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Idiomas disponibles
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Immagine 34
- Incollare da dietro rivestimenti 7 sulla piastra base posteriore
5.
Immagini 35 e 36
- Incollare le parti tonde in velcro 8 (asola) insieme alle relative
controparti 9 (uncino) negli alloggiamenti del vano RC e sull'ala.
- Rimuovere la pellicola protettiva dalle parti in velcro 9.
- Posizionare il supporto motore realizzato in precedenza e pre-
merlo efficacemente al fine di incollare le parti tonde in velcro.
- Rimuovere il supporto motore.
Immagine 37
- Premere il dado prigioniero nella sede.
- Inserire il manicotto in gomma 31 all'interno dell'ordinata motore.
Immagini 38 e 39
- Posizionare l'ordinata motore completa sul modello. Riportare
sul modello il foro del dado prigioniero, poi eseguire il foro.
- Capovolgere l'ala. Inserire la rondella 3 sulla vite 33, poi inserire
la vite dal basso ed avvitarla.
Immagine 40
- Preparazione dell'elica 34:
rimuovere su entrambi i lati le sporgenze dal corpo centrale del-
l'elica, per consentire successivamente una apertura ed una
chiusura affidabile delle pale dell'elica.
Immagine 41
- Rappresentazione dei componenti di assemblaggio dell'elica K1
– K7.
Immagini 42 e 43
- Assemblare l'elica
34. Durante l'inserimento delle pale K1,
prestare attenzione affinché la scritta stampata su di esse si
disponga davanti (rispetto alla direzione di volo) – vedi freccia
nell'immagine 43.
- Inserire la piastrina K4.
- Montare l'ogiva eseguendo vari tentativi per verificare che la pale
si aprano / richiudano con sufficiente precisione ed affidabilità.
© robbe Modellsport
Istruzioni di montaggio e d'uso
Sport Wing
L'ogiva viene fissata definitivamente soltanto dopo aver comple-
tato il montaggio dell'elica sull'albero motore.
- Incollare la piastrina K7 e centrarla adoperando un perno da
mm (per es. cavo metallico) in attesa che il collante sia comple-
tamente asciutto.
Immagine 44
Unità propulsiva 35:
- Rappresentazione del motore e del regolatore insieme all'elica,
pronti per il montaggio.
Immagini 45 e 46
- Inserire da dietro il motore all'interno del manicotto in gomma,
spingendolo fino in fondo.
- Collegare l'elica e fissarla.
Piegare le pale dell'elica. Verificare che rimanga sufficiente mar-
gine tra le pale dall'elica e lo spigolo posteriore dell'ala. Montare
l'ogiva.
Immagine 47
- Applicare il velcro 19/0 sulla ricevente, quindi inserire quest'ul-
tima nel vano di alloggiamento.
- Fissare il regolatore al supporto motore mediante una fascetta
fermacavo 36, poi collegarlo alla ricevente.
Immagine 48
- Incollare degli elementi tondi di velcro (asole) sulla calotta inter-
na della capottina. Ritagliare delle controparti in velcro (uncino)
ed incollarle su entrambi i lati del supporto motore.
- Verificare che rimanga un margine sufficiente tra capottina e pale
dell'elica ripiegate.
Immagine 49
- Inserire la batteria di alimentazione del modello 38, senza colle-
garla ancora con il regolatore.
- Disporre l'antenna ricevente consultando le indicazioni riportate
nell'immagine 31.
Immagine 50
- Posizionare la capottina. Il motoaliante è pronto per essere bilan-
ciato.
15
Operazioni conclusive su entrambe le tipologie di modello.
Immagine 51, bilanciamento
- Montare la batteria sul modello, quindi sostenere lo Sport WIng
in corrispondenza del baricentro.
- L'esatta posizione del baricentro si trova tra l'estremità centrale
e quella posteriore dell'elemento di bilanciamento.
- Bilanciare il modello in corrispondenza delle due estremità pos-
teriori, affinché risulti inclinato leggermente in avanti.
- Bilanciare ora il modello su un'estremità centrale ed una posteri-
ore, affinché si inclini leggermente indietro. Spostare quindi leg-
germente la posizione della batteria, in modo che il modello risul-
ti in equilibrio con il muso leggermente rivolto verso il basso.
Regolare il baricentro mediante la zavorra in piombo in modo che
il muso della fusoliera rimanga leggermente rivolto in basso.
Suggerimento: qualora o Sport Wing venga utilizzato alternativa-
mente come aliante o come motoaliante, si suggerisce di fissare
la zavorra sulla batteria al momento in utilizzo, al fine di evitare di
dover bilanciare altrimenti ogni volta il modello.
Immagini 52 e 53
Attenzione: mantenersi lontano dall'elica in rotazione – pericolo
di lesioni. Consultare le norme di sicurezza.
- Accendere la trasmittente e portare lo stick di comando del gas
al minimo ("motore spento"). Colegare la batteria di alimen-
tazione del modello.
- Verificare il verso di rotazione del motore. L'albero motore deve
ruotare nel senso indicato dalla freccia; in caso contrario inver-
tire l'allacciamento di due dei tre cavi di collegamento tra motore
e regolatore.
- Una volta completata la verifica di funzionamento del motore,
riportare lo stick di comando del gas sulla trasmittente in config-
urazione "motore spento".
F: Flugrichtung = direzione di volo
- Miscelare gli alettoni insieme al timone di profondità attraverso la
miscelazione Delta.
- Verificare l'esatto centraggio dei timoni; se necessario modifi-
carlo agendo sugli innesti dei tiranti.
- Posizionarsi dietro al modello.
- Verificare il verso di rotazione dei servi.
n. 3281
3282, 3283
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