rondella in dotazione (fig. 19).
IMPORTANTE – Avvitare con forza il dado e poi allentarlo di circa mez-
zo giro in modo da consentire al motoriduttore una facile rotazione sul
supporto.
19
R8 x 24
M8
13. Sulla staffa anteriore, bloccare il motoriduttore al perno della staffa
con la vite in dotazione (avvitare con forza) (fig. 20).
20
14. Sbloccare il motoriduttore con l'apposita chiave di sblocco (vedere il
capitolo "Bloccare o sbloccare manualmente il motoriduttore"
nella sezione "DOCUMENTAZIONE TECNICA") ed effettuare alcune
manovre manuali di apertura e chiusura del cancello per verificare i
seguenti punti:
- la vite dell'attacco posteriore non deve essere troppo stretta;
- il carrello di traino (chiocciola) del motoriduttore deve scorrere perfet-
tamente lungo la vite senza fine.
15. Se l'impianto non prevede dei fermi meccanici a terra per bloccare le
ante del cancello alla fine del movimento di apertura, effettuare la
seguente operazione.
Con il motoriduttore ancora sbloccato, aprire l'anta del cancello e
portarla nella posizione di massima apertura decisa precedentemen-
te al punto 03. Quindi, usando una chiave a brugola, allentare leg-
germente la vite del finecorsa meccanico e spostare quest'ultimo
fino in battuta sul carrello di traino (chiocciola). Infine, avvitare con
forza la vite del finecorsa meccanico (fig. 21).
21
12 – Italiano
V8 x 35
V4 x 10
16. Al termine di tutte le operazioni di montaggio procedere a fissare in
modo definitivo la staffa anteriore all'anta del cancello.
IMPORTANTE – Eseguire le operazioni di foratura e fissaggio
lasciando la staffa esattamente nella sua posizione originaria,
sorretta dal morsetto fino al fissaggio finale definitivo. Infine,
togliere il morsetto.
–––––––––––––––––––
17. A questo punto, se il cancello da automatizzare è di tipo a
doppia anta, ripetere le stesse operazioni descritte in que-
sto PASSO 5 per installare anche l'altro motoriduttore.