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Resumen de contenidos para Kohler LOMBARDINI FOCS Serie
- Página 1 MANUAL DE TALLER Motores Serie FOCS cod. 1-5302-354...
- Página 3 Motores Serie FOCS PREMISA - Hemos procurado hacer lo posible por dar información técnica precisa y al dia en el interior de este manual. La evolución de los motores LOMBARDINI es sin embargo continua por lo tanto la información contenida en el interior de esta publicación está...
- Página 4 EGISTRO DE MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO Todas las modificaciones realizadas al presente documento deben ser registradas por el ente compilador, rellenando la siguiente tabla. Fecha Fecha Entidad Modelo Cod. libro Edición Revisión Aprobación edición revisión redactora n° CUSE/ATLO 1-5302-354 50497 7° 04-90 15.03.2008 - 4 -...
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Página 5: Tabla De Contenido
INDICE DE CAPITULOS El presente manual proporciona las principales informaciones para la reparación de los motores Diesel LOMBARDINI LDW 502-602-903-1204-1204/T e LDW 702-1003-1404, de refrigeración por agua inyección indirecta, actualizado al 15.03.2008. INDICE DE CAPITULOS INFORMACIÓN GENERAL Y SOBRE LA SEGURIDAD ..............Pag. 9-11 CLAUSOLA DE GARANTIA ............................... - Página 6 Indice de capitulos Control del juego entre cojinetes y apoyos de bancada ....................60 Control diámetros de apoyos y muñequillas ........................63 Correa de mando del alternador ............................33 Correa síncrona distribución y engranajes ........................36 Culata, desmontaje ................................48 Depósito ....................................
- Página 7 Indice de capitulos Soporte del filtro de aire ..............................30 Soporte trasero y delantero de bancada .......................... 60 Soportes centrales de bancada ............................60 Tapa culata ..................................42 Toma de fuerza bomba oleodinámica ..........................65 Tubo de alimentación y culatas para bombas/inyector ....................44 Válvula de no retorno bomba/inyector ..........................
- Página 8 Indice de capitulos Preparación prueba para emparejar el caudal de las bombas/inyección ..............82 Referencias avance inyección en la protección correa distribución ................81 Referencias del PMS (Punto Muerto Superior) ........................ 81 Tarado inyector (versión antigua) ............................ 79 Tope del empujador bomba alimentación ........................74 Verificador y racord especial para el control avance inyección ..................
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Página 9: Información General Y Sobre La Seguridad
INFORMACIÓN GENERAL Y SOBRE LA SEGURIDAD CLAUSOLA DE GARANTIA - Lombardini S.R.L. garantiza los productos de su fabricación contra defectos de conformidad durante un período de 24 meses a partir de la fecha de entrega al primer usuario final. - Para los motores instalados en grupos estacionarios (utilizados a carga constante o ligeramente variable dentro de los límites de regulación) la garantía es reconocida hasta un límite máximo de 2.000 horas de trabajo, siempre que no se haya superado el período anteriormente citado (24 meses). -
Página 10: Llamadas Y Avisos
Informacion general sobre la seguridad LLAMADAS Y AVISOS Caución - Advertencia - Para destacar algunas partes del texto de mayor importancia Indica que es necesario adoptar comportamientos o para indicar algunas especificaciones importantes, se han adecuados para no poner en riesgo la salud y la adoptado algunos símbolos, cuyo significado se describe a seguridad de las personas, y no ocasionar daños a la continuación. -
Página 11: Seguridad General En Las Fases Operativas
Informacion general sobre la seguridad • Antes da la puesta en marcha, retirar los eventuales dispositivos que se hubiesen utilizado para el mantenimiento del motor y/o de la máquina; se comprobará también que se han vuelto a montar todas las protecciones retiradas previamente. En caso de funcionamiento en climas extremados, para facilitar la puesta en marcha está... -
Página 12: Información Técnica
INFORMACIÓN TÉCNICA CAUSAS PROBABLES Y ELIMINACION ANOMALÍAS EL MOTOR SE DEBE PARAR INMEDIATAMENTE CUANDO: 1) - Las revoluciones del motor aumentan y disminuyen de repente; 2) - Se oye un ruido inusual y repentino; 3) - El color de los gases de escape se vuelve obscuro de repente; 4) - El testigo de control de la presión del aceite se enciende durante la marcha. - Página 13 Información técnica ANOMALÍAS CAUSA PROBABLE Nivel aceite alto Nivel de aceite bajo Válvula reglaje presión, bloqueada Bomba aceite desgastada Aire en el tubo aspiración aceite Monómetro o presostato defectuoso Tubo admisión aceite obstruido Tubo de drenaje del aceite obstruido Rociadores defectuosos (motores Turbo) Inyector dañado Válvula bomba inyección dañada Inyector mal tarado...
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Página 14: Identificación Del Fabricante Y Del Motor
Información técnica IDENTIFICACIÓN DEL FABRICANTE Y DEL MOTOR Tipo motor R.p.m. Matricula identificación motor Código cliente - 14 - Manual de Taller FOCS_cod. 1.5302.354_7° ed_ rev. 06... - Página 15 Información técnica Datos de homologación directivas CE imprimidos en la placa del motor. Placa para las Normas EPA que se aplica en la tapa de los balancines. - 15 - Manual de Taller FOCS_cod. 1.5302.354_7° ed_ rev. 06...
