CAUSA PROBABLE
Nivel aceite alto
Nivel de aceite bajo
Válvula reglaje presión, bloqueada
Bomba aceite desgastada
Aire en el tubo aspiración aceite
Monómetro o presostato defectuoso
Tubo admisión aceite obstruido
Tubo de drenaje del aceite obstruido
Rociadores defectuosos (motores Turbo)
Inyector dañado
Válvula bomba inyección dañada
Inyector mal tarado
Émbolo desgastado o dañado
Reglaje caudal bomba inyección incorrecto
Eje de mando de las bombas endurecido
Precámara agrietada o rota
Puesta a punto de los aparatos de inyección
incorrecta
El líquido refrigerante es insuficiente
Ventilador, radiador o tapón del radiador
defectuoso
Válvula termostática defectuosa
Pérdida de refrigerante del radiador, los manguitos,
la bancada o bomba de agua
Interior del radiador o conductos de paso del
refrigerante obstruidos
Bomba de agua defectuosa o desgastada
Correa de mando del ventilador del
alternador floja o rota
Superficie de intercambio del radiador
obstruida
Manual de Taller FOCS_cod. 1.5302.354_7° ed_ rev. 06
Información técnica
ANOMALÍAS
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