Bujía - Honda CRF450X Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

00X3R-MEY-6400_CRF450X_ES.book 64 ページ ２０１１年７月１２日 火曜日 午前８時３５分
Bujía
Bujía
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad
en la página 29.
Recomendación para la bujía
La bujía estándar recomendada será satisfactoria
para la mayor parte de condiciones competitivas.
Estándar IFR8H11 (NGK) o
VK24PRZ11 (DENSO)
Opcional IFR9H11 (NGK) o
VK27PRZ11 (DENSO)
Emplee sólo el tipo de bujías recomendado del
margen térmico recomendado.
AVISO
El empleo de una bujía de un margen térmico
inadecuado o de un alcance incorrecto puede causar
daños en el motor.
El empleo de una bujía sin resistor puede causar
problemas de encendido.
Esta motocicleta emplea una bujía que tiene una
punta de iridio en el electrodo central y una punta de
platino en el electrodo lateral.
Asegúrese de observar lo siguiente cuando realice
el servicio de la bujía.
• No limpie la bujía. Si un electrodo está sucio con
acumulación de materias o suciedad, reemplace la
bujía por otra nueva.
• Para comprobar el huelgo de la bujía, emplee
solamente un "calibre de espesores del tipo de
alambre". Para evitar daños en la punta de iridio
del electrodo central y en la punta de platino del
electrodo lateral, no emplee nunca un "calibre de
espesores del tipo de lámina".
• No ajuste el huelgo de la bujía. Si el huelgo está
fuera del margen especificado, reemplace la bujía
por otra nueva.
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Servicio de su Honda
Inspección y reemplazo de la bujía
1. Extraiga el asiento y el depósito de combustible
(páginas 39 y 40).
2. Desconecte la tapa de la bujía (1).
3. Limpie la suciedad que haya en torno a la base de
la bujía.
4. Extraiga la bujía (2).
(2)
(1)
(1) tapa de la bujía
(2) bujía
5. Compruebe los electrodos para ver si hay
desgaste o acumulaciones, la empaquetadura de
sellado (3) para ver si está dañada, y el aislador
para ver si está agrietado. Efectúe el reemplazo
si resulta necesario.
6. Compruebe el huelgo de la bujía (4) empleando
un calibre de espesores del tipo de alambre. Si el
huelgo está fuera del margen especificado,
reemplace la bujía por otra nueva.
El huelgo de la bujía recomendado es:
1,0 – 1,1 mm
(4)
(3) empaquetadura de sellado
(4) huelgo de bujía
7. Para obtener indicaciones precisas de la bujía,
acelere hasta ganar velocidad en un camino
recto. Presione el botón de parada del motor y
desembrague presionando la palanca.
Marche en vacío hasta parar, y luego extraiga e
inspeccione la bujía. El aislador de porcelana en
torno al electrodo central deberá tener un
aspecto marrón claro o gris intermedio.
Si emplea una bujía nueva, circule durante
10 minutos por lo menos antes de realizar las
mediciones de la bujía; una bujía nueva no mostrará
color al principio.
Si los electrodos parecen quemados, o si el aislador
está blanco o gris claro (pobre) o si los electrodos y
el aislador están negros o sucios (rica), significa que
hay problema en algún otro lugar.
Compruebe el carburador, el sistema de
combustible y la distribución del encendido.
8. Con la empaquetadura de sellado montada,
enrosque la bujía con la mano para evitar dañar
las roscas.
9. Apriete la bujía:
• Si la bujía usada está en buen estado:
1/8 de vuelta después de haberse sentado.
• Si instala una bujía nueva, apriétela en dos
pasos para evitar que se afloje:
a) Primero, apriete la bujía:
NGK: 3/4 de vuelta después de
haberse asentado.
DENSO: 1/2 de vuelta después de
haberse asentado.
b) Luego, afloje la bujía.
c) Después, apriete de nuevo la bujía:
1/8 de vuelta después de haberse sentado.
(3)