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Página 16: Datos Tecnicos
Información técnica DATOS TECNICOS TIPO MOTOR 1204 1204/T N° Cilindros Diámetros interno Carrera Cm³ 1222 1222 Cilindrada 22,8:1 22,8:1 22,8:1 22,8:1 22,8:1 Relación compresión 3600 3600 3600 3600 3600 R.P.M. 9.8(13.4) 11.8(16.0) 17.2(23.4) 24.2(33.2) 31.0(42.0) N 80/1269/CEE-ISO 1585-DIN 70020 9.1(12.4) 10.3(14.0) 15.6(21.2) 22.0(30.0) - Página 17 Información técnica TIPO MOTOR 1003 1404 N° Cilindros Diámetros interno 77.6 77.6 77.6 Carrera Cm³ 1028 1372 Cilindrada 22,8:1 22,8:1 22,8:1 Relación compresión 3600 3600 3600 R.P.M. 12.5(17.0) 19.5(26.5) 26.0(35.2) N 80/1269/CEE-ISO 1585-DIN 70020 11.7(16) 18(24.5) 24.5(33.3) Potencia KW NB ISO 3046 - 1 IFN - DIN 6270 10.7(14.5) 16.5(22.4) 22.4(30.5)
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Página 18: Diagrama De Prestaciones
Información técnica DIAGRAMA DE PRESTACIONES LDW 602 LDW 502 LDW 903 N (DIN 70020) POTENCIA AUTOTRACCION : Servicio discontinuos a régimen y carga variables NB (DIN 6270) PTENCIA NO SOBRECARCABLE: Servicios livianos continuos con régimen constante y carga variable NA (DIN 6270) POTENCIA CONTINUA SOBRECARGABLE: Servicios pesados continuos con regimen y carga constantes. C (NB) : Consumo especifico combustible a la potencia NB. - Página 19 Información técnica LDW 1204/T LDW 1204 N (DIN 70020) POTENCIA AUTOTRACCION : Servicio discontinuos a régimen y carga variables NB (DIN 6270) PTENCIA NO SOBRECARCABLE: Servicios livianos continuos con régimen constante y carga variable NA (DIN 6270) POTENCIA CONTINUA SOBRECARGABLE: Servicios pesados continuos con regimen y carga constantes. C (NB) : Consumo especifico combustible a la potencia NB.
- Página 20 Información técnica LDW 702 LDW 1003 LDW 1404 N (DIN 70020) POTENCIA AUTOTRACCION : Servicio discontinuos a régimen y carga variables NB (DIN 6270) PTENCIA NO SOBRECARCABLE: Servicios livianos continuos con régimen constante y carga variable NA (DIN 6270) POTENCIA CONTINUA SOBRECARGABLE: Servicios pesados continuos con regimen y carga constantes. C (NB) : Consumo especifico combustible a la potencia NB.
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Página 21: Dimensione Exteriores
Información técnica DIMENSIONE EXTERIORES LDW 502 LDW 602 LDW 903 - 21 - Manual de Taller FOCS_cod. 1.5302.354_7° ed_ rev. 06... - Página 22 Información técnica 1204 1204/T - 22 - Manual de Taller FOCS_cod. 1.5302.354_7° ed_ rev. 06...
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Página 23: Classificatiòn Sae
Información técnica 1003 LDW 1003 con circuito EGR, cambio y variador 701.7 685.7 350.2 328.7 58.8 215.9 152.9 300.5 176.5 30° 361.8 330.5 236.4 641.8 703.5 1404 - 23 - Manual de Taller FOCS_cod. 1.5302.354_7° ed_ rev. 06... -
Página 24: Mantenimiento - Aceite Y Capacidades
MANUTENCION - ACEITE RECOMENDADOS - CAPACIDADES MANTENIMIENTO DEL MOTOR Importante El no respectar las operaciones descritas en la tabla puede comportar el riesgo de daños técnicos a la maquina y/o a la instalación. MANUTENCION EXTRAORDINARIA DESPUÉS DE LAS PRIMERAS Sostitución aceite del motor. Sostitución filtro aceite. -
Página 25: Lubrificantes
Mantenutencion - Aceite recomandados - Capacidades LUBRIFICANTES Classificatiòn SAE En la clasificación SAE, los aceites se individúan según su grado de viscosidad sin tomar en consideración ninguna 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 otra característica de calidad. -
Página 26: Aceite Recomendado
Mantenutencion - Aceite recomandados - Capacidades ACEITE RECOMENDADO API SJ/CF AGIP SINT 2000 especificado ACEA A3-96 B3-96 5W40 MIL - L-46152 D/E En el pais donde el producto AGIP no este disponible hay prescrito aceite para motor a Diesel API CF/SH que corresponde a la especificación militar MIL-L-2104 C/46152 D. -
Página 27: Combustible
Mantenutencion - Aceite recomandados - Capacidades LIQUIDO PARA REFRIGERACÌON Peligro - Atención - El circuito de refrigeración con líquido está bajo presión, no efectuar controles antes que se enfríe el motor y aún luego abrir con cuidado el tapón del radiador o del depósito de expansión. - Si ha sido prevista una electroválvula no acercarse con el motor caliente porque podría funcionar incluso con el motor parado. -
Página 28: Desmontaje / Montaje
DESMONTAJE / MONTAJE RECOMENDACIONES PARA EL DESMONTAJE Y EL MONTAJE Importante Para localizar fácilmente los argumentos específicos de interés, consultar el índice analítico. – Este capitulo además de las operaciones de desmontaje y montaje, incluye controles, puesta a punto, dimensiones, reparaciones y bosquejos de funcionamiento. -
Página 29: Filtro De Aire En Baño De Aceite
Desmontaje / Montaje Filtro de aire en seco Peligro - Atención Nunca limpiar el elemento filtrante usando solventes con bajo punto de inflamabilidad. Podría verificarse una explosión. Importante Soplar aire comprimido transversalmente sobre la parte externa e interna del cartucho, con una presión no superior a 5 atmósferas. -
Página 30: Circuito E.g.r
Desmontaje / Montaje Soporte del filtro de aire El soporte del filtro de aire 1 lleva el colector de aspiración y la caja de mando del acelerador. Para sacarlo es necesario aflojar primero los tornillos que lo fijan a la culata y luego desenganchar el muelle 2 del mando del acelerador. - Página 31 Desmontaje / Montaje Circuito E.G.R. Funcionamiento La función principal del sistema E.G.R. (Exhaust Gas Recirculation - Recirculación de los gases de escape), es la reducir la emisión de NOx (Óxidos de nitrógeno), gases nocivos para el ambiente y para el hombre, mediante el descenso de la temperatura de combustión.
