Briggs & Stratton Vanguard 580000 Manual Del Operario página 59

1. Prima di mettere in funzione, controllare il livello del refrigerante. Il livello del
refrigerante deve essere compreso tra i segni di PIENO SCARSO/AGGIUNTA sul
serbatoio del carburante. Se il livello è scarso, aggiungere una miscela di
refrigerante composta al 50/50% di antigelo senza fosfati e acqua del rubinetto nel
serbatoio.
2. Per rimuovere il tappo del serbatoio quando il motore è freddo, utilizzare un panno
spesso. Ruotare lentamente in senso antiorario per rimuoverlo.
3. Se il serbatoio è a secco, aggiungere il refrigerante al serbatoio e al radiatore.
Consultare il manuale della specifica attrezzatura per la posizione, il funzionamento
e la manutenzione del serbatoio del refrigerante e del radiatore.
4. Per rimuovere il tappo del radiatore quando il motore è freddo, utilizzare un panno
spesso. Ruotare lentamente in senso antiorario fino al primo scatto. In caso di
fuoriuscite di vapore pressurizzato, stare lontani per evitare lesioni. Quando la
pressione è stata scaricata, premere verso il asso e ruotare il tappo del radiatore in
senso antiorario per rimuoverlo.
Indicatori e spie
Gli indicatori e le spie illustrate sono quelle standard e rappresentano le varie opzioni
utilizzabili. Consultare il manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il
funzionamento di indicatori e spie.
Indicatore della temperatura del refrigerante.
Indica la temperatura del refrigerante quando l'interruttore di
avvio elettrico si trova in posizione ON.
Intervallo normale 80º -- 90º C (175º -- 195º F)
Intervallo di pericolo oltre i 105º C (220º F)
Indicatore contatore
Indica il numero totale di ore di funzionamento
Indicatore del carburante
Indica la quantità di carburante rimanente nel serbatoio. Per ridurre al
minimo la condensazione, tenere sempre pieno il serbatoio.
spia della temperatura
La spia della temperatura si accende quando il motore si surriscalda.
Arrestare il motore e controllare il livello del refrigerante(consultare la
sezione Controllo del refrigerante). Controllare il radiatore per la
presenza di detriti accumulati che possono restringere il flusso dell'aria.
Spia di accensione
Quando l'interruttore di avvio elettrico viene ruotato in posizione ON, la
spia di accensione deve accendersi. Quando il motore è in funzione, la
spia di accensione deve spegnersi. Nel caso in cui la spia di accensione non si
accenda quando l'interruttore di avvio si trova in posizione ON, controllare la presenza
di fusibili saltati.
Spia della pressione dell'olio motore
Quando l'interruttore di avvio elettrico viene ruotato in posizione ON, la
spia della pressione dell'olio motore deve accendersi. Quando il motore è
in funzione, la spia dell'olio motore deve spegnersi. Se la spia della pressione dell'olio
motore si accende quando il motore è in funzione, arrestare immediatamente il motore.
Controllare subito il livello dell'olio (consultare la sezione Controllo/Rabbocco
dell'olio). Quindi, controllare l'impianto elettrico.
Spia di ricarica
Quando l'interruttore di avvio elettrico viene ruotato in posizione ON, la
spia di ricarica deve accendersi. Quando il motore è in funzione, la spia di
ricarica deve spegnersi. Se la spia di ricarica si accende quando il motore è in
funzione, controllare l'impianto elettrico.
Avvio del motore - Figura 5
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
All'avviamento del motore
Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante e filtro dell'aria (se
•
presente) siano saldamente posizionati nelle proprie sedi.
Non far girare il motore senza candela.
•
Se il motore è ingolfato, portare il comando dell'aria (se in dotazione) in
•
posizione OPEN/RUN, portare l'acceleratore (se in dotazione) in posizione
FAST e far girare il motorino di avviamento finché non parte.
AVVERTENZA
All'avviamento del motore viene prodotta una scintilla.
La scintilla può incendiare gli eventuali gas infiammabili nelle
vicinanze.
Pericolo di incendio o esplosione.
Non avviare il motore in prossimità di perdite di metano o GPL.
•
Non utilizzare fluidi di avviamento pressurizzati poiché i relativi vapori sono
•
infiammabili.
AVVERTENZA
Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e
velenoso.
L'inalazione di monossido di carbonio può provocare nausea,
svenimento o morte.
Avviare e far funzionare il motore all'aperto in un'area ben ventilata.
•
Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se porte e finestre
•
sono aperte.
AVVISO: il motore viene spedito da Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviare il
motore, assicurarsi di rifornire con olio secondo le istruzioni contenute in questo
manuale. Se il motore viene avviato senza olio, si danneggerà in modo irreparabile e non
sarà coperto da garanzia.
Nota: alcuni motori e alcuni dispositivi sono dotati di comandi a distanza. Consultare il
manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento dei comandi a
distanza.
1. Controllare il livello dell'olio. Vedere la sezione Come controllare/Aggiungere
l'olio.
2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3. Ruotare la valvola d'intercettazione del carburante (A), se presente, in posizione ON
(Figura 5).
4. Spostare il comando dell'acceleratore (B) leggermente verso la posizione di
decelerazione .
5. Ruotare l'interruttore di avvio elettrico (D) sulla posizione ON/di avvio (Figura 5).
AVVISO: per prolungare la durata dello starter, utilizzare cicli di avviamento brevi,
non superare i 15 secondi al minuto. L'avviamento prolungato può danneggiare il
motorino di avviamento.
6. Se il motore non si avvia immediatamente, estrarre il comando dello starter (C), se
presente, nella posizione di avviamento
Nota: a motore caldo lo starter di solito non è necessario per riavviarlo.
7. Quando il motore si è riscaldato, spostare il comando dell'aria (C) nella posizione di
marcia .
Arresto del motore - Figura 5
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Non agire sul comando aria del carburatore per spegnere il motore.
•
1. Spostare il comando dell'acceleratore (B)in posizione di decelerazione
Ruotare l'interruttore (D) nella posizione di spegnimento (Figura 5). Rimuovere la
chiave e conservarla lontano dalla portata dei bambini.
2. Quando il motore è spento, chiudere il rubinetto benzina (A), se presente.
Manutenzione
Utilizzare solo parti di ricambio di attrezzature originali. Parti non originali
possono dare prestazioni inferiori, danneggiare l'unità o causare lesioni. Inoltre,
l'uso di ricambi non originali può invalidare la garanzia.
Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton 3/LC per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
AVVISO: tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere in
posizione per un funzionamento corretto.
Controllo emissioni
La manutenzione, la riparazione o la sostituzione degli impianti e dei dispositivi
per il controllo delle emissioni può essere realizzato da qualsiasi meccanico o
officina per motori non stradali. Tuttavia, per ottenere un controllo delle emissioni
gratuito, il lavoro deve essere eseguito da un'officina autorizzata. Consultare la Garanzia
sulle emissioni.
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