Beninca BRAIN 24 Manual De Instrucciones página 26

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Sélectez la modalité de fonctionnement du senseur ampérométrique en présence
ou en absence des fins de course.
On: Fins de course absents. Durant le temps TSLD l'intervention du senseur am-
pérométrique est interprété par la centrale en tant que fin de course et il arrête le
moteur.
Durant le temps TM le senseur ampérométrique est interprété par la centrale
en tant que présence d'un obstacle SANS arrêter le moteur mais en effectuant
NOlS
l'inversion. Il en suit que sans fin de course le temps TM doit être inférieur au
temps de course total.
Note: arrêter les contacts des fins de corse avec de shunts si l'on désire utiliser
cette fonction.Off: Fins de course présents. L'intervention du senseur ampéro-
métrique est interprété par la centrale en tant que présence d'obstacle sur le
mouvement du vantail. Il y a donc une commande d'arrêt et inversion pour 3 sec
environ, de manière analogue à l'intervention du bord.
Valide ou invalide la fonction de lumière de service sur la sortie 9-10.
On: à chaque manœuvre le contact est fermé pendant 90sec. environ, indépen-
damment de la configuration du paramètre 2ch.
serL
Utilisez un relais auxiliaire (24Vdc/500Ω min) pour le commande de la lumière.
Off: La sortie a la fonction SCA, lampe témoin portail ouvert: contact ouvert avec
un vantail ouvert, intermittent durant le mouvement du vantail, contact fermé avec
vantail ouvert. Voir schéma de Branchement.
Active ou désactive la fonction coup de bélier.
On: Fonction activée. Avant chaque manœuvre d'ouverture ou de fermeture, la
ham
logique commande une manœuvre de 2 s dans le sens opposé pour faciliter le
déclenchement de la serrure électrique.
Off: Fonction désactivée.
2ch
Non utilisé
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Affiche le nombre de cycles complets (ouverture+fermeture effectués par l'automatisme.
NMAN
La première pression de la touche <PG> affiche les 4 premiers chiffres, la deuxième pression les 4 derniers. Ex.
<PG> 0012 >>> <PG> 3456: 123.456 cycles effectués.
Réinitialisation de la logique de commande ATTENTION! Reprogramme la logique de commande avec les
valeurs par défaut. La première pression de la touche <PG> provoque le clignotement du mot RES, une autre
RES
pression de la touche <PG> réinitialise la logique de commande.
Note: Les transmetteurs du récepteur ne sont pas effacés.
La figure à côté illustre la courbe de la vitesse du vantail
(axe V) qui varie en fonction du temps (axe T).
Le schéma est valable soit en phase d'ouverture qu'en
phase de fermeture, pour les deux moteurs.
Suite à une commande (START), le vantail commence sa
manœuvre avec vitesse standard.
Dans cette phase le couple est réglé par les paramètres
PMO1/PMO2 pour la phase d'ouverture, PMC1/PMC2
pour la phase de fermeture.
Le vantail avance donc à vitesse standard pendant tout
le temps saisi par le paramètre TM1/TM2.
S'entame ainsi la phase de ralentissement de la durée
saisie par le paramètre TSLD.
La vitesse durant la phase de ralentissement est réglée par le paramètre SLDS.
Avant le terme du temps TSLD le vantail doit rencontrer le fin de course FC ou la buté mécanique (intervention du senseur ampéro-
métrique). Pour un affichage correct des paramètres procéder comme il suit:
Vérifier que la logique NOLS soit saisie correctement sur la base de la présence ou absence des fins de course.
Avec NOLS=OFF (fins de course présents):
1 Désactiver les ralentissements (SLD=OFF)
2 Exécuter une ouverture ou un fermeture complète en chronométrant le temps nécessaire.
3 Saisir la valeur relevée sur le paramètre TM1/TM2 en soustrayant le temps de ralentissement que l'on désire obtenir (par exemple:
ouverture complète de 25s, on désire un ralentissement de 5s, afficher TM1/TM2 sur 20s).
4 Saisir la valeur TSLD de manière qu'elle soit supérieure au temps de ralentissent de quelques secondes (dans notre
exemple:10s).
5 Réactiver les ralentissements (SLD=ON)
6 Saisir les valeurs PMO/PMC conformément aux normes en vigueur.
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FONCTION
FONCTION
REGLAGES VITESSE VANTAIL
V
MÉMO
ON-OFF-(Default)
(OFF)
(OFF)
(OFF)
T