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Página 32: Colector De Escape
Desmontaje / Montaje Depresor y brida depresor Desenroscar los tres tornillos de fijación (1) del depresor fijados en la brida y quitar el depresor. Desenroscar los tornillos de fijación de la brida de la bancada y extraerla. Piezas: 1. Depresor 2. -
Página 33: Correa De Mando Del Alternador
Desmontaje / Montaje Ventilador de refrigeración Peligro - Atención Antes de desmontar el ventilador de refrigeración, aislar el cable positivo de la batería para prevenir cortocircuitos accidentales, que supondrían la activación del motor de arranque. Limpiar cuidadosamente y verificar la integridad de todas las paletas;... -
Página 34: Polea De Retorno
Desmontaje / Montaje Volante Peligro - Atención En las fases de desmontado, poner especial atención en evitar la caída del volante, que supondría un grave riesgo para el operador. Utilizar protecciones oculares al retirar la corona de arranque. Aflojar los tornillos que lo fijan al cigüeñal del motor. Para quitar la corona de arranque, se aconseja cortarla en varias partes con una sierra de hierro y utilizar entonces un cincel;... -
Página 35: Anillos " Ringfeeder " En Ldw 1204 Y Ldw 1204/T
Desmontaje / Montaje Anillos ” Ringfeeder ” en LDW 1204 y LDW 1204/T De la segunda toma de fuerza de los motores LDW 1204-1204/T- 1404 es posible extraer 3/4 de la potencia. Si se desea extraer toda la potencia es necesario montar los anillos "Ringfeeder"... -
Página 36: Correa Síncrona Distribución Y Engranajes
Desmontaje / Montaje Correa síncrona distribución y engranajes Componentes: 1 Polea distribución 2 Correa 3 Polea dentada del cigüeñal 4 Engranaje bomba circulación líquido de refrigeración 5 Polea tensa correa Desmontaje correa síncrona distribución Importante Cuando se saca la correa de distribución se aconseja reemplazar aún cuando no hubiera terminado su tiempo de utilización. -
Página 37: Polea Distribución - Referencias Ajuste De La Distribución
Desmontaje / Montaje Polea distribución, desmontaje/montaje Aflojar el tornillo 1 y sacar la polea; no es necesario el extractor. Al montar apretar el tornillo a 80 Nm. Nota: Comprobar el posible desgaste causado por el labio del anillo de retención en la cola de la polea. Polea distribución - Referencias ajuste de la distribución 1 Referencia para el ajuste de la distribución fija grabada en la culata. -
Página 38: Control Del Ajuste Exacto De La Distribución
Desmontaje / Montaje Reglaje distribución - Herramienta de tensado correa Insertar la herramienta 1 ref. 7107-1460-049 con la palanca en ángulo recto 2. Ver a continuación. Reglaje distribución - Tensado correa y apriete tensacorrea Insertar la llave dinamométrica en la herramienta antes indicada haciendo de manera que el eje A de la llave (fig. -
Página 39: Angulos De Ajuste De La Distribución
Desmontaje / Montaje Angulos de ajuste de la distribución Girando el cigüeñal en sentido horario se individualizan los valores de ángulos S = Pistón en el punto muerto superior I = Pistón en el punto muerto inferior α α α α α = Abertura válvula admisión β... -
Página 40: Palanca Regulador De Revoluciones
Desmontaje / Montaje REGULADOR DE REVOLUCIONES Es del tipo mecánico de masas, alojado en espacio lateral de la culata y con mando directo por el árbol de levas. Componentes: 1 Anillo de empuje 2 Manguito 3 Soporte completo de cuatro masas Nota: En los motores en el mínimo máximo, ver fig. -
Página 41: Montaje Del Regulador De Revoluciones
Desmontaje / Montaje Regulador de revoluciones - Suplemento combustible para mínimo y máximo Con aplicaciones para autotracción, el muelle del regulador C, fig. 45 está sustituida por un dispositivo (suplemento combustible) que permite obtener un régimen constante sólo al mínimo y al máximo de revoluciones. -
Página 42: Desmontaje De Bomba De Aceite
Desmontaje / Montaje Desmontaje de bomba de aceite La bomba de aceite ha sido probada antes y después del montaje, se aconseja por lo tanto no abrirla sino es por motivos fundados de funcionamiento. Para desmontar la bomba es necesario hacer pasar la chaveta A por la entelladura B. -
Página 43: Junta Tapa Culata
