A.4 - Sistema de monitorización del freno
A.4.1 Introducción
La función de monitorización del freno que incluyen los productos de la serie ADL300 permite la implementación de la
función de monitorización automática del freno, de acuerdo con los requisitos de la normativa EN81-1 A.3 §9.11.3.
La implementación de la funcionalidad de monitorización del freno requiere dos elementos funcionales:
1. Gestión de la alarma de fallo del freno
2. Reinicio de la alarma de avería del freno
El esquema de referencia para la implementación de la funcionalidad es la de la figura 1.
BREAKING
RESISTORS
TRAFO
BR
K2M
K3M
FBK
En esta figura se observa que
A) El ADL controla la activación/desactivación del freno mediante relé BR
B) Las dos realimentaciones del freno se controlan desde las entradas del ADL
C) El ADL indica cualquier funcionamiento incorrecto al controlador del sistema (incluyendo el del freno) mediante el
relé RO1 interno.
D) El controlador del sistema puede bloquear de forma segura el freno del sistema, desactivando los contactores K2 y K3
El esquema alternativo al mostrado en la ilustración asume que el ADL cierra/abre los contactores K2 y K3, pero que
la alimentación de las bobinas y de los comandos ADL llega desde el controlador.
La incorporación de la alarma de fallo del freno tiene la finalidad de comprobar si las dos realimentaciones proceden-
tes del freno presentan el mismo estado y, en caso de duda, incorporar una detención del sistema al nivel del converti-
dor ADL. El procedimiento para incorporar la alarma tiene la siguiente estructura.
134
3 Phase Mains
F1
S2
1
3
5
S1
US1
2
4
6
L1
AC
L1
L2
L3
PE
U1
V1 W1
BR
C
P-ADL
C1
D
EM
U2
V2 W2
T1
T2
T3
PE
1
3
5
K2M
2
4
6
1
3
5
K3M
2
4
6
BRAKE
M
3 ~
Figura 1 Esquema de conexión del ADL, enmienda A3.
ADL300 • Guía rápida de instalación - Especificaciones y conexión
(optional)
KEYPAD / DCP
ADL300A
EXP-ENC
1
PE
BR
24V from
Safety Chain
PC
L
SH
H
CAN
RS232
2
3
4
5
6
7
8
R-ADL
EXP-IO
9
10
11
12
Safety
chain
K2M
K3M