Daspi MITO 400 Manual De Instrucciones página 13

MONTAGE
Wichtige Sicherheitshinweise für die Montage. Hinweis:
Eine unzureichende Montage kann zu schweren Schäden
und Verletzungen führen. Allen Montageanweisungen
gewissenhaft Folge leisten. Innerhalb des eigenen Besitzes
den für die Montage von MITO richtigen Platz ausfindig
machen. Dieser befindet sich normalerweise in der Nähe
des Stützpfeilers, in dem das Tor läuft. Einen tragfähigen
Zementplatz herstellen (siehe Abb. 1 für die Abmessungen).
Dabei den Durchgang der Mäntel "G" für den Verlauf der
Versorgungs- und Steuerleitungen vorsehen. Die Platte
"Pb" auf dem Zementunterbau platzieren; dabei die in
Abb. 2 angegebenen Maße einhalten und die Bohrungen
"A" für die Befestigung mittels Dübeln anzeichnen. Die
Platte "Pb" entfernen und in den Zement die Bohrungen
zum Anbringen der Dübel (nicht mitgeliefert) für die
M8-Schrauben setzen. Die Dübel einsetzen und die Platte
"Pb" erneut positionieren.
Den Getriebemotor MITO auf der Platte positionieren
und alle Teile mit den Dübelschrauben "V" und den
entsprechenden Unterlegscheiben (Abb. 3) befestigen.
Falls die Zahnstange bereits montiert ist: Überprüfen,
dass sich das Ritzel "P" auf seiner gesamten Breite mit
der Zahnstange verzahnt. Eine Notfallbedienung bzw.
manuelle Bedienung ausführen (siehe Abschnitt Bedienung
im Notfall bzw. von Hand), und das Tor in die maximale
Öffnungsposition bringen.
Ein Ende der Zahnstange "C" auf das Ritzel "P" auflegen
und sie horizontal halten. Damit beginnen, die Zahnstange
durch Schweißen bzw. mit den entsprechenden Schrauben
"Vc" (Abb. 4) zu befestigen. Das Tor langsam zuschieben
und Stück für Stück mit der Befestigung der Zahnstange
fortfahren. Bei dieser Arbeit kontrollieren, dass Zahnstange
und Ritzel keine Spannung aufbauen und sich die
Zahnstange nicht zu weit entfernt.
Falls die Längsachse des Tors nicht gerade ist, müssen
zwischen Tor und Zahnstange Distanzscheiben eingelegt
werden, so dass eine fortlaufende Zentrierung zwischen
Ritzel und Zahnstange gewährleistet ist. Nachdem die
Zahnstange "C" endgültig befestigt ist, das Spiel zwischen
Ritzel und Zahnstange auf ca. 2 mm einstellen.
Dazu die Madenschrauben zur Einstellung "Gr" verdrehen
(Abb. 3). Nach dieser Arbeit das Tor erneut manuell öffnen
und schließen, um die ordnungsgemäße Fluchtung zu
überprüfen (es dürfen keine Reibungspunkte vorhanden
sein).
ACHTUNG
Die Standzeit des Ritzels und der Zahnstange sind definitiv
von der exakten Fluchtung der beiden abhängig.
Das Tor muss sowohl für den Öffnungs- als auch für den
Schließvorgang mit den mechanischen Endanschlägen "Fa"
(Abb. 5) ausgestattet sein, damit ein mögliches Entgleisen
des Tores verhindert wird. Die mechanischen Endanschläge
"Fa" müssen zwischen den beweglichen und den festen
Teilen des Tors für einen Freiraum als Quetschsicherung
garantieren. Für die Abmessungen dieses Freiraums den
Vorschriften aus den geltenden Normen Folge leisten. Das
Tor manuell öffnen und je nach Torgewicht zwischen Tor
und mechanischem Endanschlag "Fa" einen Spielraum von
30-50 mm lassen (Abb. 5). Die Endanschlaghalterungen
wie in Abb. 6 gezeigt zusammenbauen.
Die Magnete "M" in die Halterungen "Sf" einsetzen und
sie mit der Hilfe der auf den Magneten eingepressten
Kugel wie in Abb. 7 ausrichten. Die so zusammengesetzten
Halterungen an der Zahnstange "C" in der gewünschten
Position anbringen und sie mit den Madenschrauben "Gr1"
befestigen. Nachdem die Steuerung elektrisch versorgt
wird, muss von Hand überprüft werden, ob sich die LED
des eingesetzten Endschalters abschaltet, wenn der Magnet
am Motorritzel vorbeigeführt wird. Zur Bestimmung der
richtigen LED siehe die Betriebsanleitung der installierten
Steuerung. Falls sich die LED des gegenüberliegenden
Endschalters einschaltet, entweder überprüfen, ob die
Magnete entsprechend der Abb. 7 ordnungsgemäß
ausgerichtet sind, oder die Leitungen zum Anschluss des
Endschalters an die Steuerung invertieren.
Nun das Tor automatisch öffnen und schließen.
Ggf. eine mikrometrische Einstellung vornehmen;
dazu die Schraube "Vf" lösen und die Halterung "Sf"
versetzen. Die elektrischen Anschlüsse entsprechend
des Handbuchs der Steuerung ausführen und die
vorgeschriebenen Sicherheitsvorrichtungen anbringen.
Das zuständige Personal in den Gebrauch der Automation,
der entsprechenden
Sicherheitsvorrichtungen und der Notfallbedienungen
einweisen und es über die entstehenden Gefahren
aufklären, die durch die Verwendung der Automation
entstehen.
Das technische Heft ausfüllen und alle Verpflichtungen,
die aus den geltenden Normen entstehen, erfüllen. Eine
ordnungsgemäße Funktionstüchtigkeit der einzelnen
MITO-Modelle ist nur dann gewährleistet, wenn diese mit
DASPI-Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet und letztere
an Originalsteuerkarten angeschlossen sind.
ABSCHALTUNG DER ELEKTRISCHEN VERSORGUNG.
Den Schlüssel "CH" im Uhrzeigersinn drehen, den Handgriff
um 90° zum Bediener hin ausziehen (Abb. 8) und das Tor
von Hand öffnen. Um die normale Funktionstüchtigkeit
der Automation erneut herzustellen, den Handgriff in die
Originalposition zurückschieben.
Den Schlüssel "CH" an einem sicheren Ort aufbewahren,
der nur dem mit dem Gebrauch der Automation betrauten
Bedienungspersonal bekannt ist.
Die elektrische Stromversorgung wieder herstellen. Dabei
darauf achten, dass sich im Bewegungsbereich des Tors
keine Personen befinden.
SCHALTPLAN FÜR MAGNETSCHALTER
Steuerungsvorrichtungen,
SYMBOL DESCR.
com
+24V
X
fca
fcc
AWM
der