las ranuras y colocar el anillo de retención...

  • Página 101: Comprobación Contenedor De Rodillos

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Comprobación contenedor de rodillos - Controlar que el buje interior mostrado en la fi- gura no presente desgastes anormales y medir el diámetro interior. - Medir el diámetro exterior del casquillo de desli- zamiento de la polea, mostrado en la figura.
  • Página 102 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Montaje polea motriz - Pre-ensamblar la semipolea móvil con la placa de contraste de rodillos, posicionando los rodillos en las ranuras respectivas, con la superficie de apoyo mayor en contacto con la polea siguiendo el sentido de rotación.
  • Página 103 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Montaje tapa transmisión - Cerciorarse que se encuentren los 2 pernos de centrado y del correcto montaje de la junta de es- tanqueidad para el cárter del aceite en la tapa de la transmisión.
  • Página 104 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Desmontaje eje rueda - Quitar el eje de rueda con engranaje. - Quitar el engranaje intermedio. Desmontaje cojinete caja cubo - Controlar el estado de los cojinetes en examen (desgastes, juegos y ruido). En el caso en que se detecten anomalías, proceder como se describe a...
  • Página 105 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Desmontaje cojinete eje rueda - Quitar el anillo seeger por el lado exterior de la tapa cubo. - Sostener la tapa cubo y extraer el cojinete. - Con las herramientas adecuadas, quitar el retén de aceite como se muestra en la figura.

  • Página 106: Comprobación Ejes Del Cubo

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Comprobación ejes del cubo - Controlar que ninguno de los tres árboles pre- sente desgastes ni deformaciones en las superfi- cies dentadas, en los asientos de los cojinetes y de los retenes de aceite.
  • Página 107 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Montaje cojinete tapa cubo Para el montaje de los cojinetes de la caja cubo, es necesario calentar el cárter motor y la tapa con la pistola térmica específica. - El montaje de los 3 cojinetes de 15 mm se debe efectuar con las herramientas específicas:...
  • Página 108 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Montar el cojinete eje polea conducida mediante el punzón componible como se muestra en la fi- gura. N.B. SI EL COJINETE ES DE TIPO CON JAULA ASI- MÉTRICA DE CONTENCIÓN DE BOLAS, POSI- CIONARLO CON LAS BOLAS ORIENTADAS HACIA EL LADO INTERIOR DEL CUBO.

  • Página 109: Tapa Del Volante Magnético

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Fijar el estribo de soporte del respiradero con el tornillo inferior. - Montar los tornillos remanentes y apretar los 7 tornillos con el par prescrito. Tapa del volante magnético Desmontaje tapa volante magnético - Quitar la abrazadera de fijación del manguito al...

  • Página 110: Montaje Del Estator

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Desmontaje estator - Quitar los 2 tornillos del Pick-Up, el tornillo del estribo de fijación del mazo de cables y los 3 tor- nillos de fijación del estátor indicados en la figura. - Quitar el estator y el mazo de cables respectivo.

  • Página 111: Volante Magnético Y Puesta En Marcha

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Orientar el árbol de la bomba de agua tomando como referencia el alojamiento del engranaje de reenvío como se indica en la foto. - Montar la tapa en el motor y apretar los tornillos con el par prescrito.
  • Página 112 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Alinear los 2 orificios del volante como se indica en la foto - Apretar el casquillo de guía que forma parte de la llave de bloqueo del volante específica, situado en el volante, como se muestra en la foto...

  • Página 113: Comprobación Componentes Del Volante Magnético

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Quitar la tuerca de fijación volante con la aran- dela respectiva - Enroscar la tuerca de fijación volante 3 ó 4 vuel- tas, para que en fase de extracción el volante no se caiga accidentalmente - Apretar el extractor al volante y proceder a la ex- tracción como se muestra en la foto...

  • Página 114: Montaje Volante Magnético

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Engrasar los "rodillos" de la rueda libre. Montaje volante magnético - Quitar la placa de retención de la rueda libre que se indica en la foto - Quitar el engranaje de reenvío y la rueda libre...

  • Página 115: Montaje Motor De Arranque

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Montaje motor de arranque - Montar una junta tórica nueva en el arrancador y lubricarlo. - Montar el arrancador en el cárter motor ajustando los 2 tornillos con el par prescrito. Pares de apriete (N*m) Tornillo arrancador 11 ÷...

  • Página 116: Desmontaje Mando De La Distribución

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Desmontaje mando de la distribución - Quitar primero las piezas que se indican abajo: tapa transmisión, polea motriz con correa, cárter aceite con muelle y pistón by-pass, tapa polea bomba de aceite, junta tórica en el cigüeñal y arandela de separación piñones.

  • Página 117: Desmontaje Árbol De Levas

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Quitar la polea de mando del árbol de levas y la arandela correspondiente. - Quitar el piñón de mando y la cadena de la dis- tribución. - Quitar el tornillo indicado en la figura, el distan- ciador y el patín tensor.
  • Página 118 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Desmontaje culata - Quitar la bujía. - Quitar las 2 fijaciones laterales indicadas en la figura. - Aflojar en dos o tres veces y en secuencia cru- zada las 4 tuercas de fijación de la culata al cilin- dro.
  • Página 119 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Desmontaje válvulas - Utilizando la herramienta específica con adapta- dor, desmontar los semiconos, los platillos, los muelles y las válvulas. - Quitar los retenes de aceite con la herramienta adecuada - Quitar los apoyos inferiores de los muelles.

  • Página 120: Comprobación Pié De Biela

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Comprobación pié de biela - Mediante un micrómetro para interiores medir el diámetro del pie de biela. N.B. SI EL DIÁMETRO DEL PIE DE BIELA SUPERA EL DIÁMETRO ESTÁNDAR O PRESENTE DES- GASTES O SOBRECALENTAMIENTOS, SUS- TITUIR EL CIGÜEÑAL.

  • Página 121: Comprobación Cilindro

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Si se detectan juegos superiores a los indicados en la tabla, sustituir el pistón. N.B. MEDIR EL JUEGO INTRODUCIENDO LA LÁMI- NA DEL CALIBRE DE ESPESORES DEL LADO DEL 2° ANILLO DE ESTANQUEIDAD.

  • Página 122: Comprobación Sellos De Aceite

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor 71,990 ÷ 72,018 mm (a 33 mm) Máximo desnivel admitido: 0,05 mm Comprobación sellos de aceite Anillos de estanqueidad - Introducir alternativamente los 3 anillos de es- tanqueidad en el cilindro en la zona donde éste mantiene el diámetro original.

  • Página 123: La Herramienta Para El Montaje De Los Anillos De Retención Se Debe Uti- Lizar Manualmente

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Montaje pistón - Montar el pistón y el eje en la biela, colocar el pistón con la flecha dirigida hacia la descarga. - Introducir el anillo de retención del eje en la he- rramienta específica.
  • Página 124 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor N.B. LA MEDICIÓN «A» QUE SE DEBE EFECTUAR ES EL VALOR DE ENTRADA DEL PISTÓN; INDICA EN QUÉ PROPORCIÓN EL PLANO FORMADO POR LA CABEZA DEL PISTÓN DESCIENDE POR DEBAJO DEL PLANO FORMADO POR LA PARTE SUPERIOR DEL CILINDRO. CUANTO MÁS DESCIENDA EL PISTÓN DENTRO DEL CILINDRO, TANTO MENOR SERÁ...

  • Página 125: Montaje Sellos De Aceite

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Montaje sellos de aceite Montaje de los anillos de estanqueidad - Colocar el muelle del rascaceite sobre el pistón. - Montar el aro rascaceite manteniendo la apertura en la parte opuesta de la junta del muelle y la le- yenda top orientada hacia la cabeza del pistón.

  • Página 126: Comprobación Culata

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor 020426Y Horquilla para montaje pistón 020393Y Abrazadera para montaje pistón Comprobación culata - Mediante una barra rectificada y un calibre de espesores, controlar que el plano culata no pre- sente desgastes ni deformaciones. Máximo desnivel admitido: 0,05 mm - Controlar que los asientos del árbol de levas y de...

  • Página 127: Comprobación Estanqueidad Válvulas

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Comprobación estanqueidad válvulas - Introducir las válvulas en la culata. - Probar alternadamente las válvulas de aspira- ción y descarga. - La prueba se debe efectuar llenando con gaso- lina el colector y comprobando que la culata no rezuma por las válvulas, manteniéndolas presio-...

