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REGOLAZIONI DELLE PRESSIONI E DELLE SPINTE
Con l'anta in movimento controllare, tramite un dinamometro, la forza di spinta in punta d'anta (D3 ).
Questa non deve mai superare, come indicato dalle Norme di Sicurezza, i 15 Kg (147 N). In caso
contrario effettuare la regolazione della pressione di esercizio dell'attuatore (D4).
La regolazione va effettuata sia in apertura che in chiusura.
Chiudere la valvola di sblocco manuale (D4 ) ruotandola completamente in senso orario, agire sulle
valvole di regolazione, con un cacciavite a lama piatta larga, in senso orario per aumentare la pressione
o in senso antiorario per diminuirla.
La regolazione va effettuata sia sulla valvola di regolazione pressione in apertura (argento-D4 ) che
in chiusura (oro-D4 √ ).
•
Dopo avere effettuato la regolazione ricontrollare con il dinamometro che il valore della forza
di spinta corrisponda a quello previsto; diversamente occorre effettuare una ulteriore regolazione
della spinta.
•
Se il movimento dell'anta dovesse richiedere una pressione troppo elevata, rivedere
accuratamente la meccanica, la piombatura e gli attriti dell'anta stessa.
•
Effettuate tutte le regolazioni è necessario chiudere con il relativo portello (D5 ) il vano di
alloggiamento della centralina bloccandolo tramite la chiave personalizzata (D5 ≈ ).
ADJUSTMENT OF PRESSURE AND THRUST
While the wing is moving, use a dynamometer to check the thrust force at the edge of the wing (D3 ).
This should never exceed 15 kg as indicated in the Safety regulations (147 N). If not, adjust the
working pressure of the actuator (D4).
This adjustment should be made for opening and for closing.
Close the manual release valve (D4
adjustment valves with a large flat screwdriver, turning in a clockwise direction to increase pressure and
in an anticlockwise direction to reduce it. The adjustment should be carried out on the opening (silver-
) and the closing (gold-D4 √ ) pressure regulating valves.
D4
•
After making the adjustment, check again with the dynamometer that the thrust force is
correct; otherwise a further regulation is required.
•
If wing movement requires too high a pressure, the mechanics, the perpendicular hanging
and the friction of the door should be carefully examined.
•
When all the necessary adjustments have been made, close the door (D5 ) the pump unit
box housing and lock it with the customized key (D5 ≈ ).
REGLAGE DES PRESSIONS ET DES POUSSEES
Le vantail étant en mouvement, contrôler, à l'aide d'un dynamomètre, la force de poussée en bout de
vantail (D3
). Celle ci ne doit jamais dépasser 15 Kg (147 N), comme l'indiquent les Normes de
Sécurité. Dans le cas contraire, effectuer le réglage de la pression de service de l'opérateur.
Le réglage doit être effectué aussi bien en ouverture qu'en fermeture.
Fermer le bouton de déverrouillage manuel (D4
aiguilles d'une montre; agir sur les soupapes de réglage, avec un tournevis ou une lame plate et large
: dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression, dans le sens inverse pour la
diminuer. Effectuer le réglage aussi bien sur la soupape de réglage de pression à l'ouverture (argent-
) que sur celle agissant à la fermeture (or-D4 √ ).
D4
•
Après avoir effectué le réglage, recontrôler avec le dynamomètre que la valeur de la force de
poussée corresponde à celle qui est prévue; autrement, effectuer un réglage de poussée
supplémentaire.
•
Si le mouvement du vantail exige une pression trop élevée, revoir soigneusement la
mécanique, l'aplomb et les frottements de celui-ci.
•
Après tous les réglages, il faut refermer la porte (D5 ) du boîtier où est logée la centrale et
la verrouiller avec la clé personnalisée (D5 ≈ ).
AVVERTENZA
AVVERTENZA
WARNING
) turning it completely in a clockwise direction, regulate the
WARNING
AVERTISSEMENT
) en le tournant complètement dans le sens des
AVERTISSEMENT
D 3
D 4
D 5
D
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