Branchement Électrique; Mise En Marche; Arrêt; Precautions - DAB KV 3 Serie Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento

8. BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE
Respecter rigoureusement les schémas électriques figurant à l'intérieur de la boîte à bornes et ceux qui sont donnés à la
page 2 de ce livret.
Il faut suivre scrupuleusement les prescriptions prévues par la Société de distribution de l'énergie électrique. Dans le cas de
moteurs triphasés avec démarrage étoile-triangle, il faut s'assurer que le temps de commutation entre étoile et triangle est le plus réduit possible
et qu'il rentre dans les limites du tableau 8.1 page 74.
Avant d'accéder à la boîte à bornes et d'opérer sur la pompe, s'assurer que la tension a été enlevée.
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Vérifier la tension du secteur avant d'effectuer tout branchement. Si elle correspond à celle qui est indiquée sur la plaque, connecter les
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fils à la boîte à bornes en commençant par les fils de terre. (Fig.E, page 1)
Les pompes doivent toujours être reliées à un interrupteur externe.
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Les moteurs triphasés doivent être protégés par des disjoncteurs opportunément calibrés en fonction du courant de la plaque.
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La boîte à bornes peut être orientée dans quatre positions différentes en faisant tourner le moteur de 90°. En cas de nécessité, procéder
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comme suit :
KV 3/_ - KV 6/_ - KV10/_ : enlever le cache-ventilateur en le dégageant de la rainure circulaire située sur le couvercle arrière du moteur. Retirer
le ventilateur de l'arbre du rotor en agissant axialement avec deux tournevis ou leviers appuyés sur le couvercle. Dévisser les tringles d'union du
couvercle arrière au corps de compression. Enlever le couvercle et récupérer l'anneau compensateur. Tourner le corps du moteur dans la position
souhaitée. Repositionner l'anneau compensateur sur le coussinet et sur celui-ci le couvercle du moteur. Visser les quatre tringles en s'assurant
que l'arbre tourne librement. Dans le cas contraire, desserrer les tringles et, à l'aide d'un marteau en plastique, donner quelques coups
d'ajustement. Revisser les tringles et recontrôler le mouvement libre de l'arbre. Monter le ventilateur sur l'extrémité moletée de l'arbre du rotor
avec de légers coups de marteau et remonter le cache-ventilateur sur le couvercle arrière du moteur.
KV 32/_ - KV 40/_ - KV 50/_ : desserrer et enlever les quatre vis d'union entre la bride du moteur et le support. Tourner le moteur dans la position
souhaitée et repositionner les vis.

9. MISE EN MARCHE

Conformément aux normes de prévention des accidents, il ne faut faire fonctionner la pompe que si le joint (quand il est prévu) est
correctement protégé. Donc il ne faut mettre la pompe en service qu'après avoir contrôlé que les protections du joint sont correctement montées.
Ne pas mettre la pompe en marche sans l'avoir préalablement complètement remplie de liquide.
Avant le démarrage, contrôler que la pompe est régulièrement amorcée en veillant à la remplir complètement avec de l'eau propre à travers le
trou prévu à cet effet, après avoir enlevé le bouchon de remplissage situé sur le corps de refoulement. Cette opération sert à faire en sorte que
la pompe commence à fonctionner immédiatement de façon régulière et que la garniture mécanique soit bien lubrifiée. Fig. F (page 1) Le bouchon
de remplissage devra être remis en place. Le fonctionnement à sec provoque des dommages irréparables aussi bien à la garniture
mécanique qu'au presse-étoupe.
Ouvrir totalement la vanne située sur l'aspiration et maintenir la vanne de refoulement presque totalement fermée.
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Alimenter électriquement la pompe et contrôler que le sens de rotation est correct; en observant le moteur côté ventilateur, la rotation
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doit s'effectuer dans le sens des aiguilles d'une montre Fig. G, page 1 (sens indiqué également par la flèche située sur la protection du
ventilateur). En cas contraire, intervertir deux conducteurs de phase après avoir débranché la pompe.
Quand le circuit hydraulique est complètement rempli de liquide, ouvrir progressivement la vanne de refoulement jusqu'à l'ouverture
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maximum.
Avec l'électropompe en marche, vérifier la tension d'alimentation aux bornes du moteur qui ne doit pas s'écarter de +/- 5% par rapport
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à la valeur nominale. (Fig. H, page 1)
Avec le groupe fonctionnant au nombre de tours prévu, contrôler que le courant absorbé par le moteur ne dépasse pas la valeur indiquée
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sur la plaque.
10. ARRÊT
Fermer le robinet-vanne de la tuyauterie de refoulement. Si un dispositif de retenue est prévu sur le tuyau de refoulement, le robinet-vanne côté
refoulement peut rester ouvert à condition qu'il y ait une contre-pression en aval de la pompe. En cas d'arrêt de longue durée, fermer le robinet-
vanne du tuyau d'aspiration et éventuellement, s'ils sont prévus, tous les raccords auxiliaires de contrôle.

11.PRECAUTIONS

L'électropompe ne doit pas être soumise à un nombre excessif de démarrages horaires. Le nombre maximum admissible est le suivant :
DANGER DE GEL: quand la pompe reste inactive pendant longtemps à une température inférieure à 0°C, il faut procéder au vidage complet du
corps pompe à travers le bouchon de purge Fig. I (page 1) pour éviter d'éventuelles fissures des composants hydrauliques. Cette opération est
conseillée même en cas d'inactivité à température normale.
TYPE DE POMPE

NOMBRE MAXIMUM DE DEMARRAGES/HEURE

KV 3-6-10
KV 32
KV 40 – KV 50
FRANÇAIS
30
10 ÷ 15
5 ÷ 10
14