Interbloqueo de deshabilitación del acelerador
El BMS se comunica con el módulo de control principal de la
moto. El BMS puede enviar una señal al controlador principal de
la moto solicitando que se deshabilite el mando del acelerador de
la moto. Una vez deshabilitado el mando del acelerador, el motor
no enviará alimentación a la rueda trasera, y no podrá utilizar la
moto.
Si se deshabilita el acelerador mientras utiliza la moto, esta dejará
de proporcionar potencia, y el motorista deberá hacerse a un lado
y detenerse en un lugar seguro.
Todas las condiciones que causarían que el BMS deshabilitara el
acelerador se señalan también con un código parpadeante
durante la prueba automática. Si sospecha que el BMS ha
deshabilitado el mando del acelerador de su moto, gire la llave de
contacto hasta la posición de apagado (OFF), espere 5 segundos
y gírela de nuevo a encendido (ON) para activar el modo de
prueba automática. El código parpadeante del BMS informa de
cualquiera de las condiciones de error que causarían que el BMS
deshabilitara el acelerador.
Cada una de estas condiciones, el código parpadeante asociado
de la prueba automática y las soluciones recomendadas se tratan
en Comprensión de los códigos de las luces parpadeantes del
BMS, en la página 7-11.
Unidad de alimentación vacía
Demasiado caliente
Unidad de alimentación desequilibrada
Resolución de problemas
Interbloqueo de deshabilitación del cargador
Cuando el cargador está conectado y enchufado a la CA, el BMS
se comunica con el cargador. El BMS puede enviar una señal al
cargador solicitando que la carga termine inmediatamente.
Cuando el cargador está deshabilitado, las luces del indicador del
cargador muestran que la carga se ha detenido.
Hay dos condiciones que causan que el BMS deshabilite la carga:
1. Demasiado caliente
El BMS detecta una temperatura interna en la unidad de
alimentación de más de 122°F (50°C).
2. Demasiado frío
El BMS detecta una temperatura interna en la unidad de
alimentación de menos de 32 °F (0 °C).
7.17