Pęknięcie Przepony - EMAK IC2050 Manual De Istrucciones

Dla urządzeń wyposażonych w silnik spalinowy, pamiętać o przestrzeganiu instrukcji dla
rutynowej obsługi konserwacyjnej silnika podanej w Instrukcjach obsługi i konserwacji silnika,
zwłaszcza dotyczących kontrolowania oleju silnikowego, filtra powietrza i świecy zapłonowej.
PRZEDZIAŁ CZASOWY KONSERWACJI
Przy każdym użyciu
Co 50 godzin
OSTRZEŻENIE
• Podczas użytkowania urządzenie nie powinno być zbyt hałaśliwe i nie powinno wyciekać z
niego wiele płynu lub oleju.
W takim przypadku Przeszkolony Technik powinien przetestować urządzenie.
6.2.1 Pęknięcie przepony
Pęknięcie jednej lub więcej przepon może spowodować uszkodzenie części mechanicznych
pompy przez pompowany płyn.
Poniżej podane są objawy możliwego pęknięcia przepony:
- olej przyjmuje wygląd białawy (objaw wody w oleju)
- nadmierne zużycie oleju
- nagła utrata oleju w kompensatorze objętościowym (32).
OSTRZEŻENIE
• W celu uniknięcia ujemnych konsekwencji tej niesprawności, natychmiast zatrzymać działanie
urządzenia i bezzwłocznie skontaktować się z Przeszkolonym Technikiem (w ciągu 24
godzin), który podejmie niezbędne działania.
Jeżeli w przypadku pęknięcia przepony skontaktowanie się z Przeszkolonym Technikiem
w podanym wyżej czasie jest niemożliwe, zalecamy opróżnić skrzynię korbową pompy z
mieszaniny oleju i pompowanego płynu, a następnie napełnić ją olejem lub olejem napędowym
w celu zabezpieczenia przed powstawaniem rdzy.
• Poniżej podane są częste przyczyny pęknięcia przepony:
164
DZIAŁANIE
Sprawdzić poziom i stan oleju pompy
Sprawdzić filtr wlotowy, filtr napełniania i dyszę i w razie
potrzeby oczyścić. Do czyszczenia dyszy nie używać twar-
dych lub ostrych przedmiotów.
Sprawdzić kabel zasilania, wąż wysokiego ciśnienia i lancę
rozpylającą, czy uchwyty i złącza są zamocowane i czy
wszystkie zaczepy (34) na zespole sterowania są wstawione
prawidłowo.
Jeżeli którakolwiek z tych części okaże się uszkodzona, nie
używać urządzenia i skontaktować się z Przeszkolonym Te-
chnikiem.
Naoliwić lub posmarować części obracające się lub
ślizgające się, które są łatwo dostępne dla operatora.
Sprawdzić ciśnienie napompowania akumulatora ciśnienia
(jeżeli jest) i opon.
Sprawdzić obwód wejściowy.
Sprawdzić, czy pompa napędzana silnikiem jest pewnie za-
mocowana do konstrukcji urządzenia.