Mantenimiento De Rutina; Mantenimiento Preventivo Del Freno Ffb - Nidec LEROY-SOMER Commander ID300 Guia De Instalacion

9 - MANTENIMIENTO DE RUTINA

• Todo el
instalación,
mantenimiento debe ser llevado a cabo por
personal experimentado y calificado. Antes de llevar a
cabo cualquier tarea, desconecte y bloquee el circuito
de alimentación del Commander ID300/302 y espere 10
minutos para que se descarguen los condensadores.
Verificaciones después de la puesta en marcha
Después de aproximadamente 50 horas de operación,
verifique que los tornillos que fijan el motor y el dispositivo
de acoplamiento todavía están apretados. En el caso
de una transmisión de cadena o correa, verifique que la
tensión está correctamente ajustada.
Si necesita verificarse el desgaste del freno: mida el
entrehierro para comprobar que está conforme con la
dimensión máxima autorizada (vea el procedimiento
"Ajuste del entrehierro" en la sección 4.4 ref. 5287
Mantenimiento FFB).
Limpieza
Para garantizar que la máquina opere correctamente, retire
cualquier polvo o cuerpos extraños que pudieran obstruir
la rejilla del capó del motor (y la rejilla del ventilador del
accionamiento si está presente) y las aletas del motor/
accionamiento.
Precaución: antes de llevar a cabo cualquier operación
de limpieza, verifique que el motor está completamente
sellado (caja de bornas, orificios de drenaje, etc.).
Siempre es preferible la limpieza en seco (aspirado o aire
comprimido) a la limpieza húmeda.
Limpie siempre a una presión reducida desde
el centro del motor hacia los extremos para evi-
tar introducir polvo y partículas bajo las juntas.
¡PRECAUCIÓN!
• No desmonte el Commander ID300/302 mientras está
todavía bajo garantía ya que ésta se volvería inmediata-
mente nula o inválida.
• Ciertos componentes que son sensibles a la descarga
electrostática podrían destruirse simplemente por
tocarlos. No deje ningún objeto de metal en el área de
conexión, ya que esto ocasionaría un cortocircuito.
Drenaje del agua de condensación
Las variaciones de temperatura producen condensación
dentro del motor, la cual se debe eliminar antes de que
afecte su buen funcionamiento. Los orificios de drenaje
de condensación, ubicados en la parte inferior de los
motores (teniendo en mente su posición de operación)
están sellados con tapones que se deben retirar y volver
a colocar cada seis meses (si no se vuelven a colocar, no
se mantendrá el grado de protección del motor). Limpie los
orificios y los tapones antes de volverlos a montar.
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MANTENIMIENTO DE RUTINA
trabajo relacionado
puesta en servicio
Guía de instalación y de puesta en servicio rápida - Commander ID300/302
NOTA
En condiciones
con la
significativas de temperatura, se recomienda un periodo
y
más corto. Siempre que eso no suponga ningún riesgo a
la protección del motor, se pueden retirar los tapones de
drenaje de la condensación.
Rodamientos
Los rodamientos engrasados de por vida ofrecen una
vida prolongada de la grasa y, por lo tanto, de lubricación
durante el tiempo de vida de las máquinas. La vida de
la grasa depende de la velocidad de rotación y de la
temperatura ambiente. Para más información, consulte
la documentación del motor ref. 4850 disponible en www.
leroy-somer.com.
¡PRECAUCIÓN!
Para más información sobre los mantenimientos
preventivo y periódico del motor, motorreductor y
freno FFB, consulte la documentación correspondiente
disponible en www.leroy-somer.com.
10 - MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL
FRENO FFB
Antes de cualquier intervención o tarea de
mantenimiento preventivo o correctivo, es
IMPRESCINDIBLE descargarse la versión
actualizada de la Guía de mantenimiento, ref. 5287:
www.leroy-somer.com.
de alta humedad y
5511 es - 2018.03 / b
variaciones