Briggs & Stratton Vanguard 580000 Manual Del Operario página 60

AVVERTENZA
Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una
scossa elettrica.
L'avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione
o lacerazione degli arti.
Rischio di incendio
Prima di eventuali regolazioni o riparazioni
Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.
•
Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad
•
avviamento elettrico).
Usare solo strumenti corretti.
•
Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare
•
la velocità del motore.
I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa
•
posizione dei componenti originali.
Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si
•
potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.
In caso di verifica della scintilla
Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.
•
Controllare la scintilla con la candela installata.
•
Tabella di manutenzione
Ogni 8 ore o giornalmente
Controllare il livello dell'olio
•
Controllare il livello del refrigerante.
•
Prime 50 ore (rodaggio iniziale)
Cambiare l'olio motore *
•
Ogni 100 ore oppure una volta l'anno
Controllare la tensione della cinghia della ventola
•
Pulire il radiatore
•
Pulire il filtro dell'aria
•
Controllare la marmitta e pulire il parascintille (se presente)
•
Ogni 150 ore oppure una volta l'anno
Cambiare l'olio motore *
•
Sostituire il filtro dell'olio
•
Ogni 600 ore oppure una volta l'anno
Sostituire il filtro dell'aria
•
Controllare il gioco delle valvole H
•
Sostituire il filtro del carburante.
•
Sostituire le candele.
•
Annualmente
Cambiare il refrigerante
•
* Eseguire le operazioni di assistenza più spesso in caso di carico pesante o
temperatura elevata.
Eseguire solo in caso di problemi legati alle prestazioni.
H
Regolazione del carburatore
Non eseguire mai regolazioni sul carburatore. Il carburatore è stato regolato in fabbrica
per funzionare in modo efficiente in diverse condizioni. Tuttavia, se fosse necessario
eseguire una regolazione, rivolgersi a un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton 3/LC.
AVVISO: il costruttore dell'attrezzatura su cui è installato il motore specifica la velocità
massima a cui deve funzionare il motore. Non superare tale velocità.
Sostituzione della candela - Figura 6
Controllare la distanza tra gli elettrodi (A, Figura 6) con uno spessimetro (B). Se
necessario, ripristinare la distanza. Montare e serrare la candela al valore di coppia
prescritto. Per i valori della coppia di serraggio o della distanza tra gli elettrodi,
consultare il paragrafo Specifiche.
Nota: in alcune zone, le norme locali prescrivono l'uso di una candela schermata per
eliminare i disturbi dovuti all'accensione. Se il motore è stato equipaggiato all'origine con
una candela schermata, usare lo stesso tipo in caso di sostituzione.
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Ispezionare il silenziatore e il parascintille
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
•
Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e
•
silenziatore.
Ai sensi delle leggi dello Stato della California (Sezione 4442 del California
•
Public Resources Code), è vietato utilizzare un motore all'interno di foreste,
boschi o terreni erbosi a meno che non sia dotato di parascintille. Altri stati o
giurisdizioni federali possono avere leggi simili. Contattare il produttore originale
dell'attrezzatura oppure il proprio rivenditore o concessionario per ordinare un
parascintille progettato specificatamente per l'impianto di scarico di questo
motore.
Ispezionare il silenziatore per crepe, corrosione o altri danneggiamenti. Rimuovere il
parascintille, se montato, e ispezionare per danneggiamenti o presenza di residui
carboniosi. Procedere alla sostituzione delle parti danneggiate, utilizzare solo parti di
ricambio originali.
AVVERTENZA:
il ricambio deve avere la stessa qualità del dispositivo
originale e deve essere montato nella stessa posizione, per evitare il rischio
d'incendio.
Controllo del refrigerante
Importante: si tratta di un motore con raffreddamento a liquido. Come antigelo,
antiruggine e lubrificante della pompa dell'acqua si richiede una miscela al 50/50% di
antigelo senza fosfati e acqua del rubinetto.
AVVERTENZA
La fuoriuscita di vapore o refrigerante caldo può provocare gravi
ustioni.
NON rimuovere il tappo del radiatore oppure del serbatoio con il motore caldo o
•
acceso.
Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare prima di rimuovere il tappo del
•
radiatore oppure del serbatoio e cambiare o rabboccare il refrigerante.
1. Controllare il livello del refrigerante. Il livello del refrigerante deve essere compreso
tra i segni di PIENO e SCARSO, o di aggiunta sul serbatoio del carburante. Se il
livello è scarso, aggiungere una miscela di refrigerante composta al 50/50% di
antigelo senza fosfati e acqua del rubinetto nel serbatoio.
2. Per rimuovere il tappo del serbatoio quando il motore è freddo, utilizzare un panno
spesso. Ruotare lentamente in senso antiorario per rimuoverlo.
3. Se il serbatoio è a secco, aggiungere il refrigerante al serbatoio e al radiatore.
Consultare il manuale della specifica attrezzatura per la posizione, il funzionamento
e la manutenzione del serbatoio del refrigerante e del radiatore.
4. Per rimuovere il tappo del radiatore quando il motore è freddo, utilizzare un panno
spesso. Ruotare lentamente in senso antiorario fino al primo scatto. In caso di
fuoriuscite di vapore pressurizzato, stare lontani per evitare lesioni. Quando la
pressione è stata scaricata, premere verso il asso e ruotare il tappo del radiatore in
senso antiorario per rimuoverlo.
Cambio dell'olio - Figura 2
l'olio esausto è un prodotto di scarto dannoso e deve essere smaltito in modo
appropriato. Non smaltire tra i rifiuti domestici. Verificare presso le autorità locali, i centri
specializzati o il rivenditore, la presenza di un sicuro impianto di smaltimento/riciclaggio.
Rimuovere l'olio
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare i cavi della candela (F, Figura 2) e
allontanarli.
2. Togliere il tappo di drenaggio dell'olio (G, Figura 7). Scaricare l'olio in un contenitore
appropriato.
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di drenaggio dell'olio e serrare.
Sostituzione del filtro dell'olio
Per gli intervalli di sostituzione, consultare la tabella di Manutenzione.
1. Scaricare l'olio dal motore. Vedere la sezione Rimuovere l'olio.
2. Rimuovere il filtro dell'olio (H, Figura 7) e smaltirlo nella maniera appropriata.
3. Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare la guarnizione del filtro dell'olio
con un velo di olio fresco e pulito.
4. Installare il filtro dell'olio e serrare manualmente finché la guarnizione con tocca
l'adattatore del filtro dell'olio, quindi serrare il filtro dell'olio di altri 1/2 - 3/4 di giro.
5. Rabboccare l'olio. Vedere la sezione Rabbocco dell'olio.
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