Desmontaje / Montaje Junta tapa culata La junta de la tapa de la culata A garantiza la estanqueidad del circuito de lubricación del árbol de levas, del eje de balancines y del sistema de respiración. Cambiarla siempre y montarla con especial cuidado, sobre todo en las zonas 1 y 2 donde para mayor seguridad se aconseja echar algunas gotas de pagamento con siliconas. -
Página 44: Eliminación Gases Ldw 502
Desmontaje / Montaje Eliminación gases LDW 502 En los motores LDW 602, 702,903,1003,1204,1204/T,1404, los gases se eliminan a través de la tapa de la culata, ver Fig. 53, 54. En el motor LDW 502, los gases de respiración salen directamente de la bancada a través de la tapa 1. -
Página 45: Desmontaje Bomba/Inyector
Desmontaje / Montaje Válvula de no retorno bomba/inyector La válvula de no retorno A favorece un paro rápido del motor cada vez que se acciona el paro. Dimensiones (mm): ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ Nota: Si el valor de B falta, los dos anillos C no se aprietan lo suficiente para garantizar la estanqueidad;... -
Página 46: Control Del Diámetro De Los Asientos Y Pernos Del Árbol De Levas
Desmontaje / Montaje Desmontaje y montaje perno balancines Para sacar el perno 1 del soporte 2 es necesario sacar la aguja 3, talandrándola con una punta de 4 mm. Al volver a montar colocar la nueva aguja y hacerla entrar con respecto al plano de apoyo de A (0/1 mm). -
Página 47: Altura Levas De Aspiración, Escape E Inyección Ldw 903
Desmontaje / Montaje Dimensiones de los pernos del árbol de levas y alojamientos (mm) limite desgaste ÷ ÷ ÷ Nota: Los diámetros de los pernos de los árboles de levas y de los respectivos asientos tienen el mismo valor para todos los motores de la serie ( LDW 502, 602, 702, 903, 1003, 1204, 1204/T, 1404.). -
Página 48: Culata, Desmontaje
Desmontaje / Montaje Culata, desmontaje Importante Para evitar deformaciones, no desmontar ni montar en caliente. No desmontar en caliente para evitar deformaciones. Controlar con una regla metálica y una galga la uniformidad del plano de la culata; si existiera una deformación superior a 0,10 mm, alisarlo mediante rectificación, quitando máximo 0,20 mm. -
Página 49: Características Válvulas
Desmontaje / Montaje Características válvulas Válvula de escape A El vástago y el sombrerete son de dos materiales diferentes. 2 Parte soldada 3 Parte cromada 4 Parte de material: X 45 Cr Si 8 UNI 3992 5 Parte de material: X 70 Cr Mn NI N 216 UNI 3992 α... -
Página 50: Asientos Y Alojamientos Válvulas - Dimensiones
Desmontaje / Montaje Asientos y alojamientos válvulas - Dimensiones (mm) α α α α α α α α α α ÷ ÷ ° 4 ÷ ° 5 ° 9 ÷ ° 0 ÷ ÷ α α α α α α α α α α ÷... -
Página 51: Extracción Casquillo De La Precámara De Combustion
Desmontaje / Montaje Precámara de combustión Componentes: 1 Precámara de combustión 2 Bujía de precalentamiento 3 Casquillo de fijación de la precámara 4 Culata El cambio de la precámara no es una operación normal de reparación del motor pero si el problema se presentara actuar de la siguiente manera. -
Página 52: Cárter Aceite, Desmontaje
Desmontaje / Montaje Cárter aceite, desmontaje Peligro - Atención El aceite del motoe sucio (usaoo) puede ser causa de cancer de piel, si es repetidamente ó prolongado su contacto. Si el contacto con el aceite fuese inevitable, se aconseja lavarse adecuadamente las manos con jabon lo antes posible. Non dispersar o tirar el aceite usado: por ser de un alto nivel de contaminante. -
Página 53: Clases De Pistones Y Logotipo
Desmontaje / Montaje Desmontaje y control del pistón Quitar los anillos de cierre y sacar el bulón, ver fig. 101 Quitar los aros y limpiar las ranuras. Medir el diámetro Q a la cota A de la base de la falda del pistón ( A = 9 mm). -
Página 54: Aros - Juego Dentro De Los Canales
Desmontaje / Montaje Peso de los pistones Para evitar desquilibrios es necessario pesar los pistones antes de cambiarlos. La diferencia de peso no tiene que superar los 4 gr. Aros-Distancia entre las puntas (mm) Poner los aros en el cilindro y medir la distancia entre las puntas A en la zona de trabajo. -
Página 55: Aros - Orden De Montaje
Desmontaje / Montaje Aros - Orden de montaje A = 1° aro (interior cónico y torsional) B = 2° aro (interior cónico y torsional) C = 3° aro engrase D = Zona cromada E = Zona cromada Nota: Si hubiera una leyenda escrita en la superficie de un aro montar dicha superficie hacia arriba. -