  • Página 128: Comprobación Válvulas

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor límite admitido: 5,022 Desgaste de los asientos de válvulas: Guía de aspiración Diámetro estándar: 5,000 ÷ 5,012 mm Desgaste de los asientos de válvulas: Guía de descarga Límite admitido 5,022 Desgaste de los asientos de válvulas: Guía de descarga Diámetro estándar: 5,000 ÷...

  • Página 129: No Intercambiar La Posición De Montaje De Las Válvulas

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor NO INTERCAMBIAR LA POSICIÓN DE MONTAJE DE LAS VÁLVULAS Características Técnicas Control de válvulas: Longitud estándar Escape: 94,4 mm Control de válvulas: Longitud estándar Aspiración: 94,6 mm Control de válvulas: holgura máxima admitida Escape: 0,072 mm Control de válvulas: juego máximo admitido...

  • Página 130: Comprobación Muelles Y Semi Conos

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Comprobación muelles y semi conos - Controlar que los platillos de apoyo superior de los muelles y de los semiconos no presenten des- gastes anómalos. Montaje válvulas - Lubricar las guías de válvulas con aceite motor.

  • Página 131: Comprobación Árbol De Levas

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor 020382Y Herramienta para desmontar semico- nos de las válvulas con la pieza 012 020382Y011 adaptador para herramienta des- montaje válvulas Comprobación árbol de levas - Controlar que no existan desgastes o rayas en los asientos del árbol de levas.

  • Página 132: Montaje Culata Y Componentes De La Distribución

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Ø 11,977 ÷ 11,985 mm Control árbol de levas: Juego axial máximo admitido: 0,42 mm Control árbol de levas: Juego axial estándar 0,11 ÷ 0,41 mm Control árbol de levas: Altura estándar Escape: 29,209 mm Control árbol de levas: Altura estándar...
  • Página 133 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor NAL DE LA LUBRICACIÓN, LIMPIAR CON UN CHORRO DE AIRE COMPRIMIDO. Pares de apriete (N*m) Tornillo del soporte tensor de la cadena de dis- tribución 11 ÷ 13 - montar el piñón de mando de la cadena de dis- tribución en el cigüeñal con el chaflán orientado...
  • Página 134 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Introducir el anillo de tope sobre la masa alza- válvula y montar la leva alza-válvula sobre el árbol de levas. - Montar el muelle de retorno del alzaválvula. Durante esta operación, el muelle tiene que estar cargado aproximadamente 180º.

  • Página 135: Montaje Tapa Levantadores De Válvula

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Montaje tapa levantadores de válvula - Volver a montar la tapa culata bloqueando los 5 tornillos al par prescrito. - Prestar atención a la correcta colocación de la junta. Pares de apriete (N*m) Tornillos tapa empujadores 6 ÷ 7 Nm...

  • Página 136: Montaje Colector De Aspiración

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Montaje colector de aspiración - Montar el colector de aspiración y apretar los 3 tornillos. Pares de apriete (N*m) Tornillos del colector de aspiración 11 ÷ 13 Cárter cigüeñal Abertura cárter - Antes de efectuar la apertura de los cárteres mo- tor es necesario controlar el juego axial del cigüe-...
  • Página 137 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor un desgaste o una errónea elaboración sobre el cárter motor. - Controlar los diámetros de ambos asientos del cigüeñal según los ejes y los planos indicados en la figura. Los semiejes están clasificados en dos categorías Cat.
  • Página 138 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor 55,67 ÷ 55,85 mm Asientos cigüeñal: Diámetro estándar: Cat. 1 28,994 ÷ 29,000 Asientos cigüeñal: Diámetro estándar: Cat. 2 29,000 ÷ 29,006 Comprobación alineación cigüeñal - Colocar el cigüeñal en el soporte y medir la ali- neación en los 4 puntos indicados en la figura.

  • Página 139: Comprobación Semi-Cárter

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - El montaje incorrecto de un tapón puede perju- dicar seriamente la presión de lubricación de los bujes. N.B. LOS ASIENTOS DEL BANCO NO SON RECTI- FICABLES. Utillaje específico 020074Y Base de soporte para controlar la ali- neación del cigüeñal...

  • Página 140: Comprobación Cojinetes Principales

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Un eventual defecto de la junta de acoplamiento cárter o de los planos indicados en la figura puede provocar una pérdida de aceite a presión, y por lo tanto perjudicar la presión de lubricación a los bu- jes de bancada y biela.
  • Página 141 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Los bujes principales están realizados con 2 se- micojinetes, 1 lleno y 1 con orificios y ranuras para la lubricación. - El semicojinete macizo debe soportar las presio- nes producidas por la combustión y por lo tanto ha sido colocado en el lado opuesto al cilindro.
  • Página 142 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Tipo "A" Tipo "B" Tipo "C" - - ROJO - AZUL AMARI- Semicojine- 1,970 ÷ 1,9703 ÷ 1,976 ÷ te de banca- 1,973 1,976 1,979 Catego- Catego- Diámetro inte- Posibili- ría buje ría semi-...

  • Página 143: Acoplamiento Cárter

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor BAJADAS PARA PERMITIR UNA DEFORMA- CIÓN DURANTE LA INSERCIÓN. N.B. LOS CÁRTERES DE RECAMBIO SE SELEC- CIONAN CON SEMICÁRTERES DE LA MISMA CATEGORÍA Y SE MONTAN CON BUJES DE CATEGORÍA B (COLOR AZUL) Características Técnicas Profundidad de colocación estándar...
  • Página 144 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Espárragos Controlar que los tornillos prisioneros no hayan sufrido un aflojamiento en su alojamiento del cár- ter. Medir con un calibre la profundidad de colocación de los tornillos prisioneros como se muestra en la foto.

  • Página 145: Esquema De Principio

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Mediante dos tuercas de fijación culata montadas tipo tuerca y contratuerca como se muestra en la foto quitar el espárrago de su alojamiento. Limpiar cuidadosamente el alojamiento roscado en el cárter. Montar un nuevo espárrago aplicando el producto específico en la rosca del lado cárter.
  • Página 146 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor MOT - 60...

  • Página 147: Comprobación Presión Aceite

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Comprobación presión aceite - Desenchufar la conexión eléctrica del interruptor de mínima presión de aceite y quitar el interruptor. - Con motor en ralentí 1650 rpm y con aceite a temperatura (esperar al menos que se encienda el electroventilador), controlar que la presión de...

  • Página 148: Desmontaje

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Desmontaje - Desmontar la tapa de la transmisión y la polea motriz completa - Instalar la base de la herramienta específica en el retén de aceite utilizando el tornillo en dotación Utillaje específico 020622Y Punzón para retén de aceite lado transmisión...

  • Página 149: Bomba De Aceite

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Insertar el casquillo adaptador de la herramienta en el orificio del cárter. - Orientar definitivamente el retén de aceite insta- lando el estribo que forma parte de la herramienta específica - Apretar la barra roscada en el cigüeñal hasta ha-...
  • Página 150 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Desmontaje - Quitar la tapa de la corona de mando de la bomba a través de las 2 fijaciones de la figura. - Impedir la rotación de la polea de mando del aceite mediante un destornillador introducido en el interior del orificio de la misma.
  • Página 151 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Con un calibre de espesores, controlar la distan- cia entre los rotores en la posición indicada en la figura. - Controlar la distancia entra rotor exterior y cuerpo de la bomba; ver figura.
  • Página 152 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor bomba tiene una sola posición de montaje. Blo- quear los tornillos con el par prescrito. - Montar el piñón con una nueva junta tórica. - Montar la cadena. - Montar el tornillo central y la arandela Belleville.

  • Página 153: Comprobación By-Pass

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Comprobación by-pass - Controlar la longitud libre del muelle. - Controlar que el pistón no tenga rayas. - Cerciorarse que se deslice libremente en el cár- ter y que garantice una suficiente estanqueidad. - En caso contrario eliminar eventuales impurezas o sustituir las partes defectuosas.
  • Página 154 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor MOT - 68...

  • Página 155: Indice De Los Argumentos

    INDICE DE LOS ARGUMENTOS INYEC NYECCIÓN...
  • Página 156 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección INYEC - 2...
  • Página 157 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección RANSPOSICIÓN DE OMPONENTES Característica Descripción/Valor Grupo de instrumentos Cuerpo mariposa y centralita electrónica in- yección (MIU) Conector para diagnóstico Bomba de combustible Sensor de temperatura del agua Inyector gasolina Bobina A.T. Sensor revoluciones del motor Sonda lambda Telerruptor cargas inyección...
  • Página 158 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección El inyector se conecta por medio de dos tubos provistos de uniones rápidas. Esto permite obtener una circulación continua evitando así el riesgo de ebullición del combustible. El regulador de presión está colocado al final del circuito.
  • Página 159 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Las anomalías se pueden detectar y borrar a tra- vés del tester de diagnóstico. De todos modos, cuando la anomalía desaparece la memorización se borra automáticamente des- pués de 16 ciclos de uso (arranque en frío, marcha con temperatura, parada).
  • Página 160 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección 8. Si se detecta una irregularidad en el encendido, iniciar los controles comenzando por las conexiones de la batería y del equipo de inyección. 9. Antes de desconectar el conector de la centralita MIU, efectuar las siguientes operaciones en el orden indicado: - Colocar el conmutador en "OFF".

