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Control de la presión de los
neumáticos
La presión de aire de los neumáticos deberá ser 60 kPa / 0,6
bar / 8,7 PSI en todas las ruedas. Para mejorar la motricidad,
se puede reducir la presión de aire de los neumáticos
traseros a 40 kPa / 0,4 bar / 6 PSI.
¡NOTA! Si los neumáticos delanteros tienen distinta
presión, se cortará la hierba con altura desigual. Es
importante que las ruedas tengan la misma presión de aire
para obtener el mejor rendimiento posible y evitar daños en
la máquina.
Sistema de encendido
El motor tiene un sistema de encendido electrónico. Las
bujías son los únicos elementos que precisan mantenimiento.
Para el tipo de bujía recomendada, vea Datos técnicos.
¡NOTA! Un tipo inadecuado de bujía puede dañar el motor.
Cambio de la bujía
1 Suelte el terminal del cable de encendido y limpie
alrededor de las bujías.
2 Saque la bujía con una llave para bujías de 5/8" (16 mm).
3 Revise la bujía. Cambie las bujías si los electrodos están
chamuscados o si el aislador presenta fisuras o daños. Si
va a utilizarse la bujía, límpiela con un cepillo metálico.
4 Mida la distancia entre los electrodos con un calibre de
alambre. La distancia ha de ser de 0,75 mm/0,030". En
caso necesario, ajuste la distancia doblando el electrodo
lateral.
5 Reinstale la bujía manualmente para evitar que se dañe
la rosca.
¡NOTA! Una bujía insuficientemente apretada puede
causar recalentamiento y dañar el motor. Una bujía
excesivamente apretada puede dañar la rosca de la culata.
6 Apriete la bujía con una llave para bujías, después de
hacer contacto con el asiento. Apriete la bujía para que se
comprima la arandela. Las bujías usadas deben
apretarse 1/8 de vuelta respecto a su asiento. Las bujías
nuevas deben apretarse 1/4 vuelta respecto a su asiento.
7 Vuelva a conectar el terminal del cable de encendido.
¡NOTA! No haga girar el motor cuando la bujía está quitada
o el cable de encendido está desconectado.
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Fusibles
El fusible principal está situado en un portafusibles suelto
debajo de la tapa de la caja de batería, frente a la batería.
Tipo: Horquilla de clavija plana, 15 A.
No utilice ningún otro tipo de fusible cuando lo sustituya.
El fusible fundido se nota porque está quemada la horquilla.
Para cambiar, saque el fusible del portafusibles.
La función del fusible es proteger el sistema eléctrico. Si el
fusible se vuelve a disparar poco tiempo después del cambio,
es señal de que hay un cortocircuito, el cual se debe remediar
antes de volver a utilizar la máquina.
Control de la toma del aire
refrigerante
Limpie la parrilla de la toma de aire en el capó, detrás del
asiento del conductor.
Levante el capó.
Compruebe que la toma de aire refrigerante del motor esté
libre de hojas, hierba y suciedad.
Compruebe el conducto de aire, situado en la parte inferior
del capó, asegurándose de que esté limpio y no roce con la
toma de aire refrigerante.
En caso de obturación de la parrilla de aire refrigerante, del
conducto de aire o de la toma de aire refrigerante, se reduce
la refrigeración del motor, con posibilidad de daños al motor.
¡ATENCIÓN! La toma de aire refrigerante
!
gira cuando está en marcha el motor. Tenga
cuidado con los dedos.
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