Tabla de contenido
Publicidad
Información de seguridad
Información de producto
Figura 4-8 Circuito de protección típico de una resistencia de frenado
Consulte la ubicación de las conexiones de +CC y de la resistencia de frenado en la Figura 4-1 en la página 47.
4.8.3
Protección de sobrecarga de la resistencia de frenado en software
El software del accionamiento incluye una función de protección contra sobrecarga para la resistencia de frenado, cuya activación y configuración
requiere que se introduzcan dos valores en el accionamiento:
•
Potencia nominal de la resistencia de frenado (10.030)
•
Constante de tiempo térmica de la resistencia de frenado (10.031)
•
Resistencia de la resistencia de frenado (10.061)
Estos datos deben solicitarse al fabricante de la resistencia de frenado.
La constante de tiempo térmica de la resistencia de frenado (Pr 10.031) se utiliza para limitar la energía disipada en una resistencia cuando se
alcanza la energía de sobrecarga de frenado. Para los accionamientos Unidrive M75X, esta constante de tiempo térmica de la resistencia de frenado
se establece en un máximo de 2 segundos. Esto protegerá del exceso de temperatura tanto al accionamiento como a la resistencia de frenado.
Con este ajuste es posible alcanzar los niveles de frenado continuo y sobrecarga completa.
El parámetro Pr 10.039 indica la temperatura de la resistencia de frenado a partir de un modelo térmico simple. Cero significa que la resistencia está
cerca de la temperatura ambiente y el 100 % es la temperatura máxima soportada por la resistencia. Si el valor de este parámetro está por encima
del 75 % y el IGBT de frenado está activo, se genera una alarma 'Brake Resistor'. Si Pr 10.039 alcanza el 100 % cuando Pr 10.037 está ajustado en
0 (valor por defecto) o en 1, se producirá una desconexión de tipo 'Brake R Too Hot'.
Si Pr 10.037 se ajusta en 2 o 3, no se producirá una desconexión 'Brake R Too Hot' cuando Pr 10.039 alcance el 100 %, sino que se desactivará el
IGBT de frenado hasta que Pr 10.039 caiga por debajo del 95 %. Esta opción está dirigida a aplicaciones que incluyen buses de CC conectados en
paralelo, donde existen varias resistencias de frenado que no soportan continuamente la tensión total de los buses de CC. En este tipo de aplicación
no es probable que las resistencias compartan en proporción la energía de frenado debido a las tolerancias de medición de tensión dentro de cada
accionamiento. Por lo tanto, si Pr 10.037 se ajusta en 2 o 3, cuando la resistencia alcance la temperatura máxima, el accionamiento desactivará el
IGBT de frenado y otra resistencia, en otro accionamiento, recibirá la energía de frenado. Cuando Pr 10.039 caiga por debajo del 95 %,
el accionamiento permitirá que el IGBT de frenado continúe funcionando.
Consulte la Guía de referencia de parámetros para obtener más información sobre los parámetros Pr 10.030, Pr 10.031, Pr 10.037 y Pr 10.039.
Esta protección de sobrecarga de software se debe utilizar junto con un dispositivo de protección contra sobrecargas externo.
Guía técnica y de instalación de la serie Unidrive M75X
Edición: 4
Instalación mecánica
Contactor de
alimentación principal
Stop
Inicio / Reinicio
Resistencia de frenado
Instalación eléctrica
Diseño del sistema de múltiples ejes
Filtro
EMC
opcional
Acciona-
miento
Dispositivo
de protección
térmica
+CC
BR
Datos técnicos
59
Publicidad
Tabla de contenido