  • Página 161: Disposición Terminales

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección F: Otros a. Puesta en fase distribución incorrecta b. Carburación del ralentí incorrecta c. Puesta en cero incorrecta del sensor de posición válvula de aceleración 2 Las anomalías del sistema MIU pueden derivar de conectores flojos. Asegurarse de que todas las conexiones estén efectuadas correctamente.
  • Página 162 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Característica Descripción/Valor + sonda lambda Interruptor de detención del motor Sensor de revoluciones del motor (+) Inyector gasolina Sensor de revoluciones del motor (-) Salida para diagnóstico Led immobilizer Caballete lateral cortocircuitado en el pin 19...
  • Página 163 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Esquema instalación ems ESQUEMA INSTALACIÓN Característica Descripción/Valor Batería 12 V - 12 Ah Sensor revoluciones del motor Sensor de temperatura del agua Antena immobilizer Pulsador stop Fusible Fusible Contactos del conmutador de llave Fusible Interruptor de detención del motor...

  • Página 164: El Motor No Se Pone En Marcha Incluso Si Sólo Es Arrastrado

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Característica Descripción/Valor Fusible 7,5 A Pulsador de arranque Telerruptor cargas inyección Telerruptor de arranque Telerruptor del electroventilador Arrancador Electroventilador Bomba de combustible Bobina A.T. Inyector gasolina Sonda lambda Cuentarrevoluciones Testigo "WARNING" Led immobilizer Conector para diagnóstico Procediemiento búsqueda de averías...

  • Página 165: Motor No Mantiene El Ralentí

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Probable causa Intervención Temperatura del líquido refrigerante Régimen de arranque Arrancador y telerruptor Batería Conexiones de masa Presión de fin compresión Presión de fin compresión Alimentación a la bujía Bujía Capuchón blindado Bobina A.T.

  • Página 166: Explosiones En El Escape Quitando Aceleración

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Motor no vuelve al ralentí EL MOTOR NO REGRESA AL RALENTÍ/RALENTÍ DEMASIADO ALTO Probable causa Intervención Presencia de anomalías detectadas por el auto- Relé bomba diagnóstico Bobina A.T. Inyector Sensor de revoluciones - fase Temperatura de aire Temperatura del líquido refrigerante...

  • Página 167: Funcionamiento Irregular Del Motor

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Funcionamiento irregular del motor MARCHA IRREGULAR DEL MOTOR CON VÁLVULA LIGERAMENTE ABIERTA Probable causa Intervención Limpieza del sistema de aspiración Filtro de aire Difusor y válvula de aceleración Conducto suplementario de aire y stepper Estanqueidad del sistema de aspiración...

  • Página 168: Detonaciones

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Detonaciones PRESENCIA DE DETONACIONES (GOLPETEOS EN CULATA) Probable causa Intervención Presencia de anomalías detectadas por el auto- Relé bomba diagnóstico Bobina A.T. Inyector Sensor de revoluciones - fase Temperatura de aire Temperatura del líquido refrigerante...
  • Página 169 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Desmontaje cuerpo mariposa Quitar el tornillo de fijación tubería combustible in- dicado en la figura. Quitar las uniones rápidas del soporte inyector INYEC - 15...
  • Página 170 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Quitar el conector inyector Quitar los 3 tornillos de fijación del colector de la culata y la abrazadera de fijación del cuerpo ma- riposa con el colector. Quitar el conector de la centralita MIU Quitar la abrazadera de fijación del cuerpo mari-...
  • Página 171 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Quitar la fijación de mando aceleración como se muestra en la foto Montaje cuerpo mariposa Para montarlo, seguir las operaciones en orden inverso al desmontaje, teniendo cuidado de posi- cionar la abrazadera de fijación del cuerpo mari- posa al revestimiento del filtro de aire a 45°...

  • Página 172: Circuito Alimentación Bomba

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Circuito alimentación bomba OMPONENTES Característica Descripción/Valor Batería 12 V - 12 Ah Fusible Fusible Contactos del conmutador de llave Fusible 7,5 A Telerruptor cargas inyección Bomba de combustible Bobina A.T. INYEC - 18...

  • Página 173: Datos Eléctricos

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Característica Descripción/Valor Inyector gasolina Sonda lambda Telerruptor del electroventilador circuito bomba 1 La bomba de combustible comienza a girar cuando se conmuta en "ON", durante aproximadamente 2 segundos, luego se detiene. Con el motor en marcha, en presencia de señal de revoluciones fase, la bomba tiene una alimentación continua.
  • Página 174 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Negro-Violeta entre el pin 20 de la centralita y el zócalo del telerruptor. N.B. LAS PRUEBAS DE CONTINUIDAD SE DEBEN EFECTUAR CON LOS COMPONENTES DES- CONECTADOS. (TELERRUPTORES, CENTRA- LITA, FUSIBLES, ETC.). INYEC - 20...
  • Página 175 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Controlar la presencia de tensión fija entre cable Gris-Negro del zócalo telerruptor y masa. En caso contrario, controlar la continuidad del cable Gris- Negro entre caja de fusibles (N° 3 10 A) y el zócalo telerruptor.

  • Página 176: Comprobación Hidráulica Instalación

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección lar con centralita desconectada y telerruptor car- gas inyección desactivado, que el cable Negro- Violeta (pin 20 en el mazo de cables interfaz) esté aislado de masa. Utillaje específico 020331Y Multímetro digital Comprobación hidráulica instalación Colocar la herramienta específica, par el control...

  • Página 177: Comprobación Filtro Gasolina

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Utillaje específico 020480Y Kit para control de presión de gasoli- Comprobación filtro gasolina Desconectar los terminales de la electrobomba Quitar el tornillo indicado en la foto Quitar la abrazadera de fijación de tubería al filtro...
  • Página 178 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Quitar el filtro del soporte bomba INYEC - 24...

  • Página 179: Comprobación Circuito Inyector

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Comprobación circuito inyector OMPONENTES Característica Descripción/Valor Batería 12 V - 12 Ah Fusible Fusible Contactos del conmutador de llave Fusible 7,5 A Telerruptor cargas inyección Bomba de combustible Bobina A.T. INYEC - 25...
  • Página 180 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Característica Descripción/Valor Inyector gasolina Sonda lambda Telerruptor del electroventilador Control de la resistencia en los extremos del inyector: 14,5 ± 5% ohm Controlar la eficiencia del fusible N° 3 de 10 A car- gas de inyección.
  • Página 181 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Controlar la presencia de tensión fija entre cable Gris-Negro del zócalo telerruptor y masa. En caso contrario, controlar la continuidad del cable Gris- Negro entre caja de fusibles (N° 3 10 A) y el zócalo telerruptor.
  • Página 182 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Controlar, con centralita desconectada e inyector desactivado, la continuidad del cable Rojo-Amari- llo entre el pin 14 del mazo de cables interfaz y el conector inyector Controlar, conmutando en «ON», la presencia de tensión, con el inyector desconectado y la centra-...

  • Página 183: Comprobación Hidráulica Del Inyector

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Controlar, con inyector desconectado y telerruptor cargas inyección desactivado, la continuidad del cable Negro-Verde entre conector inyector y so- porte telerruptor. Comprobación hidráulica del inyector Para efectuar el control del inyector quitar el co- lector de aspiración aflojando los tres tornillos de...
  • Página 184 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección proceder con la prueba de estanqueidad del in- yector. Secar la salida del inyector con un chorro de aire comprimido. Activar la bomba de gasolina. Espe- rar un minuto, controlar que no haya pérdidas en la salida del inyector.
  • Página 185 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Colocación componentes INYEC - 31...

