Briggs & Stratton Vanguard 580000 Manual Del Operario página 81

ADVERTÊNCIA
A liberação não-intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou
choque elétrico.
O acionamento não-intencional poderá resultar em emaranhamento,
amputação traumática ou laceração.
Risco de incêndio
Antes de realizar ajustes ou reparos:
Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado.
•
Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica).
•
Utilize somente as ferramentas apropriadas.
•
Não adultere o motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para
•
aumentar a velocidade.
As peças de substituição devem ser as mesmas e instaladas na mesma
•
posição que as originais.
Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá
•
quebrar mais tarde durante o funcionamento.
Quando fizer teste de faíscas:
Use sempre um analisador de faíscas aprovado.
•
Não verifique se existem fagulhas com a vela de ignição retirada.
•
Quadro de manutenção
A cada 8 horas ou diariamente
Verifique o nível de óleo do motor
•
Verifique o nível de líquido de arrefecimento
•
Primeiras 50 horas (interrupção inicial)
Troque o óleo do motor *
•
A cada 100 horas ou anualmente
Verifique a tensão da correia da ventoinha
•
Limpe o radiador
•
Limpe o filtro de ar
•
Verifique o silencioso e limpe o retentor de faíscas (se houver)
•
A cada 150 horas ou anualmente
Troque o óleo do motor *
•
Substitua o filtro de óleo
•
A cada 600 horas ou anualmente
Substitua o filtro de ar
•
Verifique a folga da válvula
•
Substitua o filtro de combustível
•
Substitua das velas de ignição
•
Anualmente
Substitua o líquido de arrefecimento
•
* Aumente a freqüência das manutenções quando operar sob carga pesada ou altas
temperaturas.
Não é necessário a menos que sejam observados problemas no desempenho do
H
motor.
Ajuste do carburador
Jamais faça ajustes no carburador. O carburador foi ajustado na fábrica para operar de
forma eficiente na maioria das condições. Entretanto, se forem necessários ajustes,
consulte qualquer Centro Autorizado 3/LC Briggs & Stratton para o serviço.
AVISO: O fabricante do equipamento em que este motor é instalado fornece indicações
quanto à velocidade máxima a que o motor pode ser operado. Não exceda essa
velocidade.
Inspecione o silencioso e o retentor de faíscas
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor,
especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc.
poderão incendiar-se.
Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar
•
neles.
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
•
É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia, utilizar ou
•
operar o motor em solo não-cultivado, coberto por mata a menos que o sistema
de exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442,
mantido em perfeitas condições de utilização. Os outros estados ou jurisdições
federais poderão ter leis similares. Entre em contato com o fabricante, varejista
ou revendedor para obter um retentor de faíscas projetado para o sistema de
exaustão instalado neste motor.
Inspecione o silencioso para verificar se há rachaduras, corrosão ou outros danos.
Remova o retentor de faíscas, se houver, e inspecione quanto a danos ou obstrução
devido ao carvão. Caso seja necessária a instalação de peças de reposição, utilize
somente peças originais.
ADVERTÊNCIA:
As peças de reposição devem ser iguais e instaladas
na mesma posição que as peças originais ou poderão incendiar-se.
Como substituir a vela de ignição - Figura 6
Verifique a folga (A, Figura 6) com um calibrador de fio (B). Se necessário, reajuste a
folga. Instale e aperte a vela de ignição com o torque recomendado. Para obter o ajuste
ou o torque, consulte a seção Especificações.
Observação: Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de
ignição resistiva para eliminar sinais de combustão. Se este motor for originalmente
equipado com uma vela de ignição resistiva, use o mesmo tipo para substituição.
Como verificar o líquido de arrefecimento
Importante: Este é um motor resfriado a líquido. É necessária uma mistura de 50/50%
de anti-congelante isento de fosfato e água da torneira para o resfriamento, resistência à
ferrugem e lubrificação da bomba de água.
ADVERTÊNCIA
Poderão ocorrer queimaduras graves devido a vazamentos de vapor
ou líquido de arrefecimento quente.
NÃO remova a tampa do radiador ou a tampa do tanque se o motor estiver
•
quente ou funcionando.
Desligue o motor e deixe-o esfriar antes de remover a tampa do radiador ou a
•
tampa do tanque e antes de adicionar ou trocar o líquido de arrefecimento.
1. Verifique o nível do líquido de arrefecimento. O nível do líquido de arrefecimento
deverá estar entre as marcas FULL e LOW, ou ADD no reservatório de líquido de
arrefecimento. Se o nível estiver muito baixo, adicione uma mistura 50/50% de
anti-congelante isento de fosfato e água da torneira ao reservatório.
2. Para remover a tampa do reservatório após o resfriamento do motor, coloque um
pano grosso sobre a tampa do mesmo. Gire lentamente a tampa no sentido
anti-horário para removê-la.
3. Se o reservatório estiver seco, adicione líquido de arrefecimento tanto ao
reservatório como ao radiador. Consulte o manual do equipamento para conhecer a
localização, operação e manutenção do reservatório de líquido de arrefecimento e
do radiador.
4. Para remover a tampa do radiador após o resfriamento do motor, coloque um pano
grosso sobre ela. Gire-a lentamente no sentido anti-horário até a primeira parada.
Se escapar vapor pressurizado da tampa, afaste-se para evitar ferimentos. Após a
liberação de pressão, pressione e gire a tampa do radiador no sentido anti-horário
para removê-la.
Como trocar o óleo - Figura 2
Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser disposto adequadamente. Não
descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/descarte
seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor.
Remoção de óleo
1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte os cabos das velas (F,
Figura 2) e mantenha-os afastados das velas de ignição.
2. Remova o bujão de drenagem de óleo (G), Figura 7. Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
3. Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo.
Troque o filtro de óleo
Para conhecer os intervalos de substituição, consulte o quadro de Manutenção .
1. Drene o óleo do motor. Consulte a seção Remoção do óleo.
2. Remova o filtro de óleo (H, Figura 7) e descarte-o de modo adequado.
3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique levemente a vedação do filtro de
com óleo limpo e novo.
4. Instale o filtro de óleo manualmente e até que a vedação esteja em contato com o
adaptador do filtro de óleo, em seguida aperte o filtro de óleo com 1/2 volta a 3/4 de
volta.
5. Adicione óleo. Consulte a seção Adição de óleo.
Adição de óleo
Coloque o motor de modo de fique plano.
•
Limpe a área de abastecimento de óleo removendo toda a sujeira e os resíduos.
•
Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade de
•
óleo.
1. Retire a vareta (A, Figura 2).
2. Adicione o óleo lentamente dentro do bocal de abastecimento de óleo do motor (C).
Não deixe transbordar.
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