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Cambio del filtro de aceite
El filtro de aceite debe cambiarse cada 200 horas de
funcionamiento. Gire el filtro de aceite a izquierdas para
desmontarlo. Si es necesario, utilice un extractor de filtros.
Lubrique ligeramente con aceite la junta de goma del filtro de
aceite nuevo. Monte el filtro de aceite, enroscándolo a
derechas. Enrosque a mano hasta que la junta de goma haga
contacto. Seguidamente, apriete una vuelta más.
Ponga aceite de motor nuevo según "Control del nivel de
aceite del motor". Arranque el motor y déjelo funcionar
durante unos 3 minutos. Seguidamente, párelo y vea si hay
fugas. Añada aceite para compensar el aceite que ha entrado
en el filtro nuevo.
Control del nivel de aceite de la
transmisión
1 Desmonte la cubierta de transmisión. Desmonte los dos
tornillos (uno en cada lado) y retire la cubierta de la
transmisión.
2 Rider 213 C, Rider 216 Compruebe que hay aceite en el
depósito de aceite de la transmisión. Si es necesario,
añada aceite de motor SAE 10W/40 (clase SF–CC).
Rider 216 AWD
Compruebe que hay aceite en el depósito de aceite de la
transmisión. Cuando sea necesario, rellénela con aceite
sintético 10W/50.
El cambio del aceite y del filtro debe hacerlo un taller de
servicio oficial, y se describe en el manual de taller.
Para realizar intervenciones en el sistema debe procederse
con suma limpieza, y se debe purgar el aire del sistema antes
de usar la máquina.
30 –
Spanish
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Lubricación del tensor de la correa
El tensor de la correa se debe lubricar regularmente con
grasa de bisulfito de molibdeno de buena calidad *.
1 Desmonte la protección de la correa.
2 Engrase con pistola, 1 engrasador desde el lado derecho
debajo de la polea de correa inferior del motor, hasta que
salga grasa.
3 Coloque los tornillos de las protecciones de la correa y de
los protectores laterales. Recuerde utilizar los tornillos
adecuados para cada montaje.
Si la máquina se usa a diario, efectúe la lubricación dos veces
por semana.
Lubricación general
Todas las articulaciones y cojinetes están lubricados en
fábrica con grasa de bisulfito de molibdeno. Lubrique con
grasa del mismo tipo *. Lubrique los cables de la dirección y
de los mandos con aceite de motor.
Efectúe regularmente esta lubricación; en caso de uso diario,
la máquina debe lubricarse dos veces por semana.
* Las grasas de marcas conocidas (compañías gasolineras,
etcétera) es generalmente de buena calidad. La
característica más importante de la grasa es que tenga
buena protección anticorrosiva.
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