  • Página 186: Sensor De Giros

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección DISPOSICIÓN DE LOS COMPONENTES Característica Descripción/Valor Grupo de instrumentos Cuerpo mariposa y centralita electrónica in- yección (MIU) Toma de diagnóstico Bomba de combustible Sensor de temperatura del agua Inyector gasolina Bobina A.T. Volante - sensor de revoluciones fase Sonda lambda Telerruptor cargas inyección...
  • Página 187 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Desconectar el conector de la bomba de combus- tible. Poner en marcha el motor y esperar que se detenga. Con mazo de cables conectado a la cen- tralita y a la instalación, tratar de ponerlo en mar- cha y controlar que la tensión entre los pines 13 y...
  • Página 188 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Bobina AT OMPONENTES Característica Descripción/Valor Batería 12 V - 12 Ah Fusible Fusible Contactos del conmutador de llave Fusible 7,5 A Telerruptor cargas inyección Bomba de combustible Bobina A.T. INYEC - 34...
  • Página 189 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Característica Descripción/Valor Inyector gasolina Sonda lambda Telerruptor del electroventilador La instalación de encendido integrada a la inyección es del tipo inductiva de elevada eficiencia. La centralita controla dos parámetros importantes: - Avance del encendido Éste es optimizado en función de las revoluciones del motor, carga del motor, temperatura y presión...
  • Página 190 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Controlar la presencia de tensión durante unos 2 segundos entre el pin 22 y 26 del mazo de cables interfaz conmutando a «ON» controlar la resistencia del primario bobina entre el pin 22 del mazo de cables interfaz y el cable negro verde del soporte telerruptor cargas inyec- ción con centralita desconectada y telerruptor de-...
  • Página 191 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Controlar la línea de alimentación de la bobina de excitación telerruptor cargas inyección: conmu- tando en "ON" controlar la presencia de tensión batería, por 2 segundos, entre el cable Rojo-Blan- co y Negro-Violeta del zócalo telerruptor. En caso...
  • Página 192 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Controlar la presencia de tensión fija entre cable Gris-Negro del zócalo telerruptor y masa. En caso contrario, controlar la continuidad del cable Gris- Negro entre caja de fusibles (N° 3 10 A) y el zócalo telerruptor.

  • Página 193: Sensor Temperatura Líquido Refrigerante

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Sensor temperatura líquido refrigerante SENSOR TEMPERATURA Característica Descripción/Valor Sensor de temperatura del agua Interruptor de detención del motor Con conector lado centralita desconectada y co- nector del sensor de temperatura del líquido refri- gerante activado, controlar que los valores resis- tivos entre los pin 9 y 19 correspondan con la temperatura del motor.

  • Página 194: Anulación Posición Válvula

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Con conector lado centralita desconectada y co- nector del sensor de temperatura del líquido refri- gerante desactivado, controlar la continuidad entre el pin 9 del mazo de cables interfaz y el cable azul-verde del conector y entre el pin 19 del mazo de cables interfaz y el cable gris-verde del conec- Utillaje específico...
  • Página 195 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Conectar el tester de diagnóstico. Conmutar en "ON". Seleccionar las funciones del tester de diagnósti- co en "PUESTA EN CERO TPS". Utillaje específico 020460Y Tester y diagnóstico scooter Controlar que la válvula aceleración se encuentre con el mando en apoyo al tornillo de tope.
  • Página 196 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección La puesta en cero se debe realizar en los siguientes casos: - en el primer montaje. - en caso de sustitución de la centralita de inyección. N.B. EL PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN CERO TPS NO SE DEBE EFECTUAR CON UN CUERPO MARIPOSA DESGASTADO, YA QUE LOS POSIBLES DESGASTES DE LA VÁLVULA Y DEL TOPE...
  • Página 197 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Lambda probe OMPONENTES Característica Descripción/Valor Batería 12 V - 12 Ah Fusible Fusible Contactos del conmutador de llave Fusible 7,5 A Telerruptor cargas inyección Bomba de combustible Bobina A.T. INYEC - 43...
  • Página 198 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Característica Descripción/Valor Inyector gasolina Sonda lambda Telerruptor del electroventilador La sonda lambda o sensor oxígeno es un sensor que suministra la indicación del contenido de oxígeno en el gas de escape. La señal generada no es de tipo proporcional sino del tipo ON/OFF (presencia/ ausencia de oxígeno).
  • Página 199 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Controlar la resistencia, en frío, del calentador de la sonda lambda entre el pin 21 del mazo de ca- bles de interfaz y el cable negro-verde del soporte del telerruptor cargas inyección, con la centralita desconectada y el telerruptor desactivado.
  • Página 200 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección INYEC - 46...

  • Página 201: Control De La Señal

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Controlar la presencia de tensión fija entre cable Gris-Negro del zócalo telerruptor y masa. En caso contrario, controlar la continuidad del cable Gris- Negro entre caja de fusibles (N° 3 10 A) y el zócalo telerruptor.
  • Página 202 Vespa GTS 250 I.E. ABS Inyección Con motor en ralentí, controlar que la tensión os- cile entre 0 V y 1 V Con mariposa completamente abierta la tensión es ~ 1 V. Durante la fase de liberación la tensión es ~ 0 V.

  • Página 203: Indice De Los Argumentos

    INDICE DE LOS ARGUMENTOS SUSP USPENSIONES...
  • Página 204 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones El presente capítulo está dedicado a operaciones que se pueden realizar en las suspensiones. Delantera Desmontaje rueda delantera - Retirar los 5 tornillos de fijación indicados en la foto. Pares de apriete (N*m) Tornillo de fijación de la rueda 20 ÷ 25 Revisión cubo rueda delantera...
  • Página 205 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones - Con un destornillador, retirar el retén de aceite lado cojinete de rodillos - Retirar el cojinete de rodillos utilizando la herra- mienta específica Utillaje específico 020376Y Mango para adaptadores 020456Y Adaptador Ø 24 mm 020363Y Guía de 20 mm...

  • Página 206: Tubo Dirección

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones AGIP GREASE MU3 Grasa cámara de reenvío cuentakilómetros Grasa a base de jabón de litio, NGLI 3 ISO-L- XBCHA3, DIN K3K-20 Montaje rueda delantera - Para el montaje, realizar las mismas operaciones efectuadas para el desmontaje pero siguiendo un orden inverso, respetando el par de bloqueo.
  • Página 207 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones - Retirar la fijación del cable cuentakilómetros al guardabarros, indicada en la foto - Retirar la fijación de los tubos de freno a la placa superior del amortiguador delantero - Retirar la fijación de los tubos de freno al brazo de suspensión...
  • Página 208 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones - Aflojar las 3 tuercas que fijan el guardabarros a la suspensión - Quitar el cubremanillar trasero - Retirar el tornillo de fijación del manillar al tubo de dirección - Abatir el manillar sobre el contraescudo, cuidan- do de no rayar las partes plásticas...
  • Página 209 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones Revisión Esta operación se debe realizar sólo en caso de real necesidad, sustituyendo las piezas viejas des- montadas por piezas nuevas. - Retirar el tubo de dirección - Utilizando la herramienta específica, retirar el alojamiento de la jaula de bolas superior en el manguito de dirección, trabajando desde la parte...
  • Página 210 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones - Utilizando la herramienta específica, montar los alojamientos de las jaulas de bolas en el manguito como se indica en la figura Utillaje específico 001330Y Herramienta para montar alojamien- tos de dirección - Retirar el tubo de dirección - Extraer el estribo de fijación...
  • Página 211 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones Utillaje específico 020021Y Herramienta para revisión de la sus- pensión delantera Para montar los anillos de estanqueidad, jaulas de rodillos y arandelas de acuñamiento, proceder del siguiente modo - Lubricar los anillos de estanqueidad con aceite mineral y llenar hasta la mitad las jaulas de rodillos con grasa Z2.

  • Página 212: Montaje

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones pujar con la empuñadura hasta obtener el acuña- miento de las arandelas en el cubo oscilante. - Quitar los distanciadores, pieza 17, llenar con grasa el compartimento situado entre el tubo de dirección y el cubo oscilante, y posicionar los ani- llos antipolvo en dicho compartimento.

