Corghi Artiglio Master 26” MI Manual De Uso página 177

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Manual de uso Artiglio Master
movimientos de flexión del costado sean trans-
mitidos a la banda de rodadura.
Radial. La carcasa está compuesta por una o más
de una tela con las cuerdecillas dispuestas en
sentido radial.
La carcasa radial propiamente tal es relativa-
mente inestable; para conferirle estabilidad e
impedir movimientos parásitos de la banda de
rodadura en el área de contacto con el terreno, en
la carcasa y bajo la banda de rodadura se aplica
una estructura anular de refuerzo, generalmente
denominada cinturón. La banda de rodadura y
el costado trabajan con diferentes rigideces y
de modo independiente, por lo que, durante la
marcha, los movimientos de flexión del costado
no son transmitidos a la banda de rodadura.
4 - Contrallanta. Es un anillo metálico compuesto por
varios hilos de acero. A la contrallanta están fijadas
las telas de la carcasa.
5 - Cinturón. Es una estructura circunferencial inexten-
sible, compuesta por telas cruzadas con ángulos muy
bajos, situada bajo la banda de rodadura, cuyo objeto
es estabilizar la carcasa en el área de huellas.
6 - Borde de centrado. Es un pequeño relieve que,
delimitando circunferencialmente la parte superior
de la hendidura talón, sirve como referencia para
verificar después del montaje el exacto centrado de
la cubierta en la llanta.
7 - Borde de protección. Es un relieve circunferencial
presente en la zona del costado más expuesta a
fricciones accidentales.
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8 - Costado. Es la zona comprendida entre el espaldón
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y el borde de centrado. Está formado por una capa
de goma más o menos delgada, destinada a proteger
las telas de la carcasa contra golpes laterales.
9 - Liner. Es una hoja de mezcla hermética, vulcanizada
en el interior de las cubiertas tubeless.
10 - Llenado. Es un perfil de goma, de sección gene-
ralmente triangular, situado sobre la contrallanta;
garantiza la rigidez del talón y crea una gradual
compensación respecto de la brusca discontinuidad
de espesor provocada por la contrallanta.
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