Opel KARL Manual De Instrucciones página 171

Ponga el interruptor basculante
del compresor en I. El neumático
se llenará con el sellador.
10. Mientras se vacía el bote de se‐
llador (unos 30 segundos), el ma‐
nómetro del compresor puede lle‐
gar a mostrar brevemente presio‐
nes de hasta seis bar. Posterior‐
mente, la presión empieza a des‐
cender.
11. Todo el sellador se bombea al in‐
terior del neumático. A continua‐
ción, se infla el neumático.
12. La presión prescrita para el neu‐
mático debería alcanzarse en un
plazo de diez minutos. Presión de
los neumáticos 3 194. Una vez
alcanzada la presión correcta,
desconecte el compresor.
Si la presión prescrita no se al‐
canza en un plazo de diez minu‐
tos, desconecte el juego de repa‐
ración de neumáticos. Haga girar
el neumático una vuelta com‐
pleta. Vuelva a conectar el juego
de reparación de neumáticos y
continúe el proceso de inflado du‐
rante diez minutos. Si aún no se
alcanza la presión prescrita, sig‐
nifica que el daño del neumático
es demasiado grave. Recurra a la
ayuda de un taller.
Vacíe el exceso de presión de los
neumáticos mediante el botón si‐
Cuidado del vehículo
tuado encima del indicador de
presión.
El compresor no debe estar en
servicio más de diez minutos.
13. Desacople el juego de reparación
de neumáticos. Pulse la pestaña
que hay en el soporte para des‐
montar el bote de sellador del so‐
porte. Enrosque el tubo flexible de
inflado a la conexión libre del bote
de sellador. Esto evita fugas de
sellador. Guarde el juego de re‐
paración de neumáticos en el
compartimento de carga.
14. Elimine el exceso de sellador con
un paño.
15. La pegatina que se adjunta con el
bote de sellador, que indica la ve‐
locidad máxima autorizada, debe
colocarse en el campo visual del
conductor.
16. Continúe la marcha inmediata‐
mente para que el sellador se dis‐
tribuya uniformemente en el neu‐
mático. Después de conducir
unas 10 km (no más de diez mi‐
nutos), deténgase y compruebe la
presión del neumático. Para ello,
conecte directamente el tubo
169