Página 56: Junta De Culata
Desmontaje / Montaje Junta de culata Importante Sacar la junta de culata de su envoltorio protector solo en el momento del montaje. En el punto B de la junta de culata existen pequeñas marcas semicirculares que indican su espesor. Escoger la junta más adecuada, considerando que a cada valor de A de la tabla le corresponde una junta con: ningún orificio, un orificio, dos orificios, o bien, para el 1404: una muesca, dos muescas, tres muescas. -
Página 57: Apriete Culata
Desmontaje / Montaje Apriete culata Utilizar una llave dinamométrica con herramienta para apretar angulares. Medir la longitud de cada tornillo (longitud normal = 89,5 ÷ 90,5 mm), si supera 92 mm, sustituirlo. Proceder como sigue. Fases de apriete culata LDW 502-602-702-903-1003 Importante Una vez correctamente efectuada la operación de apriete de la culata, no se plantea el reapriete, a no ser que se vuelva a... -
Página 58: Biela
Desmontaje / Montaje BIELA Caución - Advertencia Al montar los cojinetes en bronce de la cabeza de la biela, se aconseja una cuidadosa limpieza de las piezas, así como una abundante lubricación, para evitar que pueda griparse al arrancar por primera vez. Casquillo cabeza de biela Separar la biela del cigüeñal y realizar los controles que siguen. -
Página 59: Ajuste Biela
Desmontaje / Montaje Ajuste biela Utilizar un calibre con plano de correspondencia o un comparador como en la figura. Controlar el alineado de los ejes; la diferencia A = 0,015 mm; limite 0,030 mm. Pequeñas deformaciones se pueden corregir con una prensa actuando con esfuerzos graduales. -
Página 60: Control Del Juego Entre Cojinetes Y Apoyos De Bancada
Desmontaje / Montaje Soportes centrales de bancada Las tapas de los soportes centrales están marcadas con referencias que pueden ser números como en la figura o con marcas de buril. Las mismas referencias se encuentran en la bancada. Acoplar las tapas con los mismos números y del mismo lado; en todo caso, hacer referencia a las dos muescas de centrado del casquillo, que deben encontrarse en el mismo lado. -
Página 61: Dispositivo Refrigeración Pistones
Desmontaje / Montaje Dispositivo refrigeración pistones Caución - Advertencia El pistón tiene un hueco para hacer que, durante su movimiento de arriba a abajo y viceversa, no pueda ponerse en contacto con el conducto refrigeración. Al volver a montar el conducto.refrigeración, poner atención a que quede posicionado de manera que el paso del pistón quede en el centro del hueco. -
Página 62: Retenes De Aceite Anterior Y Posterior Del Cigüeñal
Desmontaje / Montaje Sobremedidas de los semicojinetes de empuje axial Dimensiones (mm): ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ * A de fig. 134. ** B de fig. 135. Rectificando B según la tabla se pueden montar los semicojinetes siguientes: 1a Sobremedida. -
Página 63: Conductos De Lubrificación Cigüeñal
Desmontaje / Montaje Conductos de lubrificación cigüeñal Peligro - Atención Durante las operaciones de reparación, cuando se utiliza aire a presión es importante utilizar gafas protectoras A = Cigüeñal motor LDW 502 B = Cigüeñal motor LDW 602-702 Poner el cigüeñal del motor en baño de gasolina. Quitar los tapones y limpiar los conductos 1 y 2 o 3 y 4 con una punta y soplarlos con aire comprimido. -
Página 64: Diámetros Interiores Cojinetes De Bancada Y Cabeza De Biela
Desmontaje / Montaje Diámetros interiores cojinetes de bancada y cabeza de biela Dimensiones (mm): limite desgaste Ref. Tolerancia ÷ ÷ Ref. Tolerancia limite desgaste ÷ ÷ Las dimensiones indicadas se refieren a cojinetes apretados. Para el par de apriete ver fig. 116 y 126. Juego entre cojinetes y los apoyos correspondientes Ver. -
Página 65: Componentes Tercera T.d.f
Desmontaje / Montaje Toma de fuerza bomba oleodinámica A = Tercera T.d.F. En la tercera toma de fuerza se puede montar una bomba oleodinámia 2P con bridas Bosch y otra de tipo 1 PD. La potencia que se puede derivar de la tercera T.d.F. es de 7 kW correspondiente a un par de 37 Nm a 3600 r.p.m. -
Página 66: Turbo Compresor
TURBO COMPRESOR TURBO COMPRESOR Va instalado sobre el motor 1204/T en dos versiones: Tipo TD 025 03C 2.8 para taraje a 3600 giri/1' Tipo TD 025 03C 2.0 para taraje a 3000 giri/1' Componentes turbo compresor 1 Tubo flexible 2 Válvula Weste gate 3 Collarín 4 Cuerpo turbina 5 Anillo seeger... -
