WEG SSW7000 Manual De Programación página 28

Fallas y Alarmas
Falla/Alarma
F063:
Rotor Bloqueado en el Fin
del Arranque
F064:Sobrecarga en los
SCRs
F065 / A065:
Subcorriente en el Motor
en Régimen de Tensión
Plena
F066 / A066:
Sobrecorriente en el Motor
en Régimen de Tensión
Plena
F067:
Secuencia de Fases
Invertidas en el Inicio del
Arranque RST / RTS
F070:
Subtensión en el Circuito
Control
F071:
Contactor de Bypass
Abierto
F074:
Desbalance de Corriente
en el Motor en Régimen de
Tensión Plena
28 | SSW7000
Descripción
■
Cuando en el fin de la rampa de aceleración la
corriente no es inferior a 2x la corriente nominal del
motor (P0401 x 2) antes del cierre del contactor de
bypass.
■
Cuando exceder los tiempos determinados por
las curvas de tiempo x temperatura de los SCRs.
■
Cuando el valor de subcorriente (en porcentaje
de P0401) se encuentra arriba del valor
programado en P0811, durante un tiempo superior
al programado en P0812.
(
−
P 0401 P
=
subcorrien te (%)
P 0401
■
Cuando el valor de sobrecorriente (en porcentaje
de P0401) se encuentra arriba del valor
programado en P0814, durante un tiempo superior
al programado en P0815.
(
P 0003
=
sobrecorri ente (%)
P 0401
■
Cuando la secuencia de interrupciones de las
señales de sincronismo no sigue la secuencia
R/1L1, S/3L2, T/5L3.
■
Cuando la tensión de la fuente de alimentación
de la tarjeta de control se encuentra por debajo de
93,5Vca.
■
Cuando ocurrir algún falla con los contactos del
contactor de bypass, en régimen de tensión plena
luego del arranque.
■
Cuando la diferencia entre los valores de
corriente de fase, P0031, P0032 y P0033 (en
porcentaje de P0401) se encuentra arriba del valor
programado en P0817, durante un tiempo superior
al programado en P0818.
(
−
P 003 x P
=
des . corriente (%)
P 0401
■
Valor de la corriente nominal del motor programado
en P0401 incorrectamente.
■
Tiempo programado en P0102 inferior al necesario
para arrancar el motor.
■
El transformador que alimenta el motor puede estar
saturando y levando mucho tiempo para se
recuperar de la corriente de arranque;
■
Motor trabado, rotor bloqueado.
■
Se puede colocar P0820=0 para motores
especiales que soporten ese régimen de trabajo.
■
Régimen de arranques superior al soportado por el
modelo del SSW.
■
Corriente de arranque muy alta.
■
Tiempo de arranque muy largo.
■
Tiempo entre desconexión y reconexión por debajo
del permitido.
■
Ventilador deshabilitado o con defecto, si existir en
este modelo del SSW.
■
Valor de subcorriente en el motor está superior al
programado.
■
En aplicaciones como bombas hidráulicas ella
puede estar girando a vacío.
)
0003
⋅
100 %
■
El valor de sobrecorriente en el motor está superior
al programado.
■
Exceso de carga momentánea en el motor.
■
Motor trabado, rotor bloqueado.
)
−
P 0401
⋅
100 %
■
Parámetro P0830 programado sin necesidad.
■
Secuencia de fase de la red errónea.
■
La secuencia de fase puede haber sido modificada
en otro punto de la red de alimentación.
■
Falta de fase en la alimentación de la tarjeta de
control.
■
Mal contacto en la alimentación de la tarjeta de
control.
■
Fusible de la fuente de alimentación de la tarjeta de
control abierto; fusible de vidrio 5x20mm 2A acción
retardada.
■
Mal contacto en los cables de accionamiento del
contactor de bypass.
■
Problemas en la tarjeta de accionamiento del
contactor.
■
Problemas en la bobina del contactor.
■
Contactos con defectos, debido alguna
sobrecarga.
■
Falta de fase en la alimentación de la bobina del
contactor.
■
El valor de desbalance de corriente entre las fases
está superior al programado.
■
Caída de tensión en una o más fases de la red de
alimentación.
■
Falta de una fase en la red de alimentación.
■
Transformadores de entrada subdimensionados.
)
■
Fusibles de entrada abiertos.
003 y
⋅
100 %
■
Problemas de mal contacto en las conexiones con
la red de alimentación y/o motor.
Causas Más Probables
.