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Primera puesta en marcha
Pre pa ra ción para la primera puesta en marcha
(Plan de mantenimiento E 10)
● Eli mi nar la conservación del motor.
● Re ti rar los posibles dispositivos de transporte
disponibles.
● Com pro bar la batería y las conexiones cableadas
y montarlas, en caso necesario.
● Com pro bar la tensión de las correas 67.
● Com pro bar la vigilancia del motor y el sistema de
alarma por personal autorizado.
● Com pro bar el alojamiento del motor.
● Com pro bar el ajuste correcto de todos los tubos
flexibles y abrazaderas.
En caso de una revisión general de los motores,
llevar a cabo los siguientes trabajos:
● Com pro bar el prefiltro de combustible y el filtro de
combustible y cambiarlos en caso necesario.
● Com pro bar el filtro de aspiración (si hay, mantener
según el indicador de mantenimiento).
● Dre nar el agua de condensación y el aceite
lubricante del refrigerador del aire de
sobrealimentación .
● Re lle nar el aceite lubricante del motor.
● Lle nar el sistema de líquido refrigerante
Re lle nar el aceite lubricante del motor
La falta o el rebose del aceite lubricante
pueden producir daños en el motor.
© 08/2017
Manejo
Lle na do con AdBlue®
De pen dien do de la región, AdBlue® se
conoce con los siguientes nombres:
DEF (Diesel Exhaust Fluid) en los EE.UU. y
ARLA32 en Brasil.
La denominación técnica es AUS32.
AdB lue® es una marca registrada de la
asociación automovilística alemana Verband
der Automobilindustrie e.V. (VDA).
Só lo repostar cuando el motor esté parado.
Lle ne el depósito solamente con AdBlue®.
Otros productos (p. ej. diésel), aun en
pequeñas cantidades, pueden destruir el
sistema.
Si se ha llenado con, p. ej., diésel y éste ha
llegado al sistema, ¡el sistema de inyección
SCR deberá sustituirse por completo!
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Los motores se suelen entregar sin aceite
lubricante.
An tes del llenado seleccionar la viscosidad y
la calidad del aceite lubricante del motor.
So li ci te aceite lubricante DEUTZ a su
concesionario DEUTZ.
● Lle nar el motor con aceite lubricante a través de la
boquilla de llenado.
● Ten ga en cuenta la cantidad de llenado de aceite
lubricante
88.
88.
Si el producto con el que se ha llenado el
depósito (p. ej. diésel) no ha llegado a los
conductos ni a la bomba de
alimentación/módulo de dosificación, bastará
con vaciar el depósito de SCR y limpiarlo en
profundidad.
Tra ba je de manera limpia.
Canti dad mínima de llenado de AdBlue®
Pa ra el llenado de AdBlue® se deben tener en
cuenta las cantidades mínimas de llenado siguientes.
Solo está permitido llenar el depósito con menos
solución que la indicada en la cantidad mínima de
llenado si en el momento del llenado el depósito no
cuenta con el volumen libre necesario.
Vo lu men del depósito
< 20 litros
≥ 20 litros
Lle na do del sistema de líquido refrigerante
El líquido refrigerante debe presentar una
concentración del agente protector del
sistema refrigerante prescrito.
Nun ca utilice el motor sin líquido refrigerante,
ni siquiera durante poco tiempo.
Pe di do de agente protector del sistema de
refrigeración a su concesionario de DEUTZ.
● Lle ne el sistema de refrigeración a través del
depósito de compensación.
Lle na do con combustible
● El sistema de presión baja de combustible debe
purgarse antes del primer arranque después del
llenado con la bomba de alimentación de
combustible eléctrica
● Cie rre el depósito de compensación con una
válvula.
● Arran que el motor y déjelo en marcha hasta que
se abra el termostato.
● Fun cio na mien to del motor con termostato abierto
de 2 a 3 minutos.
● Com prue be el nivel de aceite lubricante y rellene
si fuera necesario.
Canti dad mínima de
llenado
● Re pi ta el proceso de arranque del motor si fuera
5 litros o depósito lleno
necesario.
10 litros o depósito lleno
● Re lle ne el líquido refrigerante hasta la marca MAX
del depósito de compensación y cierre la tapa de
cierre del sistema de refrigeración.
● Co nec te la calefacción si existe y ajústela en el
grado más alto para que se llene y purgue el
circuito de calefacción.
● Ten ga en cuenta la cantidad de llenado del
sistema de refrigeración
Prue ba
Manejo
Lle ne siempre el depósito de combustible
con el motor parado.
Tra ba je de manera limpia. No derrame
combustible.
Es obligatorio desairear adicionalmente el
sistema de combustible con una marcha de
prueba en vacío de 5 minutos con carga
mínima.
Uti li ce únicamente combustible diesel
convencional, de marca y limpio. Tenga en
cuenta la calidad del combustible
47.
Uti li ce combustible de invierno o de verano
según la temperatura exterior.
58.
Primera puesta en marcha
¡Pe li gro de quemaduras por el líquido
refrigerante caliente!
El sistema de refrigeración está sometido a
presión.
Abrir la tapa de cierre solo en estado frío.
Tener en cuenta las disposiciones de
seguridad y las normas específicas del país
para la manipulación de refrigerantes.
88.
Es obligatorio desairear adicionalmente el
sistema de combustible con una marcha de
prueba en vacío de 5 minutos con carga
mínima.
© 08/2017
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