Página 67: Control, Tarado Válvula - Regulación Carrera Varilla Mando Válvula " Waste Gate
Turbo compresor Control, tarado válvula - Regulación carrera varilla mando válvula " Waste gate " Desconectar el tubo 7 del lado compresor. Utilizando un racord en T, conectar un manómetro 4 (escala de 0 a 2 Bar) y un tubo de la red de aire comprimido provisto de una llave de paso 5. -
Página 68: Circuito De Lubricacion
CIRCUITO DE LUBRICACIÓN Peligro - Atención El motor puede dañarse si está operado con una cantidad insuficiente de aceite de lubricación. Es también peligroso suministrar una cantidad excesiva de aceite de lubrificación al motor debido a que una aumento repentino de los RPM del motor puede causar su combustión. -
Página 69: Bomba Aceite
Circuito de lubricación Filtro interior aceite y tubo de aspiración del aceite del el cárter Lavar con gasolina el filtro interior 1 y el tubo de aspiración aceite del cárter 2, soplar con aire comprimido. Cambiar los anillos retén 3 y 4 y la junta 5. Apretar el tapón de descarga de aceite a 40 Nm. -
Página 70: Cartucho Filtro Aceite
Circuito de lubricación Válvula regulación presión aceite Componentes: 1 Válvula 2 Muelle 3 Junta 4 Tapón Longitud muelle = 27,50 ÷ 27,75 mm Soplar con aire comprimido el asiento de la válvula y limpiar cuidadosamente todos los componentes antes de volver a montarlos. - Página 71 Circuito de lubricación ...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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Página 72: Circuito De Refrigeracion
CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN Peligro - Atención - El circuito de refrigeración con líquido está bajo presión, no efectuar controles antes que se enfríe el motor y aún luego abrir con cuidado el tapón del radiador o del depósito de expansión. - Si ha sido prevista una electroválvula no acercarse con el motor caliente porque podría funcionar incluso con el motor parado. -
Página 73: Componentes Bomba Circulación Líquido De Refrigeración
Circuito de refrigeración Control estanqueidad radiador tapón cubeta compensación Quitar el tapón de la cubeta de compensación y controlar que el líquido se encuentre al nivel. Reemplazar el tapón con otro con conexión para bomba de aire de mano. Comprimir aire a 1 Bar de presión por unos dos minutos. Controlar que el radiador no tenga fugas. -
Página 74: Circuito Alimentacion / Inyeccion
CIRCUITO ALIMENTACIÓN / INYECCIÓN Circuito alimentación/ inyección Componentes: 1 Depósito 2 Filtro combustible 3 Tubo alimentación 4 Bomba alimentación 5 Bomba inyección 6 Inyector 7 Junta 8 Tubo de retorno sobrante 9 Tapón 10 Electroválvula Nota: El depósito con filtro se entrega bajo demanda. Filtro combustible separado del depósito bajo demanda 1 Tornillo purga aire 2 Soporte... -
Página 75: Bomba/Inyección
Circuito alimentación / inyección Bomba/Inyección sido proyectada LOMBARDINI para instalada exclusivamente en los motores de serie FOCS. El sistema de inyección comprende dos, tres o cuatro bombas / inyector iguales, cada una de las cuales alimenta un cilindro. Nota: En las bombas/inyectores de nueva construcción (para referencias y códigos, ver tabla en pág. -
Página 76: Desmontaje/Montaje Bomba Inyección
Circuito alimentación / inyección Desmontaje/montaje tuerca bloqueo cilindro Para desmontar la tuerca 9, fig. 169, utilizar la llave especifica A matr. 7107-1460-029. Al volver a montar, apretarla a 34 Nm. Desmontaje/montaje bomba inyección Desmontar siguiendo el orden progresivo de la numeración, ver fig.169. -
Página 77: Datos De Control Bomba Inyección Matr. 6590.285
Circuito alimentación / inyección Elementos (pompa de inyección - versión antigua) 1 Embolo 2 Sección émbolo 3 Cilindro 4 Cuña de retardo 5 Ranura de control. Dimensiones (mm): valor nominal ÷ diámetro orificio de entrada ÷ diámetro orificio de salida Elemento 1 Elemento 2 Sección émbolo... - Página 78 Circuito alimentación / inyección Siempre en busca de mejores resultados, Lombardini somete el sistema de inyección de sus motores a una evolución constante. Por este motivo, y en el curso de esa evolución, el cuerpo de la bomba de inyección ha cambiado ya tres veces. En las figuras (arriba) se representan los tres tipos de bombas inyectoras.
