baltur TBG 50LX PN ME Manual De Instrucciones página 59

ALLUMAGE ET REGLAGE AU METHANE
1) Si cela n'a pas été fait au moment du
raccordement du brûleur au tuyau de
gaz, après avoir ouvert les portes et
les fenêtres, il est indispensable d'ef-
fectuer la purge de l'air présent dans
le tuyau. Il est nécessaire d'ouvrir le
raccord sur le tuyau à proximité du
brûleur et, ensuite, d'ouvrir un peu le
ou les robinets de coupure du gaz.
Attendre jusqu'à la perception de
l'odeur caractéristique du gaz puis
fermer le robinet. Attendre une du-
rée suffi sante, en fonction des con-
ditions spécifi ques, afi n que le gaz
présent dans la pièce s'évacue vers
l'extérieur, puis rétablir le raccorde-
mentdu brûleur au tuyau de gaz.
2) Vérifi er qu'il y a de l'eau dans la
chaudière et que les vannes de l'in-
stallation sont ouvertes.
3) Vérifi er, avec une certitude absolue,
que l'évacuation des produits de la
combustion peut s'effectuer libre-
ment (volets chaudières et cheminée
ouverts).
4) Vérifi er que la ligne électrique à
laquelle le branchement doit être
effectué correspond aux conditions
requises par le brûleur et que les
branchements électriques (moteur
ou ligne principale) sont prédisposés
pour la valeur de tension disponible.
Vérifi er aussi que tous les branche-
ments électriques, réalisés sur place,
sont correctement effectués, comme
indiqué sur notre schéma électrique.
5) Vérifi er que la longueur de la tête
de combustion est suffi sante pour
pénétrer dans le foyer de la quantité
requise par le fabricant de la chau-
dière. Vérifi er que le dispositif de
réglage de l'air sur la tête de com-
bustion se trouve dans la position
adaptée pour le débit de combusti-
ble requis, (le passage de l'air entre
le disque et la tête doit être sensible-
ment réduit en cas de débit de com-
bustible réduit et, au contraire, en
cas de débit de combustible élevé,
le passage de l'air entre le disque et
la tête doit être ouvert). Voir chapitre
«Réglage de l'air sur la tête de com-
bustion».
6) Appliquer un manomètre avec échel-
le adaptée (si l'entité de la pression
prévue le permet, il est préférable
d'utiliser un instrument à colonne
d'eau, ne pas utiliser d'instruments
à aiguille pour de faibles pressions)
à la prise de pression prévue sur le
pressostat de gaz.
7) Avec l'interrupteur (1) (voire la fi gu-
re page 58) du tableau brûleur en
position «0» et l'interrupteur princi-
pal enclenché, vérifi er, en fermant
manuellement le télérupteur, que le
moteur tourne dans le sens correct,
si nécessaire, échanger la place de
deux câbles de la ligne qui alimente
le moteur pour inverser le sens de
rotation.
8) À l'aide des commandes du clavier
de la MPA 22 (voir instructions de la
came électronique MPA 22 sur le ma-
nuel en annexe code 0006080922),
confi gurer les angles de rotation du
servomoteur pour le réglage de l'air.
Ces angles correspondent à la po-
sition d'allumage (P0), à la position
de débit minimal et maximal (P1 et
P9) et à la position de fermeture du
clapet d'air avec brûleur en attente.
Un préréglage a déjà été effectué en
usine : les valeurs de tous les para-
mètres préconfi gurés sont indiquées
dans le tableau spécifi que fourni
avec le brûleur.
9) Programmer la valeur désirée du
rapport entre pression du gaz et
pression de l'air en suivant les in-
structions de réglage des vannes
pneumatiques indiquées dans le
manuel fourni avec la rampe gaz in-
stallée.
10) A ce point, activer l'interrupteur du
tableau de commande. Le boîtier de
commande reçoit ainsi la tension et
le programmateur détermine l'acti-
vation du brûleur, comme décrit au
chapitre "Description du fonctionne-
ment".
