Utilizzo Della Macchina - EMAK Oleo-Mac MISTRAL 72/12,5 K H Manual De Uso Y Mantenimiento

- Tenere il carburante fuori dalla portata dei bambini.
- Non usare mai il carburante per le operazioni di pulizia.
ATTENZIONE
- Il rifornimento deve avvenire a motore spento in luogo
aperto e ben aerato. Ricordare sempre che i vapori di
benzina sono infiammabili. NON AVVICINARE FIAMME
ALLA BOCCA DEL SERBATOIO PER VERIFICARE IL
C O N T E N U T O E N O N F U M A R E D U R A N T E I L
RIFORNIMENTO.
- Verificare che non vi siano perdite di carburante; se viene
rilevata una perdita, eliminarla prima di utilizzare l'unità.
Se necessario, rivolgersi a un'officina autorizzata.
Dopo avere svitato il tappo (A, Fig.9) fare il pieno di carburante
utilizzando un imbuto, avendo cura di non riempire
completamente il serbatoio. Il contenuto del serbatoio è di
circa 6 litri.
Pressione dei pneumatici
La corretta pressione dei pneumatici è condizione essenziale
per una perfetta planarità del piatto di taglio e quindi ottenere
un prato rasato uniformemente. Svitare i cappucci di
protezione e collegare le valvoline ad una presa d'aria
compressa munita di manometro.
Le pressioni devono essere:
ANTERIORE 1,5 bar
POSTERIORE 1,0 bar
Montaggio del sacco o del parasassi
ATTENZIONE: Non utilizzare mai la macchina senza
avere montato il sacco o il parasassi.
Agganciare il sacco introducendo la parte superiore del telaio
(A, Fig.13) sulle due asole dei supporti (B), avendo cura di fare
combaciare le due frecce. Nel caso non si volesse raccogliere
l'erba, si può sostituire il sacco di raccolta con il kit parasassi (C),
disponibile a richiesta, che si aggancia come il sacco ed inoltre
deve essere fissato alla piastra posteriore con gli appositi perni
(D) e coppiglie (E), come indicato nella figura.
Controllo della sicurezza e dell'efficienza della macchina
1. Verificare che i dispositivi di sicurezza agiscano come
indicato nel riepilogo a pag.13.
2. Accertarsi che il freno di stazionamento funzioni
regolarmente.
3. Non iniziare il taglio se la lama vibra o si hanno dubbi
sull'affilatura; ricordare sempre che:
- Una lama male affilata strappa l'erba e provoca un
ingiallimento del prato.
- Una lama allentata causa vibrazioni anomale e può causare pericolo.
ATTENZIONE: Non usare la macchina se non si è sicuri
della sua efficienza e sicurezza e contattare
immediatamente il vostro Rivenditore per le
necessarie verifiche o riparazioni.

6.2 Utilizzo Della Macchina

Avviamento
ATTENZIONE: Le operazioni di avviamento devono
avvenire all'aperto o in luogo ben aerato. RICORDARE
SEMPRE CHE I GAS DI SCARICO DEL MOTORE SONO
TOSSICI.
Prima di avviare il motore:
- aprire il rubinetto della benzina (A, Fig.11), accessibile dal
vano della ruota posteriore sinistra;
- non toccare i pedali di regolazione velocità;
- disinnestare la lama;
- inserire il freno di stazionamento, specialmente su terreni in
pendenza.
Quindi fare le seguenti operazioni:
- portare la leva dell'acceleratore nella posizione "STARTER", nel
caso di avviamento a freddo, oppure fra "LENTO" e "VELOCE"
nel caso di motore già caldo;
- inserire la chiave nel commutatore di accensione, ruotarla in
posizione (1) "MARCIA" per attivare il circuito elettrico, quindi
portarla in posizione (ON) "AVVIAMENTO" per avviare il
motore e rilasciarla ad avviamento avvenuto.
A motore avviato, portare l'acceleratore in posizione di
"LENTO".
CAUTELA
- Lo starter deve essere disinserito non appena il motore gira
regolarmente; il suo impiego a motore già caldo può
imbrattare la candela e causare un funzionamento irregolare
del motore.
- In caso di difficoltà d'avviamento, non insistere a lungo con
il motorino per evitare di scaricare la batteria e per non
ingolfare il motore. Riportare la chiave in posizione ARRESTO
(OFF), attendere qualche secondo e ripetere l'operazione.
Perdurando l'inconveniente, consultare la tabella GUIDA
ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI pag.20 del presente
manuale ed il manuale d'istruzioni del motore.
- Tenere sempre presente che i dispositivi di sicurezza
impediscono l'avviamento del motore quando non sono
rispettate le condizioni di sicurezza (vedi pag.13). In questi
casi, ripristinato il consenso all'avviamento, occorre riportare
la chiave in ARRESTO (OFF) prima di poter ripetere
nuovamente la procedura.
Marcia di trasferimento
ATTENZIONE: La macchina non è omologata per
l'utilizzo su strade pubbliche. Il suo impiego (ai sensi
del Codice della Strada) deve avvenire esclusivamente
in aree private chiuse al traffico.
CAUTELA: Durante i trasferimenti in piano, la lama deve
essere disinserita e il piatto di taglio portato in posizione di
massima altezza (posizione 7). Nei trasferimenti in salita o
discesa il piatto deve essere portato nella posizione più bassa
possibile per assicurare la massima stabilità della macchina.
Portare il comando dell'acceleratore in una posizione fra
"LENTO" e "VELOCE"; disinserire il freno di stazionamento
spostando la leva freno verso destra.
Spostare la leva acceleratore nella direzione "VELOCE" e
raggiungere la velocità voluta agendo opportunamente sulla
leva e sul pedale di regolazione velocità marcia avanti.
L'azionamento del pedale deve essere graduale, per evitare che
un inserimento troppo brusco della trazione alle ruote possa
causare l'impennamento e la perdita di controllo del mezzo.
Frenatura
Per frenare è sufficiente togliere il piede dal pedale di
regolazione della velocità che si sta utilizzando; la macchina si
arresterà in pochi secondi.
ATTENZIONE: Non utilizzare come freno il pedale di
regolazione della velocità inverso rispetto alla
direzione di marcia. Per esempio: non utilizzare il
pedale di regolazione di velocità retromarcia, quando
la macchina sta andando in avanti.
Retromarcia
Spostare la leva acceleratore nella direzione "VELOCE" e
raggiungere la velocità voluta agendo opportunamente sulla
leva e sul pedale di regolazione velocità retromarcia.
L'azionamento del pedale deve essere graduale, per evitare che
un inserimento troppo brusco della trazione alle ruote possa
causare la perdita di controllo del mezzo.
I
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