Ottobock 6A30-20 Instrucciones De Uso página 156

Χρήση με εγχυτευόμενο δίσκο
Απαιτούμενα υλικά: εγχυτευόμενος δίσκος 5R2, Plastaband 636K8*,
>
λαμαρινόβιδες φακή 501S74=3.5x9.5, φρεζάτη βίδα από το σετ ομοιω­
μάτων 5X108, γράσο σιλικόνης, θήκη μεμβράνης PVA 99B81, πλεκτή
θήκη Nylglas 623T9, ύφασμα υαλονημάτων 616G4, πλέγμα ανθρακονη­
μάτων 616G12, πλεκτή θήκη υαλονημάτων άνθρακα 616G14*, θήκη
πλέγματος υαλονημάτων 616G3, ρητίνη διαστρωμάτωσης 80:20 PRO
617H119
1) Γεμίστε τις 4 οπές των βιδών στην κάτω πλευρά του εγχυτευόμενου
δίσκου με Plastaband (βλ. εικ. 6).
2) Τοποθετήστε τον εγχυτευόμενο δίσκο πάνω στο περίβλημα της
ασφάλειας παλινδρομικής κίνησης έτσι ώστε η οπή επισήμανσης να
είναι στραμμένη προς τον μηχανισμό ασφάλισης (βλ. εικ. 7).
3) Στερεώστε τον εγχυτευόμενο δίσκο με 6 λαμαρινόβιδες φακή στο πε­
ρίβλημα της ασφάλειας παλινδρομικής κίνησης (βλ. εικ. 8).
4) Στερεώστε το περίβλημα της ασφάλειας παλινδρομικής κίνησης και τον
εγχυτευόμενο δίσκο με τη φρεζάτη βίδα στο ομοίωμα δίσκου.
5) Λιπάνετε την επιφάνεια επαφής του προστατευτικού διαστρωμάτωσης
και τοποθετήστε το προστατευτικό διαστρωμάτωσης (βλ. εικ. 9, βλ.
εικ. 10).
6) Περάστε πάνω από το γύψινο πρότυπο μία νωπή θήκη μεμβράνης οξι­
κού πολυβινυλίου (PVA) (βλ. εικ. 11).
7) Κόψτε ένα τεμάχιο πλεκτής θήκης Nylglas (δύο φορές το μήκος του
γύψινου προτύπου). Περάστε την πλεκτή θήκη Nylglas κατά το ήμισυ
πάνω στο γύψινο πρότυπο.
8) Περάστε μια λωρίδα πλέγματος ανθρακονημάτων (με φάρδος περίπου
8 cm) κυκλικά στον εγχυτευόμενο δίσκο.
9) Αναδιπλώστε το δεύτερο ήμισυ της πλεκτής θήκης Nylglas πάνω στο
γύψινο πρότυπο και δέστε το με πλεκτό ύφασμα περλόν.
10) Τοποθετήστε μία στρώση πλέγματος ανθρακονημάτων πάνω στο πρότυ­
πο στο μέσο και στο πλάι, έως περίπου 2 cm μακριά από το περιθώριο
του στελέχους.
11) Περάστε μια λωρίδα πλέγματος ανθρακονημάτων (με φάρδος περίπου
8 cm) κυκλικά στην άπω πλευρά της γραμμής ΜΡΤ.
12) Κόψτε μία στρώση πλεκτής θήκης υαλονημάτων άνθρακα (0,3 φορά το
μήκος του γύψινου προτύπου). Τραβήξτε την πλεκτή θήκη υαλονημάτων
άνθρακα πάνω από το γύψινο πρότυπο στην περιοχή της ασφάλειας πα­
λινδρομικής κίνησης.
156