Remarque : La préventilation est ef-
fectué avec l'air ouvert, par con-
séquent, durant cette dernière, le
servomoteur de réglage est activé et
accomplit la course complète d'ou-
verture jusqu'au "maximum" réglé.
Uniquement lorsque le servomoteur
de réglage est retourné en position d'
"allumage" le boîtier de commande
poursuit son programme d'allumage
en activant le transformateur et les
vannes gaz pour l'allumage.
Durant la phase de préventilation,
il est nécessaire de vérifi er que le
pressostat de contrôle de la pres-
sion de l'air effectue l'échange (de la
position de fermé sans mesure de la
pression, il doit passer dans en po-
sition de fermé avec mesure de la
pression de l'air).
Si le pressostat d'air de mesure pas
une pression suffi sante (n'effectue
pas l'échange), ni le transformateur
d'allumage ni les vannes de gaz de
la fl amme d'allumage ne sont acti-
vés et, par conséquent, le boîtier de
commande et de contrôle s'arrête en
situation de "blocage". Nous préci-
sons que quelques "blocages" du-
rant cette phase de premier allumage
doivent être considérés comme nor-
maux car de l'air est encore présent
dans le tuyau de la rampe vannes, il
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doit être évacué avant que la fl amme
puisse être stable.Pour «débloquer»,
appuyer sur la touche d'élimination
des anomalies située sur l'écran de
la MPA 22 (voir page 58). Intervenir
sur le clavier de la MPA 22 pour cor-
riger la position d'ouverture maxima-
le du clapet d'air (voir instructions du
manuel réf. 0006080922).
Lors du premier allumage, il est pos-
sible de constater des "blocages"
successifs dus au causes suivantes:
a) Le tuyau de gaz n'a pas été suffi -
samment purgé de l'air et, par con-
séquent, la quantité de gaz est insuf-
fi sante pour permettre une fl amme
stable.
b) Le "blocage" avec présence de fl am-
me peut être provoqué par une in-
stabilité de cette dernière en zone
d'ionisation à cause d'un rapport air
/gaz incorrect. Pour corriger cela,
modifi er la quantité d'air et/ou de
gaz fournis de façon à trouver le ju-
ste rapport. Cet inconvénient peut
aussi être provoqué par une distribu-
tion air/gaz incorrecte dans la tête de
distribution. Dans ce cas, intervenir
sur le dispositif de réglage de la tête
de combustion en fermant ou en ou-
vrant plus le passage de l'air entre la
tête et le diffuseur de gaz.
11) Porter le brûleur à la puissance
thermique minimum de modulation
(P1), vérifi er l'entité et l'aspect de la
fl amme en effectuant les corrections
nécessaires. Pour ce faire, suivre
les instructions relatives aux vannes
pneumatiques installées. Ensuite,
effectuer une vérifi cation de la quan-
tité de gaz fournie sur le compteur. Si
nécessaire, corriger le débit de gaz
et de l'air de combustion correspon-
dant en intervenant comme décrit
précédemment (points 8 et 9). En-
suite, contrôler la combustion à l'ai-
de des instruments appropriés. Pour
un rapport air/gaz correct, la valeur
d'anhydride carbonique (CO2) pour
le méthane doit être d'au moins 8
% ou O2=6% au débit minimum du
brûleur jusqu'à une valeur optimale
de 10 % ou 02= 3% pour le débit ma-
ximum.
A l'aide de l'instrument approprié, il
est indispensable de vérifi er que le
pourcentage d'oxyde de carbone CO
présent dans les fumées ne dépasse
pas la valeur maximale admise de
0,1% (1000 p.p.m.)
12) Après avoir réglé le brûleur au dé-
bit thermique minimal, amener le
servomoteur de réglage de l'air à la
position d'ouverture maximale (P9)
pour que le gaz atteigne lui aussi le
débit thermique maximal et, par con-
séquent, le débit de gaz atteint aussi