Ricerca Guasti - DITEC E1 Manual De Instalación

4. AVVIAMENTO
I
4.1 Ponticellare i contatti di sicurezza N.C.
4.2 Prima di procedere all'avviamento verificare il tipo di applicazione scelta.
4.3 Se si collegano i finecorsa, devono essere regolati in modo da intervenire in prossimità dell'arresto meccanico di apertura
e di chiusura. Impostare TM=MAX.
N.B.: i finecorsa devono rimanere premuti sino al completamento della manovra.
4.4 Se non si collegano i finecorsa ponticellare i morsetti 0-11 e 0-12 e impostare TM a metà.
4.5 Impostare TC=MAX. Impostare RF e R1 a metà.
4.6 Impostare con DIP2 il senso di marcia.
4.7 Dare alimentazione.
ATTENZIONE: Le manovre avvengono senza sicurezze.
4.8 Dare dei comandi di apertura e chiusura e verificare il corretto funzionamento dell'automazione e la corretta regolazione dei
finecorsa (se presenti).
N.B.: se si utilizzano fermi meccanici per l'arresto della corsa dell'automazione o finecorsa di prossimità con contatto N.O. regola-
re il trimmer TM in modo da ottenere un tempo di manovra 2-3 s maggiore del tempo effettivamente impiegato dall'automazione.
4.9 Collegare i dispositivi di sicurezza (rimuovendo i relativi ponticelli) e verificarne il corretto funzionamento.
4.10 Se desiderato, regolare la chiusura automatica mediante il trimmer TC.
4.11 Impostare RF nella posizione che assicuri il buon funzionamento dell'automazione e la sicurezza dell'utente in caso d'urto.
4.12 Impostare con R1 la spinta sugli ostacoli.
N.B.: verificare che le forze operative delle ante siano conformi a quanto richiesto dalle norme EN12453-EN12445.
4.13 Collegare eventuali altri accessori e verificarne il funzionamento.
4.14 Terminati l'avviamento e le verifiche richiudere il contenitore.
5.

RICERCA GUASTI

Problema
L'automazione non apre e non
chiude.
L'automazione apre ma non
chiude.
L'automazione ha poca forza e
non inverte il movimento.
Le sicurezze esterne non inter-
vengono.
Il radiocomando ha poca porta-
ta e non funziona con automa-
zione in movimento.
E1 - IP1853
Possibile causa
Manca alimentazione (led POWER spento).
Accessori in corto circuito
(led POWER spento).
Fusibile di linea bruciato (led POWER spento). Sostituire il fusibile.
I contatti di sicurezza sono aperti.
(led SA acceso).
Microinterruttore di sblocco aperto.
(led 11 e 12 accesi).
La termica del motore è aperta.
Il comando radio non funziona.
Il comando radio non funziona.
(led SIG lampeggiante)
I contatti di sicurezza sono aperti.
(led SA acceso).
Le fotocellule sono attivate (led SA acceso).
La chiusura automatica non funziona.
Il condensatore del motore ha un valore di ca-
pacità errato.
Collegamenti errati tra fotocellule e quadro
elettronico.
La trasmissione radio è ostacolata da struttu-
re metalliche e muri in cemento armato.
Verificare che il quadro elettrico sia correttamente
alimentato.
Scollegare tutti gli accessori dai morsetti 0-1
(deve essere presente tensione 24 V=) e ricolle-
garli uno alla volta.
Verificare che i contatti di sicurezza siano corret-
tamente chiusi (N.C.).
Verificare la corretta chiusura dello sportello e il
contatto del microinterruttore.
Verificare che ci sia continuità tra le fasi U-W-V del
motore scollegato dal quadro elettronico.
Verificare la corretta memorizzazione dei trasmet-
titori sulla radio incorporata.
Modulo di memoria BIXMR2 mancante.
Verificare che i contatti di sicurezza siano corret-
tamente chiusi (N.C.).
Verificare la pulizia e il corretto funzionamento
delle fotocellule.
Verificare che il trimmer TC non sia impostato al max.
Sostituire il condensatore del motore.
Collegare i contatti di sicurezza N.C. in serie tra
loro ed eliminare gli eventuali ponticelli presenti
sulla morsettiera del quadro elettronico.
Installare l'antenna all'esterno. Sostituire le batte-
rie dei trasmettitori.
6
Intervento