Tabla de contenido
Publicidad
48
Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
Tabla 10
Combustibles Destilados
(1)
Especificación
MIL-T-5624R
ASTM D1655
MIL-T-83133D
(1)
Puede ser que los combustibles que se indican en esta
tabla no cumplan los requisitos que se especifican en las
Especificaciones Perkins para combustible diesel destilado.
Consulte al proveedor acerca de los aditivos recomendados
para mantener la lubricidad correcta del combustible.
Estos combustibles son más ligeros que los
combustibles de grado número 2. El número de
cetano de los combustibles en la tabla 10 tiene que
ser al menos 40. Si la viscosidad está por debajo
de 1,4 cSt a 38°C (100°F), utilice el combustible
solamente a temperaturas por debajo de 0°C (32°F).
No utilice ningún combustible con una viscosidad
menor de 1,2 cSt a 38°C (100°F). Puede ser
necesario enfriar el combustible para mantener
la viscosidad mínima de 1,4 cSt en la bomba de
inyección de combustible.
Existen muchas otras especificaciones de
combustibles diesel publicadas por gobiernos de
otros países y sociedades técnicas. Usualmente,
esas especificaciones no contienen todos los
requisitos que se tratan en esta especificación. Para
asegurar un óptimo funcionamiento del motor, se
debe obtener un análisis completo del combustible
antes de operar el motor. El análisis del combustible
debe incluir todas las propiedades que se indican
en la tabla 9.
Especificaciones del sistema de
enfriamiento
Información general sobre el refrigerante
ATENCION
Nunca añada refrigerante a un motor recalentado. Si
lo hace, puede causar averías al motor. Espere pri-
mero a que se enfríe el motor.
ATENCION
Si hay que guardar el motor, o enviarlo a una región
con temperaturas inferiores al punto de congelación,
el sistema de enfriamiento debe protegerse contra
la temperatura exterior mínima o drenarse completa-
mente para impedir que sufra daños.
ATENCION
Compruebe con frecuencia la gravedad específica del
refrigerante para ver si es apropiada la protección
contra el congelamiento o la ebullición.
Limpie el sistema de enfriamiento por las siguientes
razones:
•
Grado
JP-5
•
Jet-A-1
•
JP-8
No opere nunca un motor sin termostato en el sistema
de enfriamiento. Los termostatos ayudan a mantener
el refrigerante del motor a la temperatura de opera-
ción apropiada. Se pueden producir problemas en el
sistema de enfriamiento si no dispone de termostatos.
Muchas de las fallas de los motores se deben al
sistema de enfriamiento. Los siguientes problemas se
relacionan con averías del sistema de enfriamiento:
Recalentamiento, fugas de la bomba de agua y
radiadores o intercambiadores de calor obstruidos.
Estas averías se pueden evitar con un
mantenimiento correcto del sistema de enfriamiento.
El mantenimiento del sistema de enfriamiento es tan
importante como el mantenimiento del sistema de
combustible y del sistema de lubricación. La calidad
del refrigerante es tan importante como la calidad del
combustible y del aceite lubricante.
El refrigerante se compone normalmente de tres
elementos: agua, aditivos y glicol.
Agua
El agua se utiliza en el sistema de enfriamiento para
transferir el calor.
Se recomienda utilizar agua destilada o
desionizada en los sistemas de enfriamiento del
motor.
No utilice los siguientes tipos de agua en los sistemas
de enfriamiento: agua dura, agua suavizada que se
haya acondicionado con sal y agua de mar.
Si no hay agua destilada o agua desionizada
disponible, utilice un agua con las propiedades que
se indican en la tabla 11.
Contaminación del sistema de enfriamiento
Recalentamiento del motor
Formación de espuma en el refrigerante
ATENCION
SSBU8324
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
