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disponible la función protectora del ABS.
Acuda lo antes posible a un taller
especializado.
Sistemas de asistencia a la frenada
Estos sistemas solo funcionan con el motor en
marcha y contribuyen considerablemente a la se-
guridad activa en la conducción.
En los vehículos de propulsión eléctrica, la recu-
peración de la energía de frenado puede generar
un efecto de frenado. Este efecto de frenado de-
pende de la posición de la palanca selectora se-
leccionada y del estado de carga de la batería de
alto voltaje. Si el efecto de frenado provocado
por la recuperación es muy intenso, se enciende
la luz de freno del vehículo.
Programa electrónico de estabilización (ESC)
El ESC contribuye a reducir el riesgo de derrape y
a mejorar la estabilidad en determinadas situa-
ciones de marcha frenando las ruedas necesarias.
El ESC detecta las situaciones límite de la dinámi-
ca de conducción como, por ejemplo, el sobrevi-
raje y el subviraje del vehículo o el patinaje de las
ruedas motrices. El sistema contribuye a estabili-
zar el vehículo interviniendo de forma selectiva
en los frenos o reduciendo el par motor.
El ESC tiene limitaciones. Es muy importante ser
consciente de que el ESC no puede anular las le-
yes físicas. El ESC no podrá asistir al conductor
en todas las situaciones a las que este se vaya a
enfrentar. Por ejemplo, el ESC no podrá intervenir
siempre que se produzca un cambio repentino de
las propiedades de la calzada. Si, al circular por
una carretera seca, de repente se entra en un tra-
mo con agua, barro o nieve, el ESC no podrá in-
tervenir de igual modo que si la calzada estuviera
seca. En caso de "aquaplaning" (cuando se circula
sobre una película de agua en vez de sobre la cal-
zada), el ESC no puede ayudar al conductor a
controlar el vehículo porque se pierde el contacto
con el firme y, como consecuencia, el vehículo no
se puede frenar ni controlar. Cuando se toman las
curvas con rapidez, especialmente en tramos con
muchas curvas, el ESC no siempre puede actuar
con tanta eficacia en caso de presentarse una si-
tuación difícil como cuando se circula más despa-
cio.
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Manual de instrucciones
AVISO
Si ignora los testigos de control que se enciendan
y los mensajes que se muestren, se podrían pro-
ducir daños en el vehículo.
Hay que adaptar siempre la velocidad y el estilo
de conducción a las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico. El ESC
no puede anular las leyes físicas, ni mejorar la
transmisión de fuerza disponible, ni mantener el
vehículo sobre la calzada cuando este se desvía
debido a una distracción del conductor. Sin em-
bargo, el ESC mejora la posibilidad de mantener
el control del vehículo y ayuda a mantener la tra-
yectoria deseada en situaciones de marcha extre-
mas aprovechando los movimientos del volante
que realiza el conductor. Si se circula a tal veloci-
dad que el vehículo se sale de la carretera antes
de que el ESC pueda intervenir de algún modo, el
ESC no podrá ofrecer ninguna asistencia.
El ESC incluye los sistemas ABS, BAS, ASR y EDS.
El ESC está siempre conectado. En aquellas situa-
ciones en las que no se logre suficiente tracción
se puede desconectar el ASR pulsando la tecla
pág. 160.
→
Cuando haya de nuevo suficiente tracción, se de-
berá volver a conectar el ASR.
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
El ABS puede impedir que las ruedas se bloqueen
al frenar hasta poco antes de que el vehículo se
detenga y ayuda al conductor a mantener el con-
trol sobre el vehículo. Esto significa que el vehí-
culo tenderá menos a derrapar, incluso en caso
de un frenazo:
– Pise el freno con fuerza y manténgalo pisado.
¡No retire el pie del pedal del freno ni reduzca
la presión sobre el mismo!
– ¡No "bombee" con el pedal del freno ni reduzca
la presión sobre el mismo!
– Controle la trayectoria del vehículo mientras
pisa el pedal del freno con fuerza.
– Al soltar el pedal del freno o al reducir la pre-
sión sobre el mismo, el ABS se desconecta.
La regulación del ABS se percibe mediante una
vibración del pedal del freno y una serie de rui-
dos. No se puede esperar que el ABS reduzca
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