EMAK Oleo-Mac MISTRAL 72/12,5 K H Manual De Uso Y Mantenimiento página 113

Fig.15B) e inserindo-o no interior do canal de expulsão da relva.
Para fixar o kit mulching, insira o perno (C, Fig.15B) no interior
do orifício do canal de expulsão da relva (D) e bloqueie-o com
a cavilha (E).
Conselhos para manter um relvado bonito
1. Para manter um relvado com bom aspecto, verde e macio,
é necessário cortá-lo regularmente e sem traumatizar a
relva. O relvado pode ser constituído por diversos tipos de
ervas. Com cortes frequentes, crescem sobretudo as ervas
que desenvolvem muitas raízes e formam uma sólida
cobertura de relva; pelo contrário, se os cortes forem
menos frequentes, desenvolvem-se ervas altas e selvagens
(trevo, margaridas, etc.).
2. É sempre preferível cortar a relva com o relvado bem seco.
3. A lâmina deve estar integra e bem afiada, de forma que o
corte seja limpo e sem cantos dobrados que provocam o
amarelecimento das pontas.
4. O motor deve ser utilizado no máximo das rotações, quer para
assegurar um corte seco da relva quer para obter uma boa
descarga da relva cortada através do canal de expulsão.
5. A frequência dos cortes deve estar relacionada com o
crescimento da relva, evitando que entre um corte e outro
a relva cresça demasiado.
6. Nos períodos mais quentes e secos, convém manter a relva
ligeiramente mais alta, para reduzir a secagem do terreno.
7. A altura óptima da relva de um prado bem tratado é de
cerca de 4-5 cm e, com um único corte, não seria
necessário retirar mais de um terço da altura total. Se a
relva estiver muito alta, convém efectuar o corte em duas
passagens, com o intervalo de um dia; a primeira com a
lâmina na altura máxima e a segunda na altura pretendida.
8. O relvado ficará melhor se os cortes forem efectuados
alternadamente nas duas direcções.
9. Se o transportador ficar obstruído com relva, convém
reduzir a velocidade de avanço, já que pode ser excessiva
em função das condições do relvado; se o problema
persistir, as causas prováveis são lâmina mal afiada ou perfil
das aletas deformado.
10. Tenha muita atenção aos cortes em arbustos e próximo de
lancis baixos que poderão danificar o paralelismo e o
bordo do prato de corte e a lâmina.
Esvaziamento do canal de expulsão
Um corte de relva muito alta ou molhada, juntamente com
uma velocidade de avanço demasiado elevada, pode provocar
o entupimento do canal de expulsão.
No caso de entupimento, é necessário:
- parar o avanço, desengatar a lâmina e desligar o motor;
- retirar o saco ou a protecção e remover a relva acumulada,
actuando pelo bocal de saída do canal;
- Apenas para o modelo 13 H: abrir a tampa (F, Fig.14) depois
de desapertar a cavilha de segurança (D) e abrir o gancho
(E), actuando pelo bocal de entrada do canal.
ATENÇÃO: Estas operações devem ser sempre
efectuadas com o motor desligado.
Resumo das principais condições de permissão ou de
intervenção dos dispositivos de segurança
Os dispositivos de segurança actuam segundo dois critérios:
- impedir o arranque do motor se não forem respeitadas todas
as condições de segurança;
- parar o motor mesmo que não se verifique uma única
condição de segurança.
a) As condições para poder ligar o motor são:
- pedais de regulação da velocidade (marcha à frente ou
marcha-atrás) não accionados;
- comando de engate da lâmina, desengatado;
- operador sentado ou travão de estacionamento activado.
b) O motor pára quando:
- o operador abandona o assento com a lâmina engatada;
- o operador abandona o assento com os pedais de regulação
da velocidade (marcha à frente e marcha-atrás) não
accionados, mas sem engatar o travão de estacionamento;
- se levanta o saco ou se retira a protecção com a lâmina
engatada;
- se engata o travão de estacionamento sem desengatar a
lâmina;
- se acciona o pedal de regulação da velocidade de marcha-
arás sem posicionar a chave em R (corte em marcha-atrás)
com a lâmina engatada.
Dispositivo de protecção da placa
A placa electrónica está equipada com uma protecção que
interrompe o circuito no caso de anomalias no sistema
eléctrico. A intervenção provoca a paragem do motor e é
assinalada por três alarmes sonoros antes do indicador se
apagar (apenas nos modelos que o possuam). O circuito
reinicia-se colocando a chave na posição de PARAGEM (OFF).
Procure e resolva as causas da avaria para evitar que a
sinalização se repita.
CUIDADO: Para evitar a intervenção da protecção:
- não inverta a polaridade da bateria;
- tenha cuidado para não provocar curto-circuitos.
Final do trabalho
Terminado o corte do relvado, desengate a lâmina e efectue o
percurso de regresso com o prato de corte na posição de altura
máxima, excepto se o percurso for efectuado em terreno
inclinado, caso em que o prato deve ser mantido na posição
mais baixa possível.
Pare a máquina, engate o travão de estacionamento e desligue
o motor colocando a chave na posição de PARAGEM (OFF). Com
o motor desligado, feche a torneira da gasolina (A, Fig.11).
ATENÇÃO
- Para evitar possíveis retornos de ignição, coloque o
acelerador na posição LENTO durante alguns segundos,
antes de desligar o motor.
- Retire sempre a chave antes de abandonar a máquina.
- Quando a máquina não estiver a ser utilizada, retire a
chave e proteja o comutador de ignição com a respectiva
protecção (A, Fig.26).
CUIDADO
- Para evitar que a bateria se descarregue, não deixe a chave
na posição de MARCHA (1) quando o motor não estiver a
funcionar.
- Se o comutador de ignição estiver avariado, coloque o
acelerador na posição STARTER para parar o motor.
Limpeza da máquina
Após cada utilização, limpe o exterior da máquina, esvazie o
saco e sacuda-o para o libertar dos resíduos de relva e terra.
CUIDADO: Antes de limpar ou lavar a máquina, retire a
chave e proteja o comutador de ignição com a respectiva
protecção (A, Fig.26).
ATENÇÃO
- Esvazie sempre o saco e não deixe os recipientes com
relva cortada no interior de um local.
- É necessário que na parte superior do prato de corte não
se acumulem detritos e resíduos de relva seca, para
manter o nível ideal de eficiência e de segurança da
máquina.
CUIDADO: Nunca use lanças de pressão ou líquidos
agressivos para a lavagem da máquina, em especial da
carroçaria.
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