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Conducción y manejo
Atención
El uso de combustible que no
cumple con la normativa EN 590 o
similar puede conducir a una pér‐
dida de potencia del motor, un
desgaste mayor del motor o daños
en el motor.
No utilice diésel marino, gasóleos
para calefacción, Aquazole ni emul‐
siones de diésel-agua similares. No
debe diluirse el combustible diésel
con combustible para motores de ga‐
solina.
Combustible para
funcionamiento con gas
licuado
El gas licuado se conoce como LPG
(gas licuado del petróleo) o por su de‐
nominación francesa GPL (Gaz de
Pétrole Liquéfié). El GLP también se
conoce como "autogás".
El GLP se compone principalmente
de propano y butano. El octanaje se
sitúa entre 105 y 115, dependiendo
de la proporción de butano. El GLP se
almacena en forma líquida a una pre‐
sión de 5 a aproximadamente 10 ba‐
res.
Su punto de ebullición depende de la
presión y la relación de la mezcla. A
presión atmosférica, oscila entre
-42 °C (propano puro) y -0,5 °C (bu‐
tano puro).
Atención
El sistema funciona con una tem‐
peratura ambiente de -8 °C to
100 °C aproximadamente.
El correcto funcionamiento del sis‐
tema GLP sólo se puede garantizar si
el gas licuado cumple los requisitos
mínimos de la norma DIN EN 589.
Selector de combustible
Pulse LPG para cambiar entre el fun‐
cionamiento con gasolina y con gas
licuado en cuanto se hayan alcan‐
zado los parámetros requeridos (tem‐
peratura del refrigerante, tempera‐
tura del gas y régimen mínimo del
motor). Los requisitos se suelen cum‐
plir después de aproximadamente
unos 60 segundos (dependiendo de
la temperatura exterior) y de pisar con
fuerza el acelerador. El LED de es‐
tado muestra el modo de funciona‐
miento actual.
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