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casos, el combustible que no se haya que-
mado puede llegar al sistema de escape y a
la atmósfera. Además, el recalentamiento
puede deteriorar el catalizador.
CUIDADO
No apure totalmente el depósito de com-
bustible, la irregularidad en la alimenta-
ción puede provocar fallos de encendido.
En estos casos llega gasolina sin quemar al
sistema de gases de escape, lo que puede
originar un sobrecalentamiento y un dete-
rioro del catalizador.
Nota relativa al medio ambiente
En algunas ocasiones puede ocurrir que,
aunque el sistema de gases de escape fun-
cione perfectamente, los gases emitan un
olor parecido al azufre. Ello dependerá del
porcentaje de azufre que contenga el com-
bustible. Esto puede evitarse, en muchos
casos, repostando combustible de otra
marca.
Filtro de partículas
3 Válido para: vehículos con filtro de partículas
de gasolina o diésel
El filtro de partículas filtra prácticamente en
su totalidad las partículas de hollín del siste-
ma de escape. Durante la conducción nor-
mal el filtro se limpia por sí mismo. En caso de
334
Consejos prácticos
que el filtro no se limpie por sí mismo (p. ej., si
se realizan continuamente recorridos cortos),
se obstruye con hollín y aparece la indica-
ción para el conductor:
Filtro de par-
tículas: se limpia durante la mar-
El filtro de partículas ne-
cha. Ver Manual.
cesita una limpieza (regeneración).
Regeneración del filtro de partículas de
gasolina (solo para motores 2.0l TSI)
Condición para el recorrido de regeneración:
el motor está a temperatura de servicio.
Conduzca a una velocidad de por lo me-
●
›››
nos 80 km/h
Retire entonces por algunos segundos
●
completamente el pie del pedal del acelera-
dor para dejar rodar el vehículo con la mar-
cha puesta.
Tenga en cuenta los límites de velocidad
●
legales así como las marchas recomenda-
das.
Repita este procedimiento (acelerar y dejar
●
rodar) hasta que el testigo de control se apa-
gue.
Ese procedimiento conlleva un proceso de
limpieza autónomo del filtro de partículas y
puede llevar algo de tiempo.
Si el testigo de control no se apaga, diríjase
a un taller especializado para que reparen la
avería.
Regeneración del filtro de partículas de
gasolina (excepto motor 2.0l TSI) y diésel
Condición para el recorrido de regeneración:
el motor está a temperatura de servicio.
Conduzca a una velocidad de entre
●
50-120 km/h (31-75 mph). De esa forma au-
menta la temperatura y se quema el hollín
›››
del filtro
.
Tenga en cuenta los límites de velocidad
●
legales así como las marchas recomenda-
das.
Ponga fin al recorrido de regeneración una
●
vez se haya apagado el testigo de control.
En el caso de que el testigo se mantenga en-
cendido tras 30 minutos de marcha en modo
regeneración, diríjase a un taller especializa-
do para que reparen la avería
ATENCIÓN
Adapte su velocidad siempre a las condi-
ciones meteorológicas, de las carreteras,
del campo abierto y del tráfico si el filtro
de partículas se encuentra en fase de re-
generación. Las recomendaciones de itine-
rario nunca le deben inducir a desacatar la
normativa específica de cada país en ma-
teria de tráfico rodado.
CUIDADO
Cuando el sistema de escape detecta
●
que el filtro de partículas está próximo a
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