  • Página 213: Soporte Amortiguador-Pinza Freno

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones Soporte amortiguador-pinza freno - Retirar el cubo de la rueda delantera con el disco de freno - Retirar las fijaciones inferiores del amortiguador delantero - Retirar el anillo Seeger de retención del estribo - Quitar el estribo - Antes de montar el estribo en el eje de la rueda, posicionar la junta tórica como se indica en la foto...
  • Página 214 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones - Con la herramienta específica, retirar los dos co- jinetes de rodillos del estribo trabajando desde el lado de la fijación del amortiguador, como se indi- ca en la foto Utillaje específico 020376Y Mango para adaptadores 020441Y Adaptador 26 x 28 mm 020365Y Guía de 22 mm...
  • Página 215 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones - Sostener adecuadamente el estribo de fijación amortiguador - pinza del freno - Con la herramienta específica, montar un nuevo cojinete de rodillos lado cubo de la rueda y llevarlo a tope Utillaje específico 020037Y Punzón...
  • Página 216 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones Desmontaje - Colocar el vehículo sobre el caballete central; - Retirar la caja de montaje del motor - Quitar la fijación del brazo oscilante al motor in- dicada en la foto - Retroceder el motor...
  • Página 217 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones - Retirar los tapones derecho e izquierdo situados debajo del estribo para acceder al perno que fija el brazo oscilante al bastidor. - Retirar el perno. Luego, retirar el brazo oscilante -Controlar todo el grupo brazo oscilante.
  • Página 218 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones - Para controlar los juegos en el brazo lado chasis, equipar la fijación utilizando el perno de fijación del brazo oscilante al chasis y dos anillos adaptadores de la herramienta específica 020229Y. Como op- ción, se pueden utilizar dos arandelas con Ø...
  • Página 219 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones - Mediante herramienta específica instalar nuevas jaulas de rodillos prestando atención a posicionar cojinetes con los anillos de estanqueidad orienta- dos hacia el exterior Utillaje específico 020244Y punzón ø 15 020115Y punzón ø 18 Características Técnicas...
  • Página 220 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones - Controlar que el silent-block no presente roturas. En caso contrario, sustituirlo. - Quitar el anillo Seeger indicado en la foto. - Quitar el estribo con silent-block - Extraer el anillo silent-block indicado en la foto...

  • Página 221: Amortiguadores

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones - Colocar un nuevo silent-block garantizando la alineación con el diente de referencia. - Colocar los silent-block combinando correcta- mente el chaflán del silent-block con el chaflán del estribo - Mediante herramienta específica montar el si-...
  • Página 222 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones - Desenroscar el tornillo de fijación grupo muelle amortiguador del soporte fijado al motor de un lado y del soporte silenciador del otro; - Desenroscar las dos tuercas de fijación superio- res (una por lado) grupo muelle amortiguadores al chasis y quitar los amortiguadores.
  • Página 223 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones Montaje - Para volver a montar efectuar las operaciones de desmontaje en sentido inverso, respetando los pares de apriete indicados y el esquema de montaje distanciadores como se indica en foto. Pares de apriete (N*m) Tornillos de fijación estribo al cárter motor: 20 ÷...
  • Página 224 Vespa GTS 250 I.E. ABS Suspensiones SUSP - 22...

  • Página 225: Indice De Los Argumentos

    INDICE DE LOS ARGUMENTOS CIRC FRE IRCUITO DE FRENOS...

  • Página 226: Ubicación Componentes

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Esta sección esta dedicada a la descripción de los componentes del sistema de la instalación de fre- nos.è UBICACIÓN COMPONENTES Característica Descripción/Valor Bomba freno delantero Bomba freno trasero - integral Interruptor luz stop freno delantero...

  • Página 227: Esquema Funcional

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Comprobar a vista la integridad de la rueda fónica y efectuar una prueba en carretera realizando un check completo del sistema ABS antes de entregar el vehículo al cliente. El daño de la rueda fónica provoca el funcionamiento continuado de la bomba moduladora aunque no esté...

  • Página 228: Descripción Menú Palmar

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Característica Descripción/Valor Bomba aceite Colocada en el interior del modulador y accionada por el motor "M" controlada por el "ECU" Tubo aceite baja presión Ubicado en el interior del modulador Interruptor luz stop freno trasero - integral...

  • Página 229: Parámetros

    Indica el tiempo de intervención del ABS en se- gundos. * Los valores CONTACTO ACTUAL y CONTACTO MEMORIZADO deben ser iguales (12 para Vespa GTS), en caso contrario se observará el error 15 en el menú ERRORES. Esta función es muy útil para efectuar un control de eficiencia de los principales componentes de la instalación y relativos circuitos.
  • Página 230 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Característica Descripción/Valor En el caso de luz stop siempre encendida (error C2) indica a la centralita que se debe apagar. LUZ TESTIGO TABLERO Cambia de estado la luz del indicador del ABS. La luz testigo retorna a la condición inicial, después...

  • Página 231: Parametros Memorizados

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos ERRORES NO DETECTADOS SI/NO SI/NO POR EL DIAGNÃSTICO EL CHECK DEL SISTEMA ABS SE PRODUCE CADA VEZ QUE SE COLOCA LA LLAVE EN "ON" Y PUEDE REPETIRSE, ESPECIALMENTE EN SITUACIONES CLIMATICAS MUY FRIAS, DES- PUÉS DE LA PUESTA EN MARCHA, ESTO SE DEBE A LA NORMAL DISMINUCIÓN DE LA...
  • Página 232 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos punto 18 6. Desconectar el conector principal centralita electrónica (ECU). 7. Encender el cuadro de instrumentos. Medir el voltaje en el contacto 25. ¿La tensión es 0V? punto 8 punto 16 8. Conectar el contacto 14 a masa.
  • Página 233 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos 19. Continuar con los procedimientos generales. 1. Procedimientos para código de error C2 2. Prender panel de instrumentos. 3. Apagar luz stop con el útil para el diagnóstico. 4. Encender/apagar luz stop. ¿La luz está prendi-...
  • Página 234 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos 14.Encendido/apagado luz stop. ¿La luz está prendida? punto 15 punto 30 15. Apagar el panel de instrumentos. 16. Sustituir el cableado. punto 29 17. Bypasar los contactor del interruptor freno lado cableado.
  • Página 235 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos 28. Sustituir el interruptor freno defectuoso. 29. Error externo: no sustituir el modulador. punto 32 30. Apagar el panel de instrumentos. 31. Error interno: sustituir el modulador 32. Continuar con los procedimientos generales.
  • Página 236 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos 13. Inspeccionar la bombilla y portalámparas. ¿Funcionan? punto 14 punto 20 14. Desconectar el conector principal de la centralita ECU. 15. Conectar el contacto 17 (luz stop) al contacto 16 (KL15) 16. Prender el tablero de instrumentos.
  • Página 237 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos punto 33 31. Apagar el panel de instrumentos. 32. Error interno: sustituir el modulador. 33. Continuar con los procedimientos generales. ble width="100%" border=1> 1. Procedimientos por códigos de error C7 2. Inspeccionar el nivel del lÃquido de frenos en los depósitos freno, derecho e izquierdo:...

