Briggs & Stratton Vanguard 580000 Manual Del Operario página 61

Rifornire di olio
Posizionare il motore su una superficie piana.
•
Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.
•
Vedere la sezione Dati tecnici per la capacità di olio motore.
•
1. Togliere l'astina (A Figura 2).
2. Versare lentamente l'olio nel motore (C). Non rabboccare eccessivamente.
Importante: quando si aggiunge olio, è richiesto uno scarico adeguato come segue:
Rimuovere l'astina.
•
Verificare che ci sia spazio a sufficienza (D) tra il dispositivo per il riempimento
•
dell'olio e (E) l'apertura di rifornimento del motore (C). Vedere Figura 3.
3. Dopo aver aggiunto l'olio, installare l'astina. Avviare il motore e lasciarlo girare al
minimo per cinque minuti. Controllare la presenza di perdite. Spegnere il motore.
Attendere tre minuti e controllare il livello dell'olio. Se necessario, rabboccare l'olio
per portarne il livello al segno di PIENO (B) sull'astina (Figura 2).
4. Installare l'astina.
Manutenzione del filtro dell'aria - Figura 8
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Non avviare o mettere in funzione il motore senza il gruppo del filtro o il filtro
•
dell'aria
AVVISO: non utilizzare aria compressa o solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro e i solventi possono scioglierlo.
Per i requisiti di assistenza, consultare la Tabella di manutenzione.
1. Aprire i fermi (A) e rimuovere il coperchio (B). Vedere Figura 8.
2. Rimuovere il filtro dell'aria (C).
3. Per far staccare lo sporco, battere leggermente il filtro dell'aria su una superficie
dura. Se il filtro dell'aria è eccessivamente sporco, sostituirlo.
4. Installare il filtro dell'aria.
5. Installare il coperchio e chiudere i fermi.
Sostituzione del filtro del carburante - Figura 9
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive, fiamme pilota,
•
calore e altre fonti di accensione.
Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il
•
tappo e i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire
le parti danneggiate.
Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio o
•
chiudere la valvola di intercettazione del carburante.
I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa
•
posizione dei componenti originali.
In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.
•
1. Prima di sostituire il filtro del carburante (A, Figura 9), se presente, scaricare il
serbatoio o chiudere la valvola di intercettazione del carburante. Altrimenti, si può
verificare una perdita di carburante causando incendi o esplosioni.
2. Utilizzare le pinze per aprire le fascette (B) (C), quindi far scorrere le fascette lontano
dal filtro del carburante. Girare e sfilare i tubi del carburante (D) dal filtro del
carburante.
3. Controllare che i tubi del carburante non presentino crepe o perdite. Sostituirli se
necessario.
4. Sostituire il filtro del carburante con un filtro di ricambio originale.
5. Fissare i tubi del carburante con le fascette come illustrato.
Controllo/regolazione della cinghia della ventola - Figura 10
Controllare la cinghia della ventola
1. Controllare le condizioni della cinghia della ventola (A, Figura 10). Se la cinghia
presenta lesioni o è danneggiata, sostituirla.
2. Controllare la tensione (B) della cinghia della ventola. Esercitare pressione sulla
parte centrale (C) della cinghia della ventola. Se la tensione è corretta, la cinghia si
sposta di 3/8 -- " (10 -- 12 mm) se si applica una forza da 22 libbre (10 kg) nella
parte centrale della cinghia. Se la cinghia è troppo lenta, regolarla nel modo
seguente.
Regolare la tensione della cinghia della ventola
1. Rimuovere le viti di montaggio dell'alternatore (D) e (E). Vedere Figura 10).
2. Posizionare un palanchino (F) contro l'alternatore (G) e la parte laterale del
monoblocco del motore. Per serrare la cinghia della ventola, tirare il palanchino.
Serrare temporaneamente le viti di montaggio dell'alternatore.
3. Controllare la tensione della cinghia della ventola. Consultare la sezione Controllo
della cinghia della ventola. Se necessario, ripetere la procedura.
4. Serrare le viti di montaggio dell'alternatore.
Serrare le viti (D) a 14 piedi-libbre (19 Nm).
Serrare le viti (E) a 45 piedi-libbre (61 Nm).
Rimessaggio
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Conservazione del carburante o dell'attrezzatura con il serbatoio pieno
Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o
•
altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.
Impianto di alimentazione
Il carburante può diventare vecchio quando conservato per più di 30 giorni. La benzina
vecchia causa la formazione di depositi gommosi nel sistema di alimentazione o nei
componenti principali del carburatore. Per conservare il carburante fresco, utilizzare lo
stabilizzante per carburante FRESH START
additivo liquido o come cartuccia concentrata a gocciolamento.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore se lo stabilizzante viene aggiunto
secondo le istruzioni fornite. Far funzionare il motore per due minuti per far circolare a
fondo lo stabilizzante in tutto il circuito del carburante. Il motore e il carburante possono
essere conservati fino a 24 mesi.
Se la benzina non è stata trattata con uno stabilizzante, deve essere scaricata in un
contenitore approvato. Far funzionare il motore fino a quando non si arresta per
mancanza di benzina. Si consiglia l'utilizzo di un additivo per benzina nel contenitore
destinato alla conservazione, per garantirne la freschezza.
Olio motore
Con il motore ancora caldo, sostituire l'olio motore.
Ricerca dei guasti
Serve assistenza? Visitate BRIGGSandSTRATTON.COM o contattate il numero
1-800-233-3723.
Specifiche
Specifiche del motore
Modello
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Capacità olio
Specifiche di messa a punto*
Modello
Distanza elettrodo candele
Coppia di serraggio candela
Gioco punteria valvola di aspirazione
Gioco punteria valvola di scarico
Y
* La potenza erogata dal motore diminuirà del 3,5% per ogni 300 metri (1.000 piedi) di
altitudine e dell'1% ogni 10° F (5,6° C) oltre 77° F (25° C). Il motore funzionerà in modo
soddisfacente a un angolo fino a 15°. Fare riferimento al Manuale dell'operatore
dell'attrezzatura per i limiti di funzionamento in sicurezza sui tratti in pendenza.
Controllare quando il motore è freddo.
Y
Ricambi comuni n
Parte per la manutenzione
Filtro dell'aria
Filtro dell'olio
Filtro del carburante
Additivo per carburante
Candela con resistore
Chiave per candele
Tester di scintilla
Cinghia trapezoidale (940 mm)
Cinghia trapezoidale (970 mm)
n Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton 3/LC per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti. Utilizzare
esclusivamente ricambi originali Briggs & Stratton.
it
®
della Briggs & Stratton, disponibile come
580000
58,16 ci (953 cc)
2,835 in (72 mm)
3,071 in (78 mm)
3,5 qt (3,3 L)
580000
0,030 in (0,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
0,007 in (0,18 mm)
Y
0,007 in (0,18 mm)
Codice
820263
491056
821026
5041
496055, 5066
19374
19400
821075
820893
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