Corghi Artiglio Master 26” MI Manual De Uso página 178

11 - Doblez. Es la parte de la tela de la carcasa que está
enrollada en torno a la contrallanta y aplicada contra
la carcasa misma, a fin de anclar la tela e impedir su
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deshilachamiento.
12 - Subfondo o pie. Es la capa situada en la posición
más interna de la banda de rodadura, en contacto
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con el cinturón, o bien, en caso de ausencia de éste
(estructura convencional), con la última tela de la
d
carcasa.
4
e
13 - Espaldón. Es la zona extrema de la banda de
rodadura comprendida entre la arista y el inicio del
a
costado.
b
c
14 - Talón. Es la parte de acoplamiento entre la cubierta
y la llanta. La punta del talón (a) es la arista interna.
La espuela (b) es la parte extrema del talón. La base
(c) es la zona de apoyo con la llanta. La hendidura
(d) es la parte cóncava sobre la cual se apoya el
salidizo de la llanta.
Neumáticos con cámara de aire: tube type. Dado que
el neumático debe estar en condiciones de contener
el aire a presión por un lapso relativamente largo,
se aplica la cámara de aire en el interior de la cu-
bierta. En este caso, la válvula para la introducción,
mantenimiento, control y relleno del aire a presión
está unida a la cámara misma.
Neumáticos sin cámara de aire: tubeless. El neumá-
tico tubeless está compuesto por una cubierta cuya
pared interna está revestida por una delgada capa
de goma especial impermeable llamada liner. Ésta
contribuye a garantizar la retención del aire a presión
presente en la carcasa. Este tipo de cubierta debe
montarse sobre una llanta específica, a la cual está
directamente fijada la válvula.
II - Llanta (Rueda). La rueda es el elemento rígido,
metálico, que conecta de modo fijo pero no perma-
nente, el cubo del vehículo con la cubierta.
Perfil de la llanta. Por perfil de la llanta se entiende la
forma de su sección, que entra en contacto con la
cubierta. Es realizado en diferentes formas geomé-
tricas, que permiten garantizar facilidad de montaje
de la cubierta (inserción del talón en el canal) y se-
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