Maintenance; Dépannage - Bostitch P51 Serie Manual De Operación Y De Mantenimiento

MAINTENANCE DE L'OUTIL PNEUMATIQUE
Lorsque vous travaillez avec des outils pneumatiques, veuillez observer les avertissements contenus
dans le manuel et prêter une attention redoublée en cas de problème.
MISE EN GARDE : Ressort-pousseur (ressort à force constante). Soyez vigilant lorsque vous utilisez le ressort. Il entoure
un cylindre sans y être attaché. Si vous étirez le ressort au-delà de sa longueur, son extrémité se séparera du cylindre et
le ressort pourrait vous blesser à la main en se rétractant. Notez aussi que les bords effilés du ressort sont coupants.
Vérifiez qu'il n'est pas vrillé, afin qu'il puisse exercer la force prescrite.
PIÈCES DE RECHANGE :
Nous recommandons les pièces de rechange BOSTITCH. N'utilisez pas de pièces modifiées ou ne fournissant pas une
performance équivalente à celle de l'équipement d'origine.
PROCÉDURE DE MONTAGE DES JOINTS :
Lors de la réparation d'un outil, assurez-vous que les pièces internes sont propres et lubrifiées. Utilisez le produit « O »-LUBE
de Parker ou un équivalent sur tous les joints toriques. Avant l'assemblage, recouvrez chaque joint torique de lubrifiant. Utilisez
un peu d'huile sur les surfaces mobiles et les axes. Après le réassemblage et avant de procéder au test, ajoutez quelques gouttes
de lubrifiant pour outil pneumatique BOSTITCH dans la garniture de conduite d'air.
PRESSION ET VOLUME DE L'ALIMENTATION D'AIR :
Le volume d'air est aussi important que la pression. Le volume d'air fourni à l'outil peut être inadéquat en raison de garnitures et
conduits trop justes, ou en raison de la présence de poussière ou d'eau dans le système. Un débit d'air restreint empêchera que
l'outil reçoive suffisamment d'air, même si la pression est haute. Il en résulte un fonctionnement ralenti, un défaut d'alimentation
ou une force motrice réduite. Avant de rechercher l'existence éventuelle de ces problèmes, retracez le parcours de l'alimentation
d'air de l'outil à la source. Notez l'existence possible de tout élément susceptible de diminuer la circulation de l'air vers l'outil,
comme un conduit ou une garniture à rotule obstrués, ou un point inférieur contenant de l'eau.
DÉPANNAGE
La navette transperce le matériau :.................Pression trop élevée; patte d'agrafe trop courte.
La patte d'agrafe plie et
s'aplatit contre la surface de travail :............Patte d'agrafe trop longue; navette n'atteignant pas l'ouvrage à cause du joint
Le mandrin transperce le matériau : ............Butée du piston du mandrin trop usée.
L'agrafe s'éjecte du nez de pose avant
le contact de la navette sur la pièce : ..........Joint torique du piston de la navette trop usé; pression d'air excessive.
L'agrafe s'éjecte de l'ouverture arrière
de la navette.................................................Joint torique du piston du mandrin trop usé.
Fuite d'air par l'orifice d'échappement : .......Joint torique du piston supérieur du mandrin trop usé;
Fuite d'air par le nez de pose : ....................Joint torique du piston inférieur du mandrin trop usé; joint torique du piston de la
Chute d'agrafes dans la rainure
pour agrafes : ...............................................Ressorts d'alimentation surmenés; ressorts d'alimentation cassés; poussoir grippé
torique usé du piston de la navette.
Joint torique du piston supérieur de la navette trop usé; siège de la tige de soupape
usé.
navette trop usé.
sur le noyau du magasin;
saleté à l'intérieur du magasin; pression d'air excessive.
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