El Motor Se Calienta Demasiado; No Trabajan Todos Los Cilindros Del Motor - Vetus VD6.210 Manual De Operación

9 Detección de fallos

6 El motor se calienta demasiado

Posible causa
Inyector o bomba de inyección
en mal estado.
Válvula de toma de agua cerrada. Abrir.
Filtro de agua de mar obstruido.
Rodete de la bomba de agua de
mar en mal estado.
Fugas en el sistema de admisión
de agua de mar.
Nivel de refrigerante demasiado
bajo.
Bomba de refrigeración defec-
tuosa.
Termostato defectuoso.
Fuga en circuito de refrigerante.
Intercambiador de calor sucio o
obturado por elementos de cau-
cho de un propulsor averiado.
Nivel de aceite demasiado bajo.
Nivel de aceite demasiado alto.
Filtro de aceite en mal estado.
Conmutador térmico de aceite
averiado.
Insuficiente admisión de aire.
Solución
Comprobar y cambiar, si es nece-
sario.
Comprobar/limpiar.
Comprobar/cambiar.
Comprobar/cambiar.
Comprobar/rellenar.
Comprobar/limpiar.
Comprobar/cambiar.
Compruebe.
Comprobar/limpiar.
Aumentar el nivel.
Reducir el nivel.
Cambiar.
Cambiar.
Compruebe.
6 El motor se calienta demasiado
Posible causa
Fuga en el colector de admisión
Fallo del turbocompresor.
El refrigerador de aire de carga
contamina.
Juego de las válvulas incorrecto.
Aparentemente el motor se
sobrecalienta por un selector ,
sensor o medidor de temperatu-
ra averiado.

7 No trabajan todos los cilindros del motor

Posible causa
Conducto de alimentación
obstruido.
Filtro de combustible obstruido
por agua y/o suciedad.
Fugas en el tubo de alimentación
o de inyección de combustible.
Aire en el sistema de alimenta-
ción.
Conmutador térmico de aceite
averiado.
Juego de las válvulas incorrecto.
Tabla para la detección de averías
Solución
Comprobar / sustituir.
Comprobar / sustituir
Comprobar/limpiar.
Ajustar.
Comprobar/cambiar.
Solución
Comprobar/limpiar.
Comprobar o cambiar.
Comprobar/sustituir.
Comprobar y purgar.
Comprobar/sustituir.
Ajustar.
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