  • Página 238: Aire En La Instalacion

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos punto 9 NO BLOQUEO punto 10 9. Sustituir el tubo freno y/o los muelles de blo- queo. 10. Comprobar el llenado de la instalación delan- tera y trasera del freno INSTALACIÃN OK...
  • Página 239 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos 19. Notar si la fuerza del freno aumenta en la rue- da delantera. SI/NO. 20. Accionar la bomba electrohidráulica a tra- vés del útil para el diagnóstico [WDBLI C2; Bit0=1] 21. Accionar la palanca del freno derecha con...
  • Página 240 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos y siguiendo la secuencia indicada en el procedi- miento. 33. Continuar con los procedimientos genera- les.td> ble width="100%" border=1> 1. Procedimientos por código de error C3 2. Prender el panel de instrumentos.
  • Página 241 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos punto 22 punto 12 12. Conectar nuevamente el interruptor freno. 13. Apagar el panel de instrumentos. 14.Desconectar el conector principal de la centra- lita ECU. 15. Prender el panel de instrumentos. 16. Medir el voltaje en el contacto lado cableado del interruptor defectuoso [derecho: contacto 15/ izquierdo: contacto 11].
  • Página 242 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos 2. Desconectar el conector principal de la centra- lita ECU. 3. Prender el panel de instrumentos. 4. Prendido /apagado luz testigo. ¿La luz testigo está prendida? punto 11 punto 5 5. Apagar el panel de instrumentos.
  • Página 243 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos punto 4 punto 3 3. Dirigirse al procedimiento C1. 4. Inspeccionar el relé de arranque y las conexio- nes del cableado. 5. Error externo: no sustituir el modulador. 6. Continuar con los procedimientos generales.
  • Página 244 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos 8.Prendido/apagado luz testigo. ¿La luz está pren- dida? punto 9 punto 14 9. Apagar el panel de instrumentos. 10. Desconectar el conector principal de la cen- tralita ECU. 11. Conectar el contacto18 (luz testigo) a masa.
  • Página 245 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos NINGÚN DAÑO punto 20 RUEDA FÓNICA DAÑADA punto 26 19. Apagar el panel de instrumentos. 20. Error interno: sustituir el modulador punto 28 21. Apagar el panel de instrumentos. 22. Sustituir el cableado.
  • Página 246 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos NIVEL BAJO punto 4 4. Llenar el deposito . 5. Comprobar si hay fugas en el tubo freno de conexión desde el deposito freno derecho al deposito modulador . ¿Hay fugas? punto 6 punto 10 6.
  • Página 247 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos 20. Notar si la fuerza del freno aumenta en la rueda delantera SI/NO. 21. Establecer el código de la avería de acuerdo a la tabla de códigos error. 22. Desconectar la bomba electrohidráulica a través del útil para el diagnóstico. [WDBLI C2; Bit0=0] 23.
  • Página 248 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos 4. ¿El Contacto actual es igual a Contacto memo- rizado (012 -->Vespa)? punto 10 punto 5 5. ¿El tipo de modulador es igual al específico pa- ra el vehículo (116 -->Vespa)? punto 6 punto 20 6.
  • Página 249 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos punto 16 14. Prender el panel de instrumentos. 15. Cerciorarse de la correcta conexión de los contactos de codificación (19/20/22) al cableado, a través de mediciones eléctricas. ¿Las conexio- nes son correctas?
  • Página 250 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos 4.Asegurarse que la rueda delantera gire libre- mente sin accionar la palanca derecha del freno (frenada pasiva). ¿La rueda gira libremente? punto 5 punto 17 5. Prender el panel de instrumentos. 6. Accionar la bomba electrohidráulica a través del probador de diagnóstico [WDBLI C2;...
  • Página 251 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos punto 19 punto 13 13. Inspeccionar el ensamblado de la rueda fóni- ca. ¿El ensamblado está correcto? punto 14 punto 20 14. Asegurarse que la rueda fónica no tenga seà ±ales de daños mecánicos. ¿Ningún daño?
  • Página 252 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos punto 28 18. Montar correctamente sensor y soporte del sensor. punto 28 19. Sustituir soporte del sensor. punto 28 20. Montar correctamente la rueda fónica. punto 28 21. Sustituir la rueda fónica.
  • Página 253 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos 2. Comprobar el cuerpo sensor y cable por daños mecánicos. ¿Sensor y/o cables dañados? punto 14 punto 3 3.Inspeccionar conexiones eléctricas desde el sensor hasta el cableado. ¿El cableado está co- rrecto?? punto 4 (conexión lado cableado no válida) punto 17...
  • Página 254 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos contacto 21 (MC) en contacto 1 (SC) y contactos errados a tierra: ¿La línea del sensor está en or- den?p> punto 13 punto 18 13. Error interno: sustituir el modulador.. punto 20 14.
  • Página 255 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Modulatore ODULADOR Característica Descripción/Valor Conector centralita ABS Tubo de unión aceite baja presión Tubo de unión a la bomba freno trasera - integral Válvula de expurgo freno trasero - integral Válvula de expurgo freno delantero Tubo de unión a la bomba freno delantera...

  • Página 256: Desmontaje

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Desmontaje - Quitar la rueda trasera. - Quitar el seguro del perno de retención pastillas. - Mediante una clavija extraer parcialmente el per- no de retención pastillas. - Quitar los dos tornillos de fijación pinza del freno al cárter, luego quitar la pinza del freno con el tubo.

  • Página 257: Montaje

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos - Controlar que no haya rayas en los pistones ni en sus respectivos alojamientos. - Lavar y soplar cuidadosamente todos los com- ponentes - Montar anillos de estanqueidad y antipolvo nue- - Montar los pistones en sus alojamientos lubri- cando con líquido de frenos...
  • Página 258 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos - Fijar el racor tubo freno a la pinza y apretar al par prescrito - Purgar la instalación y volver a montar la rueda trasera Pares de apriete (N*m) Fijación soporte pinza freno 20 ÷ 25 Nm Racor tubo freno 20 ÷...
  • Página 259 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Revisión Proceder de la siguiente manera: 1) tornillos machos de cabeza hexagonal (1) y ex- traer las dos pastillas (10); 2) quitar los dos tornillos de cabeza hexagonal (2) y extraer la placa de reacción (3);...
  • Página 260 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos 5.cuerpo flotante 6.pistón 7.anillos de estanqueidad de los pistones 8.gomas de protección de las guías 9.estribo de seguridad de las pastillas 10.pastillas Montaje Introducir en el cuerpo pinza delantero: -Los anillos de estanqueidad y pistones (1).

  • Página 261: Comprobación Disco

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Montaje - Para volver a ensamblar el disco de freno al cubo realizar las operaciones de montaje en sentido inverso teniendo la precaución de posicionar el disco freno en el cubo en el lado opuesto a la ensam- bladura para la rueda - Respetar el sentido de rotación que indica la flecha y apretar al par prescrito.
  • Página 262 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Si se detectan valores anormales, sustituir el dis- co. Si la anomalía persiste sustituir el cubo. Disco freno delantero Desmontaje - Retirar la rueda delantera - Quitar la pinza freno delantero - Retirar el cubo y el disco aflojando la tuerca del...

  • Página 263: Pastillas Delanteras

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Montaje - Realizar las operaciones en orden inverso al desmontaje respetando el sentido de rotación del disco indicado por la flecha situada en el disco - Bloquear los 6 tornillos con el par prescrito.
  • Página 264 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Desmontaje - Retirar la rueda delantera - Aflojar los dos pernos de fijación pastillas freno - Extraer la pinza freno - Extraer definitivamente los dos pernos de fijación pastillas - Controlar la presencia de anomalías o deforma- ciones.

  • Página 265: Pastillas Traseras

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Productos recomendados AGIP SAGUS 60 Grasa vegetal para la lubricación de la pinza del freno NLGI 0; ISO -L-CKG; DIN51826 GF 0 G-10 Para el montaje trabajar como se describe a continuación: - Introducir las dos pastillas en el interior de la pinza.

  • Página 266: Llenado - Purga Circuito De Frenos

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Ver también Desmontaje Montaje - Introducir las pastillas de freno - Insertar el perno de fijación teniendo la precau- ción de posicionar la mordaza con sus terminales orientados hacia el tornillo de purga como se muestra en la foto.
  • Página 267 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos N.B. SI DURANTE LA OPERACIÓN DE PURGA SIGUE SALIENDO AIRE, EXAMINAR TODOS LOS RÁ- CORES. SI ÉSTOS NO PRESENTAN ANOMALÍAS, BUSCAR LA ENTRADA DE AIRE DE TODAS LAS JUNTAS DE ESTANQUEIDAD DE LA BOMBA Y DE LOS PISTONES DE LA PINZA. AL REA- LIZAR ESTA OPERACIÓN EL ACEITE PUEDE DERRAMARSE DESDE EL TORNILLO DE PURGA...
  • Página 268 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Proceder con el expurgo del modulador - Colocar los tubos de goma - Aflojar el tornillo de expurgo más corto ubicado en el modulador indicado en la foto. - Accionar la palanca del freno izquierda hasta que por el tornillo de expurgo salga únicamente líquido...
  • Página 269 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Accionar varias veces la palanca del freno dere- Manteniendo la palanca del freno accionada abrir el tornillo de expurgación y asegurarse que salga solo líquido de frenos Restablecer el nivel en la cubeta...
  • Página 270 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Proceder con el expurgo interno del modulador - Quitar el tubo de baja presión de la tapa del de- posito de aceite en el modulador como indicado en la foto y tapar la punta del tubo con un tapón cónico...

  • Página 271: Comprobación Nivel Líquido Frenos

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos - Mantener el otro extremo del tubo de goma en la boca del deposito modulador. - Aflojar la válvula de expurgo en la pinza freno - Utilizando el tester de diagnóstico activar la bom- - Con la bomba activada accionar la palanca del freno derecha para aumentar la presión en los tu-...
  • Página 272 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos - Si el nivel estuviera por debajo del mínimo rea- bastecer accionado los dos tornillos indicados en la figura - Quitar la junta y llenar con líquido DOT 4 hasta cubrir completamente el indicador testigo ATENCIÓN...

  • Página 273: Datos Técnicos Bomba De Freno

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos Para el montaje, efectuar las operaciones en orden inverso al desmontaje respetando los pares de bloqueo del tornillo del depósito. Bomba freno delantero Desmontaje - Quitar el cubremanillar trasero - Retirar los dos tornillos que fijan la bomba del freno al manillar, indicados en la foto...
  • Página 274 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de frenos - el pistón no presente rayas ni desgastes anormales; - el muelle de retorno del pistón funcione correctamente. ATENCIÓN CADA VEZ QUE SE REVISE LA BOMBA, TODOS LOS COMPONENTES DE ESTANQUEIDAD SE DEBEN SUSTITUIR.

