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Control del funcionamiento
Re gu la ción electrónica del motor
El sistema supervisa el estado del motor y su propio
funcionamiento.
● Con trol de función
– El encendido está conectado, la lámpara de
error se ilumina durante aprox. 2 segundos y
después se apaga.
– No se produce ninguna reacción tras el
encendido. Compruebe la lámpara de error.
● La lámpara de error no se ilumina
– Des pués de la prueba de lámparas, una
lámpara de error apagada indica que el estado
operativo, en la medida en que se pueda
controlar, se encuentra libre de errores y
problemas.
● Luz fija
– Error del sistema.
– Fun cio na mien to posterior con limitaciones
– El motor debe ser comprobado por un
concesionario de DEUTZ.
– En caso de que permanezca encendida, algún
valor de medición se encuentra fuera de los
valores permitidos (p. ej. temperatura del
refrigerante, presión del aceite lubricante).
En función del error, el regulador electrónico del
motor puede reducir la potencia del motor para
protegerlo.
● Par pa deo
– Error grave del sistema.
© 08/2017
Manejo
Ins tru men tos y símbolos
Ins tru men tos/ símbolos
De no mi na ción
In di ca dor de la presión del
aceite lubricante
Tem pe ra tu ra del refrigerante
Tem pe ra tu ra del aceite
lubricante
In di ca dor de la presión del
aceite lubricante
Ni vel de aceite lubricante
Ni vel del refrigerante
Con ta dor horario
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– El operario debe desconectar el motor.
Atención: La inobservancia de esta indicación
supone la perdida de la garantía.
– Se ha conseguido la condición de desconexión
para el motor.
– Fun cio na mien to del motor con reducción de
potencia forzosa para la refrigeración del
motor; en caso necesario, con desconexión
automática.
– Se ha realizado el proceso de desconexión.
– Des pués de la parada del motor, puede
bloquearse el arranque.
– El bloqueo de arranque se desactiva
desconectando el sistema con la llave de
encendido durante aprox. 30 segundos.
– En caso necesario, se conectan luces testigo
adicionales, por ejemplo, para la presión de
aceite lubricante o la temperatura de aceite
lubricante.
– Con la tecla opcional de funcionamiento
manual del tablero de instrumentos puede
puentearse la reducción de la potencia,
retrasarse temporalmente la desconexión
automática o puentearse un impedimento del
arranque para evitar situaciones críticas. Esta
desactivación a corto plazo de las funciones de
protección del motor queda registrada en el
dispositivo de control.
Las funciones de protección del motor se activan en
colaboración con el fabricante del aparato y el
asesoramiento sobre montaje de DEUTZ y pueden
diseñarse de manera individual. Por tanto, debe
observarse sin falta el manual de instrucciones del
fabricante del aparato.
In di ca cio nes posibles:
Pre sión del aceite lubricante en la zona roja
Tem pe ra tu ra del refrigerante demasiado alta
Tem pe ra tu ra del aceite lubricante demasiado alta
Pre sión de aceite lubricante bajo mínimo
Ni vel de aceite lubricante demasiado bajo
Ni vel de refrigerante demasiado bajo
Mues tra la duración del proceso del motor hasta el
momento
Ins tru men to de visualización
In di ca cio nes posibles:
● Ga ma de colores
– In di ca dor del estado operativo mediante una
escala de colores:
– Ver de = estado operativo normal.
– Ro jo = estado operativo crítico.
Apli que las medidas adecuadas.
● Ran go de valores de medición
– El valor real puede leerse directamente. El
valor nominal debe consultarse en los datos
técnicos 88.
Control del funcionamiento
Me di da
Apa gar el motor
Apa gar el motor
Apa gar el motor
Apa gar el motor
Re lle nar con aceite lubricante
Apa gue el motor, déjelo enfriar y añada refrigerante
Ten ga en cuenta los intervalos de mantenimiento
Manejo
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