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Página 79: Inyector, Parallamas
Circuito alimentación / inyección Tarado inyector (versión antigua) Conectar el inyector a una bomba manual después de haber desmontado el tornillo tapón 20, fig. 169 utilizar herramienta matr. 7107-1460-028 verificar que la presión de ajuste sea 130÷145 Bar; calibrar,si fuera necesario, variando el espesor que está encima del muelle. -
Página 80: Avance Inyección Para Las Nuevas Bombas/Inyecto
Circuito alimentación / inyección Control y reglaje del avance de inyección - Desmontar la tapa de balancines como se indica en la pág. 40. - Situar la herramienta sobre la culata a la altura del cilindro n° 1. - Montar el comparador sobre la válvula controlada por la herramienta ref. -
Página 81: Corrección Avance Inyección Estático
Circuito alimentación / inyección Corrección avance inyección estático Si el valor del avance inyección encontrado no correspone al valor indicado anteriormente, actuar sobre el tornillo E y repetir la prueba. Girando el tornillo E 1/2 vuelta, el avance inyección varía unos 5°;si se gira en sentido horario, la inyección se avanza;... -
Página 82: Cierre Del Orificio De Engrase
Circuito alimentación / inyección Control del avance de inyección estático Llenar el depósito y accionar la bomba de alimentación de combustible. Llevar la palanca de mando del caudal de la bomba- inyector (palanca A fig. 187) a media carrera. Llevar el pistón al punto muerto superior de compresión; introducir una llave hexagonal de 13 mm en la contratuerca del tornillo de reglaje del avance de inyección;... -
Página 83: Conexión Del Instrumento
Circuito alimentación / inyección Conexión del instrumento Poner el instrumento 1 matr. 7104-1460-069 a un nivel superior de por lo menos 20 cm con respecto al nivel de la bombas / inyector. Conectar el tubo (de salida de cada probeta de instrumento) con el tubo A (de entrada de cada bomba/inyector) y el tubo B (de... -
Página 84: Circuito Electrico
EQUIPOS ELECTRICO CUADRO DE MANIOBRA ELÉCTRICO CON DISPOSITIVO DE PARADA AUTOMÁTICA DEL MOTOR (BAJO PEDIDO) TERMINALES AUXILIARES (+) Positivo bajo llave (6,3) (-) Negativo - Masa (6,3) Señal para instrumento temp. H2O (4,75) Señal para cuentar revolucione eléctrico (4,75) Señal de presión aceite (4,75) Conexión disponible bajo protección (4,75) Conexión disponible bajo protección (4,75) Conexión posterior - Puente con el 6 para protección alternador... -
Página 85: Alternador Iskra 14V 33A
Equipos electrico Alternador Iskra 14V 33A Tensión nominal ....14V Corriente nominal ....33A Velocidad máxima ....12000 r.p.m. Velocidad máxima de pico ..13000 r.p.m. Regulador de tensión AER 1503 Sentido de rotación horario Apretar la tuerca 1 a 35 ÷ 45 Nm. Curvas características alternador Iskra 14V 33A Las curvas se ha obtenido a la tensión constante de 13 V y a la temperatura ambiente de 25°C... -
Página 86: Esquema De Arranque Eléctrico 12 V Con Alternador Iskra 14 V 33 A
Equipos electrico Esquema de arranque eléctrico 12 V con alternador Iskra 14 V 33 A 1 Alternador 2 Motor de arranque 3 Batería 4 Bujías 5 Sensor temperatura líquido refrigerción 6 Distribuidor 7 Interruptor de arranque 8 Fusible de 30 A para LDW 502-602-702, 50 A para LDW 903- 1003, 80 A para LDW 1204-1204/T-1404. -
Página 87: Alternador Marelli, Tipo Aa 125 R 14V 45A
Equipos electrico Alternador Marelli, tipo AA 125 R 14V 45A Características: Tensión nominal ....... 14V Corriente nominal ......45A Velocidad máxima ......14000 giri/1' Velocidad máx de pico (por 15') ..15000 giri/1' Cojinete lado mando ......6203-2Z Cojinete lado colector ....... 6201-2Z/C3 Regulador de tensión ...... -
Página 88: Alternador Alojado Internamente En El Volante
Equipos electrico Esquema del arranque eléctrico 12V con alternador Marelli tipo AA 125 R 14V 45A 1 Alternador 2 Motor de arranque 3 Batería 4 Bujías 5 Sensor temperatura líquido refrigeración 6 Distribuidor 7 Interruptor de arranque 8 Fusible de 30A para LDW 502-602, 50A para LDW 702-903- 1003, 80A para 1204-1204/T-1404.. -
Página 89: Curva Carga Batería Alternador 12V 20A
Equipos electrico Curva carga batería alternador 12V 20A ( tres hilos de salida ) La prueba se ha efectuado después de una estabilización térmica a 20°C. El valor de la corriente suministrada indicada en la curva puede sufrir una variación comprendida entre +10 % e -5 %. Curva carga batería alternador 12V 30A (con dos hilos de salida) La prueba se ha efectuado después de una estabilización térmica a... -
Página 90: Conexión Regulador De Tensión
Equipos electrico Esquema arranque electrico 12V con alternador interno al volante 1 Alternador 2 Motor de arranque 3 Batería 4 Bujías 5 Sensor temperatura líquido refrigeración 6 Distribuidor 7 Interruptor de arranque 8 Fusible de 30A para LDW 502-602, 50A para LDW 702-903- 1003, 80A para LDW 1204-1204/T-1404 9 Fusible de 5A 10 Electroválvula... -
Página 91: Curvas Características Motor De Arranque Bosch Tipo Dw 12V 1,1 Kw
