Instalación; Cortar La Alimentación Eléctrica; Esquema De Conexiones Para Los Finales De Carrera Magnéticos - Daspi MITO 400 Manual De Instrucciones

INSTALACIÓN
Instrucción de seguridad importante para la instalación
Advertencia: una instalación equivocada puede producir
graves daños o heridas. Seguir escrupulosamente todas
las instrucciones de instalación.
Identificar en el interior de la propiedad el punto correcto
donde instalar MITO, normalmente cerca del pilar de
soporte en que corre la puerta.
Construir una base sólida de cemento con las dimensiones
indicadas en la figura 1, previendo el paso de las vainas
"G" para el paso de los cables de alimentación y de
control del sistema; posicionar la placa "Pb" en la base
de cemento consolidado, en las medidas indicadas en la
figura 2, y trazar los orificios "A" para la fijación mediante
tacos. Remover la placa "Pb" y ejecutar los orificios en el
cemento para el montaje de los tacos (no entregados) para
tornillos M8; introducir los tacos y volver a posicionar la
placa "Pb"; posicionar el motorreductor MITO en la placa
y fijar todo el conjunto a través de los tornillos de los tacos
"V" con las arandelas correspondientes (figura 3). Si la
cremallera se encuentra ya instalada, comprobar que el
piñón "P" engrane en la cremallera en toda su anchura.
Ejecutar la maniobra de emergencia o manual (véase el
párrafo Maniobra de emergencia o manual) y llevar la
puerta a la posición de apertura máxima.
Apoyar una extremidad de la cremallera "C"· en el piñón
"P" y manteniéndola horizontal empezar a fijarla a través
de una soldadura o con los tornillos correspondientes "Vc"
(figura 4), haciendo correr la puerta mientras se avanza con
la fijación de la cremallera, y controlar que la misma no
fuerce en el piñón o que no se aleje demasiado.
En caso de que el eje longitudinal de la puerta no estuviera
recto se deberá interponer entre la misma puerta y
la cremallera unos espesores, con el fin de garantizar
el centrado constante entre el piñón y la cremallera.
Después de haber fijado de forma definitiva la cremallera
"C" , regular la holgura entre el piñón y la cremallera,
aproximadamente 2 mm, interviniendo en los tornillos
prisioneros de regulación "Gr" (figura 3).
Con la operación terminada siempre con la maniobra
manual realizar una apertura y un cierre para controlar
la alineación correcta (no deben encontrarse puntos de
fricción).
ATENCIÓN
La duración del piñón y de la cremallera depende de forma
determinante de la perfecta alineación de los mismos. La
puerta se debe equipar con topes mecánicos "Fa" (figura
5) tanto en apertura como en cierre con el fin de evitar el
descarrilamiento de la puerta misma.
Los topes mecánicos "Fa" deben garantizar un espacio
libre antiaplastamiento entre las partes móviles y las
partes fijas de la puerta; para las dimensiones de estos
espacios libres, seguir las disposiciones que derivan de
las normativas vigentes. Llevar manualmente la puerta a
la posición de apertura dejando, en función del peso de la
misma puerta, una abertura de 30-50 mm entre la puerta
y el tope mecánico "Fa" (figura 5). Montar los estribos del
final de carrera como se indica en la figura 6.
Introducir los imanes "M" en los estribos "Sf" orientándolos
por medio de la marca impresa en los imanes, como se
indica en la figura 7.
Montar los estribos que se han montado de esta forma en
la cremallera "C" en la posición deseada, fijándolos con los
tornillos prisionero "Gr1" .
Después de haber alimentado el cuadro controlar
con una maniobra manual que cuando el imán pasa
en correspondencia del piñón motor se apaga el led
correspondiente al final de carrera activado.
Para identificar el led véase el manual de instrucciones
del cuadro instalado. En caso de que se encienda el led
contrario al final de carrera activo, comprobar que los
imanes se hayan orientado correctamente como en la
figura 7, o como alternativa invertir los hilos de conexión
de los finales de carrera al cuadro. Luego ejecutar una
maniobra en automático y, si necesario, ejecutar una
regulación micrométrica, aflojando el tornillo "Vf" y
desplazando el estribo "Sf" .
Ejecutar las conexiones eléctricas como se indica en el
manual del cuadro de maniobra y montar los dispositivos
de seguridad obligatorios. Instruir al personal encargado
del uso de la automatización acerca de los controles
correspondientes, de los dispositivos de seguridad, la
maniobra de emergencia y del peligro que deriva del uso
de la misma automatización.
Llenar el fascículo técnico y cumplir las posibles
obligaciones que derivan de las normativas vigentes.
Se garantiza el funcionamiento correcto de las varias
versiones de MITO sólo y exclusivamente si se han
equipado con dispositivos de seguridad DASPI y solamente
si se combinan con las tarjetas de control originales.
CORTAR LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA
Girar la llave "CH" hacia la derecha, sacar la manilla de
90º hacia el operador (figura 8) y abrir manualmente la
puerta. Para restablecer el funcionamiento normal de la
automatización, volver a poner la manilla en la posición
original.
Guardar la llave "CH" en un lugar seguro y conocido
solamente a los encargados del uso de la automatización.
Restablecer la alimentación eléctrica, prestando atención a
que no haya personas presentes en el área en que la puerta
se está moviendo.
ESQUEMA DE CONEXIONES PARA LOS FINALES DE
CARRERA MAGNÉTICOS
SYMBOL DESCR.
com
+24V
X
fca
fcc
AWM