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Idiomas disponibles
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Fotos 10 y 11
- Posicionar las piezas de decoración interiores y cortas "D"
entre los puntos de referencia "B1" y "B3".
Foto 12
- Encolar las piezas de decoración "D3" en la parte superior del
ala.
Foto 13
- Poner los servos 5 en posición neutral y enchufar las palancas
recortadas de los servos 6 con la imagen invertida.
- Introducir los embragues del varillaje 7 desde abajo y fijarlos con
arandelas de seguridad 8, de forma que puedan girar. Si es
necesario, agrandar el taladro de las palancas.
- Enroscar los tornillos de las palancas de los servos.
Foto 14
- Al introducir los servos, guiar los cables de los servos hacía el
interior a través de los compartimientos.
Foto 15
- Presionar los servos dentro de los compartimientos de los ser-
vos.
Foto 16
- Encolar los horns de los timones 9 en los vaciados de los timo-
nes.
Foto 17
- Enganchar el varillaje 10 en los horns de los timones y guiarlos a
través de los embragues del varillaje. Apretar los tornillos de los
embragues.
- Si es necesario, recortar los extremos del varillaje que sobresale
de los embragues en la parte delantera. El varillaje no debe
quedar bloqueado posteriormente por las tapas de los servos.
- Asegurar los servos en las bridas con una gota de epoxi.
- Opcionalmente, también se pueden fijar los servos con una cinta
adhesiva doble cara fina.
© robbe Modellsport
Instrucciones de montaje y manejo
Sport Wing
Foto 18
- Posicionar las tapas de los servos 11.
Foto 19
- Recortar las piezas de decoración "D4" y encolarlas siguiendo el
canto del patín. Con las piezas "D4" se fijan al mismo tiempo las
tapas de los servos y pueden abatirse.
Foto 20
- Asegurar las tapas de los servos en el exterior con una tira de
celo – flecha.
Foto 21
- Encolar la empuñadura 1. Encolar los pesos para el centro de
gravedad 13 en ambos lados según las marcas.
Foto 22
Al asegurar el recubrimiento de la nariz 4, proceder de la siguien-
te manera:
- Posicionar el recubrimiento de la nariz y fijarlo solamente con
tiras de cinta adhesiva (celo) – ver flechas.
Ventaja: En el caso de un choque, el recubrimiento de la nariz
puede ser flexible, sin que caiga la pintura durante el encolado.
Foto 23
- Encolar una tira de bisagras 14 de cada (calcomanía) en todo el
largo y centrado sobre el timón y presionarla bien.
Foto 24
- Separar los timones según las marcas interiores y exteriores
hasta el vaciado inferior en forma de cuña.
Alisar los cantos de corte con papel de lija.
- Los timones deben moverse libremente.
Foto 25
- Encolar las tiras transparentes de decoración "D5" en los inicios
de los winglets.
19
Foto 26
- Separar los winglets 15 y lijar los cantos de corte. (solamente
necesario con Wing nº 381 y nº 383).
Foto 27
- Ajustar y encolar los winglets 15. Opcionalmente se pueden ase-
gurar los winglets solamente con tiras de celo (son más fáciles a
cambiar).
Finalización del velero
Foto 28
- Encolar los puntos redondos de velcro 16 (colchón) junto con
sus contra piezas 17 (ganchito) en los vaciados del compar-
timiento RC.
Foto 29
- Retirar el film de protección de los puntos de velcro 17 e intro-
ducir la tapa RC 18.
- Presionar la tapa en el área trasera, para encolar los puntos de
velcro 17 en la tapa 18.
Foto 30
- Retirar la tapa
- Encolar los trozos de velcro 19 (colchón) en el compartimiento
RC.
- Encolar las contra piezas 0 (ganchito) en el receptor 1 y en el
Power-Pack .
Foto 31
- Introducir el Power Pack y el receptor. Conectar los servos en el
receptor.
- Poner en marcha el equipo de recepción, conectando el Power-
Pack en el receptor. No está previsto ningún conmutador.
- Al instalar la antena del receptor, tener en cuenta las instruc-
ciones de la emisora.
- Llevar la antena de un receptor de 35 MHz a la cara inferior del
ala e instalarla en la ranura larga.
No. 3281
3282, 3283
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