Equipos electrico MOTOR DE ARRANQUE - Bosch tipo DW 12V 1,1 KW Sentido de rotación horario A = 17,5 ÷ 19,5 mm (distancia del plano de corona volante al plano de brida motor arranque) Nota: En caso de reparaciones dirigirse al servicio de asistencia Bosch. -
Página 92: Bujía De Precalentamiento
Equipos electrico Curvas características motor de arranque - Bosch tipo DW 12V 1,6 KW Las curvas han sido obtenidas a la temperatura de -20°C con batería 88 Ah U = Tensión en los bornes del motor en Voltios n = Velocidad del motor en r.p.m. I = Corriente absorbida en Amperios P = Potencia en kW M = Par en N/m... -
Página 93: Presostato Para Indicador Presión Aceite
Equipos electrico Sensor de temperatura En los motores provistos de centralina de control de tipo sobreexcitado, la conexión de las bujías depende de un sensor de temperatura que varia el tiempo de precalentamiento en función de la temperatura del líquido de refrigeración. Características: Campo de trabajo ...... -
Página 94: Reglajes
REGLAJES REGLAJE DE REVOLUCIONES Reglaje del mínimo en vacío (standard) Después de haber puesto aceite, combustible y líquido de refrigeración en el motor, ponerlo en marcha y dejarlo calentar por unos 10 minutos. A través del tornillo de reglaje 1, regular el mínimo a 850 / 900 r.p.m., trabar la contratuerca. -
Página 95: Ajuste Bombas/ Inyector Con Regulador De Revoluciones
Reglajes Limitador de caudal bomba inyección y corrector de par El limitador C tiene la función de limitar el caudal de la bomba de inyección. El mismo dispositivo es además corrector de par, en efecto, en régimen de par, el muelle N al accionar la palanca L vence la resistancia del muelle M contenido en el cilindro. -
Página 96: Reglaje Caudal Bombas/ Inyector Con El Motor En Freno
Reglajes Reglaje caudal bombas/ inyector con el motor en freno 1) Poner el motor al mínimo 2) Atornillar el limitador de caudal C (ver fig. 219). 3) Cargar el motor hasta la potencia y el número de revoluciónes indicados por el constructor de la máquina. 4) Controlar que el consumo se mantenga en los valores indicados en la tabla de las regulaciones previstas (ver a continuación). -
Página 97: Regulación Circuito E.g.r
Reglajes Regulación Circuito E.G.R. Montar una derivación en T en el tubo de conexión (1), válvula de vacío-válvula E.G.R, conectándola a un manovacuómetro con un valor de fondo de escala de 1 bar para poder leer la depresión presente en el tubo. Nota: También se puede utilizar una columna de mercurio con una altura de 1 metro puesto que la depresión máxima que logra ejercer el depresor es de 720 mm Hg. -
Página 98: Conservacion
ALMACENAJE ALMACENAJE MOTOR (SIN INSTALAR) - Si se prevé un período prolongado de inactividad del motor, inspeccionar el estado del lugar y el tipo de embalaje. Dichas condiciones deben asegurar el mantenimiento correcto del motor. De ser necesario, cubrir el motor con una tela de protección adecuada. -
Página 99: Puesta En Servicio Del Motor Después Del Tratamiento De Protección
Almacenaje PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOR DESPUÉS DEL TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN Después de un período de inactividad, antes de instalar el motor y ponerlo en servicio, es necesario llevar a cabo algunas operaciones para asegurar condiciones de máxima eficiencia. 1 - Retirar la tela de protección. 2 - Eliminar las posibles obstrucciones de los conductos de admisión y escape. -
Página 100: Pares De Apriete - Uso Del Sellador
PARES DE APRIETE - USO DEL SELLADOR PARES PRINCIPALES DE APRIETE - USO DEL SELLADOR Diam. y Paso Sellador Referencia PIEZAS n. figuras Tipo Loctite 62÷63 - p. 44 Varilla mando bombas/inyector M 3 spec. Biela **** 116 - p. 58 Boquilla para conducto refrige. -
Página 101: Tabla De Apretar Los Esfuerzos De Torsión Para Los Tornillos Estándares (Hilo De Rosca Fino)
Pares de apriete - Uso del selador Tabla de apretar los esfuerzos de torsión para los tornillos estándares (hilo de rosca grueso) Clase de resistencia (R) 10.9 12.9 Calidad/ Dimensiones R>400N/mm R>500N/mm R>600N/mm R>800N/mm R>1000N/mm R>1200N/mm Diàmetro 1000 1200 1050 1500 1800 1088... -
Página 102: Equipos Especificos
EQUIPOS ESPECIFICOS EQUIPOS ESPECIFICOS DENOMINACION MATRICULA 7107-1460-127 Instrumento de nivelación caudal bomba inyección 7107-1460-030 Estractor precámara de combustión Verificador avance 7271-1460-024 estático bomba inyección Lámina para insertar soportes de apoyo en la bancada 7107-1460-053 Llave para casquillo de fijación elemento bomba/inyector 7107-1460-029 Llave para precámara de combustión 7107-1460-027... - Página 103 Notas .........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
- Página 104 .........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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Página 106: Motores Serie Focs
Motores Serie FOCS cod. 1-5302-354 La Lombardini si riserva il diritto di modificare in qualunque momento i dati contenuti in questa pubblicazione. Lombardini se rèserve le droit de modifier, à n'importe quel moment, les données reportées dans cette publication. Data reported in this issue can be modified at any time by Lombardini. Lombardini vorbehält alle Rechte, diese Angabe jederzeit verändern.