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A.3 - Sistema de monitorización del freno
A.3.1 Introducción
La función de monitorización del freno que incluyen los productos de la serie ADL200/ADL100 permite la implementación
de la función de monitorización automática del freno, de acuerdo con los requisitos de la normativa EN81-1 A.3 §9.11.3.
La implementación de la funcionalidad de monitorización del freno requiere dos elementos funcionales:
1. Gestión de la alarma de fallo del freno
2. Reinicio de la alarma de avería del freno
El esquema de referencia para la implementación de la funcionalidad es la de la figura 1.
S2
US1
BREAKING
RESISTORS
TRAFO
BR
K2M
K3M
BRAKE
FBK
En esta figura se observa que
A) El ADL controla la activación/desactivación del freno mediante relé BR
B) Las dos realimentaciones del freno se controlan desde las entradas del ADL
C) El ADL indica cualquier funcionamiento incorrecto al controlador del sistema (incluyendo el del freno) mediante el
relé RO1 interno.
D) El controlador del sistema puede bloquear de forma segura el freno del sistema, desactivando los contactores K2 y K3
El esquema alternativo al mostrado en la ilustración asume que el ADL cierra/abre los contactores K2 y K3, pero que
la alimentación de las bobinas y de los comandos ADL llega desde el controlador.
La incorporación de la alarma de fallo del freno tiene la finalidad de comprobar si las dos realimentaciones proceden-
tes del freno presentan el mismo estado y, en caso de duda, incorporar una detención del sistema al nivel del converti-
dor ADL. El procedimiento para incorporar la alarma tiene la siguiente estructura.
3 Phase Mains
F1
1
3
5
S1
2
4
6
L1
AC
L1
L2
L3
PE
U1
V1 W1
BR
C
ADL200
P-ADL
C1
EXP-ENC
D
EM
U2
V2 W2
T1
T2
T3
PE
PE
1
3
5
K2M
2
4
6
1
3
5
K3M
2
4
6
M
3 ~
Figura 1 Esquema de conexión del ADL, enmienda A3.
ADL100 • Guía rápida de instalación - Especificaciones y conexión
(optional)
KEYPAD / DCP
PC
RS232
1
2
BR
24V from
Safety Chain
L
SH
H
CAN
3
4
5
6
7
8
9
10
Emergency
Failure
K2M
K3M
R-ADL
EXP-IO
11
12
65
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