  • Página 275: Indice De Los Argumentos

    INDICE DE LOS ARGUMENTOS CIRC REF IRCUITO DE REFRIGERACIÓN...
  • Página 276 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de refrigeración Purga circuito - Poner en marcha el motor hasta alcanzar la tem- peratura de funcionamiento - Quitar el capuchón de goma de la válvula de pur- - Utilizar un tubo de goma de longitud tal que per- mita conectar la válvula al depósito de expansión...
  • Página 277 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de refrigeración 3) Sustituir el termostato en caso de mal funcio- namiento. ATENCIÓN PARA UNA CORRECTA REALIZACIÓN DE LA PRUEBA EVITAR EL CONTACTO DIRECTO ENTRE EL TERMOSTATO Y EL RECIPIENTE Y ENTRE TERMÓMETRO Y CONTENEDOR.
  • Página 278 Vespa GTS 250 I.E. ABS Circuito de refrigeración CIRC REF - 4...
  • Página 279 INDICE DE LOS ARGUMENTOS CARROC ARROCERÍA...
  • Página 280 Vespa GTS 250 I.E. ABS Carrocería Esta sección èestá dedicada a las operaciones que se pueden realizar en la carrocería del vehículo. Sillín - Retirar el compartimento portacasco - Retirar las dos tuercas que se muestran en la foto - Liberar el mazo de cables eléctrico de las abra- zaderas de retención señaladas en la foto...
  • Página 281 Vespa GTS 250 I.E. ABS Carrocería - Retirar los dos tornillos que se indican en la foto - Retirar las tenacillas del reenvío - Retirar el accionador del estribo de soporte - Quitar el compartimento portacasco - Retirar los dos tornillos que se indican en la foto...

  • Página 282: Tapa Trasera Del Manillar

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Carrocería Tapa trasera del manillar -Desmontar la tapa delantera del manillar -Desenroscar los 5 tornillos indicados en la foto -Desconectar la transmisión del cuentakilómetros -Desmontar la tapa trasera del manillar después de haber desconectado el cableado eléctrico.

  • Página 283: Grupo Óptico Delantero

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Carrocería -Desenroscar los 2 tornillos que se indican en la figura; - Quitar el cubremanillar delantero. - Desconectar los conectores del faro delantero Grupo óptico delantero - Aflojando el tornillo señalado en la figura, retirar...
  • Página 284 Vespa GTS 250 I.E. ABS Carrocería - Retirar los dos tornillos indicados en la foto, si- tuados debajo de la tapa del depósito de expan- sión y debajo de la tapa izquierda respectivamente - Retirar los tornillos inferiores del contraescudo,...

  • Página 285: Grupo Óptico Trasero

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Carrocería Grupo óptico trasero - Aflojando el tornillo señalado en la figura, retirar el intermitente trasero Para retirar el grupo óptico trasero, quitar el tornillo «A». De este modo, se accede a la bombilla del faro trasero, a la bombilla de la luz de stop y a la bom- billa de la luz de matrícula.
  • Página 286 Vespa GTS 250 I.E. ABS Carrocería - Retirar el estribo pasajero desenroscando los dos tornillos señalados en la figura - Retirar los tornillos de fijación lateral derecho e izquierdo del estribo, indicados en la figura - Retirar las cubiertas inferiores izquierda y dere-...

  • Página 287: Paneles Laterales

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Carrocería Paneles laterales Desenroscar el tornillo de fijación "A" Desenroscar la tuerca "B" situada debajo del bas- tidor Vano portacasco - Levantar el asiento y retirar el compartimiento portacasco Deposito carburante - Quitar el compartimento portacasco...

  • Página 288: Guardabarros Delantero

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Carrocería - Retirar los dos intermitentes - Con un gato, levantar el bastidor de modo que se cree el espacio necesario entre la parte trasera del vehículo y el motor que permita extraer el de- pósito...

  • Página 289: Radiador Electro Ventilador

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Carrocería Radiador electro ventilador - Para realizar las operaciones en el grupo radia- dores, se aconseja efectuar la purga del líquido refrigerante de los tubos de entrada del líquido a la bomba, como se indica en la foto .
  • Página 290 Vespa GTS 250 I.E. ABS Carrocería Cobertura central delantera - Quitar el escudo "PIAGGIO" - Desenroscar los tornillos indicados en la figura - Retirar la calandra CARROC - 12...
  • Página 291 INDICE DE LOS ARGUMENTOS PRE EN RE ENTREGA...

  • Página 292: Comprobación Estética

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Pre entrega Antes de entregar el vehículo efectuar los controles enumerados. Advertencia - Prestar la máxima atención cuando se manipula gasolina. Comprobación estética Control Estética: - Pintura - Acoplamientos de los Plásticos - Arañazos - Suciedad Comprobación aprietes...

  • Página 293: Comprobación Niveles

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Pre entrega • Instrumentos: indicador gasolina y temperatura •Testigos en el grupo de instrumentos • Claxon • Arranque eléctrico •Apagado del motor con interruptor de parada de emergencia • Pulsador apertura eléctrica del asiento ATENCIÓN LA BATERÍA SE DEBE CARGAR ANTES DE SER USADA POR PRIMERA VEZ PARA GARANTI-...

  • Página 294: Comprobación Estático

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Pre entrega - Eficacia freno delantero y trasero - Eficacia suspensión delantera y trasera - Nivel de ruido anormal Comprobación estático Control estático luego de prueba en carretera: • Puesta en marcha con motor caliente.

  • Página 295: Tiempos De Trabajo

    INDICE DE LOS ARGUMENTOS TIEMP IEMPOS DE TRABAJO...
  • Página 296 Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Este capítulo está dedicado al tiempo necesario para desarrollar las operaciones de reparación. Para cada operación se indica la descripción, el código y el tiempo previsto. Motor MOTOR Código Operación Duración 001001...
  • Página 297 Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Cigüeñal CIGÜEÑAL Código Operación Duración 001117 Cigüeñal - Sustitución TIEMP - 3...
  • Página 298 Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Grupo cilindro CILINDRO PISTÓN Código Operación Duración 001002 Cilindro / Pistón - Sustitución 001154 Grupo pistón aros eje - Revi- sión 001129 Tensor de cadena - Revisión y sustitución TIEMP - 4...
  • Página 299 Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Grupo culata CULATA VÁLVULAS Código Operación Duración 001126 Culata - Sustitución 001045 Válvulas - Sustitución 001049 Válvulas - Reglaje 001056 Junta de culata - Sustitución 001083 Termistor - Sustitución 001057 Termostato - Sustitución...

  • Página 300: Árbol De Levas

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Grupo soporte balancines ÁRBOL DE LEVAS Código Operación Duración 001148 Balancines válvulas - Sustitu- ción 001044 Árbol de levas - Sustitución Tapa culata TIEMP - 6...

  • Página 301: Filtro De Aceite

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo TAPA CULATA Código Operación Duración 001093 Bujía - Sustitución 001089 Tapa culata - Sustitución 001088 Junta tapa culata - Sustitu- ción 001074 Tubo recuperación vapores de aceite - Sustitución Filtro de aceite FILTRO DE ACEITE Código...

  • Página 302: Tapa Volante Magnético

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Tapa volante magnético APA VOLANTE Código Operación Duración 001087 Tapa volante - Sustitución 001150 Junta tapa volante - Sustitu- ción 007007 Rodete bomba agua - Susti- tución 007017 Tapa bomba agua - Sustitu- ción...
  • Página 303 Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Polea conducida POLEA CONDUCIDA Código Operación Duración 001022 Embrague - Sustitución 001012 Polea conducida - Revisión 001110 Polea conducida - Sustitu- ción 001155 Campana embrague - Susti- tución Bomba de aceite TIEMP - 9...

  • Página 304: Grupo Reducción Final

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo BOMBA DE ACEITE Código Operación Duración 001125 Patines guía cadena - Susti- tución 001051 Correa/cadena de distribu- ción - Sustit. 001042 Bomba aceite - Revisión 001112 Bomba aceite - Sustitución 001122 Cadena bomba de aceite - Sustitución...

  • Página 305: Polea Motriz

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Polea motriz POLEA MOTRIZ Código Operación Duración 001086 Semipolea motriz - Sustitu- ción 001011 Correa de transmisión - Sus- titución 001066 Polea motriz - Desmontaje y montaje 001177 Rodillos / patines variador - Sustitución...
  • Página 306 Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Tapa transmisión TAPA TRANSMISIÓN Código Operación Duración 001135 Cojinete de la tapa de trans- misión - Sustitución 001096 Tapa cárter transmisión - Sustitución 001131 Toma de aire transmisión - Sustitución 001065 Tapa transmisión - Sustitu- ción...

