ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
||
Arrancar en pendientes
1.
Pise el pedal de freno hasta el fondo
2. Seleccione la posición D.
3. Liberar el freno de estacionamiento.
4. Suelte el freno e inicie la marcha.
Información relacionada
Estabilizador de remolque* (p. 508)
•
Control de las luces del remolque
•
(p. 509)
Pesos de remolque y carga sobre la bola
•
de remolque (p. 700)
Recalentamiento del motor y la transmi-
•
sión (p. 498)
Condiciones de conducción poco favora-
•
bles para el aceite de motor (p. 706)
Enganche para remolque plegable y des-
•
plegable* (p. 503)
17
Trailer Stability Assist
18
Electronic Stability Control
508
Estabilizador de remolque*
El estabilizador de remolque (TSA
parte de sistema de estabilidad ESC
encarga de estabilizar el automóvil que lleva
un remolque enganchado en situaciones en
las que se producen movimientos oscilato-
rios. Esta función está incluida en la instala-
ción del enganche para remolque. Póngase
en contacto con un concesionario Volvo para
obtener más información.
Causas de la oscilación
La oscilación del conjunto de automóvil y
remolque puede originarse en todas las com-
binaciones de vehículos. En condiciones nor-
males, se requieren velocidades altas para que
se produzca. Sin embargo, si el remolque está
excesivamente cargado o la carga está mal
distribuida, por ejemplo, hacia la parte poste-
rior del remolque, existe el riesgo de que la
oscilación se genere incluso a velocidades
más bajas.
Sin embargo, para que se inicie realmente un
movimiento de oscilación, es necesario que
exista un factor desencadenante, por ejemplo.:
El automóvil y el remolque reciben de
•
repente un fuerte viento de costado.
17
) forma
El automóvil y el remolque circulan por
18
•
y se
una calzada irregular o pasan por un
bache.
Movimientos excesivos del volante.
•
Una vez iniciado el movimiento de oscilación,
puede ser difícil o imposible frenarlo, lo que
dificulta el control del conjunto de automóvil y
remolque, con riesgo de ir a parar a otro carril
o de salirse de la calzada.
Funcionamiento del estabilizador de
remolque
El sistema de estabilización del remolque con-
trola continuamente los movimientos del auto-
móvil, especialmente en sentido lateral. Si se
descubre un movimiento de oscilación, el sis-
tema regula de manera independiente los fre-
nos de las ruedas delanteras, con lo que se
obtiene un efecto estabilizador en el conjunto
de automóvil y remolque. En general, esto es
suficiente para que el conductor logre contro-
lar de nuevo el automóvil.
Si la primera actuación del control de estabili-
dad del remolque no consigue amortiguar las
oscilaciones, se frenan todas las ruedas del
automóvil y el remolque y se reduce la poten-
cia del motor. Una vez amortiguada la oscila-
ción y estabilizado el conjunto de automóvil y
* Opcional/accesorio.