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Limpie con más frecuencia el elemento del filtro de aire según lo determine el indicador
Limpie el núcleo del radiador con frecuencia para evitar obstrucciones.
Limpie y sustituya el filtro del combustible con frecuencia.
Limpie las piezas eléctricas, especialmente el motor de arranque y el alternador para evitar la acumulación de
polvo.
Para realizar la inspección o cambio de aceite, lleve la máquina a un lugar libre de polvo, para evitar que entre
suciedad en el aceite.
EVITE MEZCLAR ACEITES
No mezcle nunca clases de aceite diferentes. Si se ha de añadir una clase de aceite diferente, vacíe el viejo y
sustitúyalo por aceite de la misma clase.
CIERRE DE LAS TAPAS DE INSPECCIÓN
Bloquee la tapa de inspección en su posición con la barra de bloqueo. Si las labores de inspección o
mantenimiento se realizan con la cubierta de inspección abierta y sin bloquear, existe el peligro de que se cierre
de repente a causa del viento y provoque lesiones al trabajador.
PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO HIDRÁULICO
Si se han reparado o sustituido los equipos de aceite hidráulico y si se han desconectado las mangueras
hidráulicas, conducciones, etc., es necesario purgar el aire del circuito. véase "CAMBIAR EL ACEITE
HIDRÁULICO Y SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE HIDRÁULICO" en la página 3-56.
PRECAUCIONES PARA LA INSTALACIÓN DE LAS MANGUERAS HIDRÁULICAS
Cuando retire piezas de lugares en los que hay juntas tóricas o sello de juntas, limpie la superficie de montaje
y sustitúyalas por piezas nuevas. Cuando haga esto, tenga cuidado de no olvidar montar las juntas y juntas
tóricas.
Cuando instale las mangueras, no las retuerza ni doble en bucles de radio pequeño. SE provocarían daños en
la manguera y se reduciría notablemente su vida útil.
COMPROBACIONES TRAS LA INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
Si olvida realizar las comprobaciones tras la inspección y mantenimiento, se podrían originar problemas
inesperados, y esto provocaría lesiones graves o daños a la propiedad. Siempre haga lo siguiente:
Comprobaciones tras la operación (con el motor parado)
¿Ha olvidado alguno de los puntos de inspección y mantenimiento?
¿Se han ejecutado correctamente todos los ítems de inspección y mantenimiento?
¿Se ha caído alguna pieza o herramienta dentro de la máquina? Es especialmente peligroso que caigan
piezas dentro de la máquina y que queden enganchadas en el mecanismo de conexión de la palanca.
¿Se han detectado fugas de agua o aceite? ¿Se han apretado todos los pernos?
Comprobaciones con el motor en marcha
véase "DOS TRABAJADORES DE MANTENIMIENTO CUANDO EL MOTOR ESTÁ FUNCIONANDO" en
la página 1-32 en la sección de seguridad, para realizar comprobaciones cuando el motor está en
marcha.
Compruebe si se está actuando normalmente en el área de inspección y mantenimiento.
Para comprobar si hay fugas de combustible o aceite, aumente la velocidad del motor.
WA430-5
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