  • Página 307: Motor De Arranque

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Motor de arranque ARRANQUE ELÉCTRICO Código Operación Duración 001020 Arrancador - Sustitución 001104 Rueda libre arranque - Susti- tución 001151 Engranaje conducido arran- que - Sustitución 001017 Piñón de arranque - Sustitu- ción...

  • Página 308: Volante Magnético

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Volante magnético VOLANTE MAGNETO Código Operación Duración 001067 Estator - Desmontaje y mon- taje 001173 Rotor - Sustitución 001058 Volante completo - Sustitu- ción TIEMP - 14...
  • Página 309 Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Cuerpo mariposa CUERPO MARIPOSA Código Operación Duración 001166 Cuerpo mariposa - Sustitu- ción 001047 Inyector - Sustitución 001013 Colector de aspiración - Sus- titución TIEMP - 15...

  • Página 310: Silenciador

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Escape SILENCIADOR Código Operación Duración 001009 Silenciador - Sustitución 001095 Protección silenciador - Sus- titución 005138 Sonda Lambda - Sustitución TIEMP - 16...

  • Página 311: Depurador De Aire

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Depurador de aire DEPURADOR DE AIRE Código Operación Duración 001015 Caja filtro del aire - Sustitu- ción 001014 Filtro aire - Sustitución / lim- pieza 004122 Racor depurador / carbura- dor - Sustitución...
  • Página 312 Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Bastidor CHASIS Código Operación Duración 004001 Chasis - Sustitución 004085 Carenado (1) - Sustitución 004149 Cubierta central escudo - Sustitución 004053 Spoiler - Sustitución 004015 Estribo reposapiés - Des- montaje y Montaje...

  • Página 313: Alfombrillas Coberturas

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Caballete CABALLETE Código Operación Duración 004102 Caballete lateral - Sustitución 004004 Caballete - Sustitución Alfombrillas coberturas TIEMP - 19...

  • Página 314: Alfombras Y Cubiertas

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo ALFOMBRAS Y CUBIERTAS Código Operación Duración 004079 Estribo - sustitución 004071 Compartimiento portabatería - sustitución 004078 Goma estribo del./tras. - Sus- titución 005046 Tapa batería - Sustitución Escudo trasero ESCUDO TRASERO Código Operación...

  • Página 315: Vano Debajo Del Sillín

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Vano debajo del sillín EBAJO DEL ASIENTO Código Operación Duración 004016 Compartimiento portacasco - Desmontaje y montaje 004011 Cubierta central chasis - Sus- titución TIEMP - 21...

  • Página 316: Guardabarros

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Guardabarros GUARDABARROS Código Operación Duración 004002 Guardabarros delantero - Sustitución 004009 Guardabarros trasero - Susti- tución 003044 Cubre-amortiguador - Susti- tución TIEMP - 22...
  • Página 317 Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Deposito combustible EPÓSITO COMBUSTIBLE Código Operación Duración 004005 Depósito combustible - Susti- tución 005010 Flotador depósito - Sustitu- ción 004109 Respiradero del depósito de combustible - Sustitución 004073 Bomba combustible - Sustitu- ción...
  • Página 318 Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Radiador electro ventilador RADIADOR Código Operación Duración 007002 Radiador de agua - Sustitu- ción 007016 Ventilador con soporte - Sus- titución 007001 Deposito de expansión - Sus- titución 001052 Líquido refrigerante y purga- do aire - Sustitución...

  • Página 319: Amortiguador Trasero

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Amortiguador trasero MORTIGUADORES TRASEROS Código Operación Duración 003007 Amortiguador trasero - Des- montaje y Montaje 003077 Brazo de soporte silenciador / amortiguador trasero - Revi- sión TIEMP - 25...

  • Página 320: Anillos De Los Cojinetes De La Dirección

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Anillos de los cojinetes de la dirección JAULAS DE BOLA DIRECCIÓN Código Operación Duración 003002 Jaula de bolas de dirección - Sustitución 003073 Juego dirección - Regulación TIEMP - 26...

  • Página 321: Cubiertas Del Manillar

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Tapa manillar CUBIERTAS DEL MANILLAR Código Operación Duración 004018 Cubremanillar delantero - Sustitución 004019 Cubremanillar trasero - Sus- titución TIEMP - 27...

  • Página 322: Componentes Del Manillar

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Componentes del manillar COMPONENTES DEL MANILLAR Código Operación Duración 003001 Manillar - Desmontaje y mon- taje 002067 Bomba freno trasero - Susti- tución 002024 Bomba de freno delantero - Desmontaje y montaje 005017 Interruptor stop - Sustitución...

  • Página 323: Brazo Oscilante

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Brazo oscilante BRAZO OSCILANTE Código Operación Duración 001072 Brazo oscilante acople mo- tor/chasis - Sustit. 004058 Silent-block - Sustitución TIEMP - 29...
  • Página 324 Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Sillín SIENTO Código Operación Duración 004003 Asiento - Sustitución 004144 Funda asiento - Sustitución Grupo instrumentos TIEMP - 30...

  • Página 325: Grupo De Instrumentos

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo GRUPO DE INSTRUMENTOS Código Operación Duración 004066 Espejo retrovisor - Sustitu- ción 005014 Cuentakilómetros - Sustitu- ción 005041 Botón starter - Sustitución 005077 Interruptor parada de emer- gencia - Sustitución 005006 Conmutador de luces o inter- mitentes - Sustitución...

  • Página 326: Cerraduras

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Cerraduras CERRADURAS Código Operación Duración 002083 Transmisión apertura asiento - Sustitución 002092 Transmisión desmultiplica- dor / enganche asiento - Sus- titución 004158 Desmultiplicador apertura asiento - Sustitución 005072 Antena del immobilizer - Sus- titución...

  • Página 327: Faros De Los Indicadores De Dirección

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Faros de los indicadores de dirección AROS E INTERMITENTES Código Operación Duración 005002 Faro delantero - Sustitución 005067 Bombilla intermitente delan- tero - Sustitución 005031 Bombilla luz de matrícula - Sustitución 005139 Bombilla luz de posición -...

  • Página 328: Rueda Delantera

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Rueda delantera UEDA DELANTERA Código Operación Duración 003047 Neumático delantero - Susti- tución 003037 Llanta rueda delantera - Sus- titución 004123 Rueda delantera - Sustitu- ción 003033 Cubo rueda delantera - Sus- titución...

  • Página 329: Rueda Trasera

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Rueda trasera UEDA TRASERA Código Operación Duración 004126 Neumático rueda trasera - Sustitución 001071 Llanta rueda trasera - Des- mont. y mont. 001016 Rueda trasera - Sustitución 002028 Cubo rueda trasera - Sustitu- ción...

  • Página 330: Dispositivos Eléctricos

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Dispositivos eléctricos DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS Código Operación Duración 001094 Capuchón bujía -Sustitución 001069 Bobina A.T. - Sustitución 005003 Claxon - Sustitución 005009 Regulador de tensión - Susti- tución 005052 Fusible (1) - Sustitución 005007 Batería - Sustitución...

  • Página 331: Transmisiones

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Transmisiones RANSMISIONES Código Operación Duración 002051 Transmisión cuentakilóme- tros completa - Sustitución TIEMP - 37...

  • Página 332: Suspensión Delantera

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Suspensión delantera SUSPENSIÓN DELANTERA Código Operación Duración 003011 Amortiguador delantero - Desmontaje y Montaje 003045 Tubo de dirección - Sustitu- ción 003010 Suspensión delantera - Revi- sión 003035 Soporte del amortiguador y pinza del freno - Sustitución...

  • Página 333: Instalación De Frenos

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Instalación de frenos MPIANTO FRENANTE Código Operación Duración 002095 Modulador ABS - Sustitución 002097 Insonorizante - Sustitución 002096 Válvula obturadora - Sustitu- ción 002039 Pinza de freno delantero - Sustitución 002048 Pinza trasera - Sustitución...
  • Página 334 Vespa GTS 250 I.E. ABS Tiempos de trabajo Código Operación Duración 002105 Compensatore - Sostituzione 002047 Aceite freno delantero y ex- purgo circuito - Sustitución 002099 Expurgo aire circuito ABS (delantero y trasero) 002090 Líquido freno integral y pur- gado instalación - Sustitución...

Tabla de contenido