Mantenimiento Para Antes Y Después De Las Competiciones; Mantenimiento Entre Fases De Competiciones Y Prácticas; Mantenimiento Para Después De Las Competiciones - Honda CRF450X Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

00X3R-MEY-6400_CRF450X_ES.book 36 ページ ２０１１年７月１２日 火曜日 午前８時３５分
Mantenimiento para antes y después de las competiciones
Mantenimiento para antes y después de las competiciones
Mantenimiento entre fases de
competiciones y prácticas
Después de las prácticas o entre las fases de una
competición tendrá la oportunidad de realizar
comprobaciones y ajustes adicionales.
• Limpie la suciedad que se haya acumulado
debajo de los guardabarros y en las ruedas,
componentes de la suspensión, empuñaduras,
controles y apoyapiés. Un cepillo de limpieza de
partes de nailon duro sirve bien para ello.
• Compruebe la presión de aire de los
neumáticos.
• Compruebe la tensión de los radios y la
seguridad de los cierres de las llantas.
• Compruebe y confirme la seguridad de los
pernos y tuercas de los radios.
• Limpie los lados de la cadena de transmisión
con un cepillo de limpieza de partes de nailon
duro. Lubrique y ajuste la cadena como sea
necesario.
No efectúe el mantenimiento mientras el motor esté
en marcha. Podría herirse en los dedos o en las
manos.
• Después del ajuste, compruebe que las marcas
de referencia (1) del ajustador de la cadena
estén en la misma posición en cada lado. De este
modo se asegurará que la rueda trasera está
correctamente alineada y obtendrá el máximo
rendimiento del freno de disco trasero.
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Servicio de su Honda
La conservación de la alineación correcta de las
ruedas extiende también la protección contra el
desgaste de las pastillas del freno.
(1) marcas de referencia del ajustador de la cadena
• Suspenda la rueda delantera levantada del suelo
y emplee los tornillos de liberación de presión
de aire de la horquilla (2) para liberar la presión
acumulada (que excede la presión atmosférica
normal: 0 kPa (0 kgf/cm )) de los tubos de la
2
horquilla. Esta presión es causada por la acción
normal de la horquilla durante la circulación. (Si
circula a grandes altitudes, recuerde que la
presión de la horquilla de 0 a nivel del mar
aumentará a medida que incremente la altitud.)
(2)
(2) tornillo de liberación de presión de aire de la horquilla
Mantenimiento para después de las
competiciones
Es importante para el rendimiento a largo plazo de
su CRF que se lleve a cabo un programa consistente
de mantenimiento. Justo después de la competición
es un buen momento para empezar el siguiente ciclo
(1)
de mantenimiento.
Lubricación después de las competiciones
Aplique una capa fija de aceite anticorrosión a la
rueda dentada de impulsión y a las partes de acero
del chasis o motor donde se haya perdido la pintura.
De este modo se evitará la corrosión de las partes
con el metal expuesto. Aplique más aceite
anticorrosión si la competición se realizó en un
lugar muy mojado o embarrado. Tenga cuidado de
no rociar nada de aceite cerca de las pastillas de los
frenos ni de los discos de los frenos.
Limpie y lubrique la cadena de transmisión (página
101).
Asegúrese de haber frotado y dejado limpia la
cadena y de que esté seca antes de lubricarla.
Tenga cuidado para no pillarse los dedos entre la
cadena y la rueda dentada.